經常乘坐航班，延誤是常有的事，但很少領到延誤補償，除非是買了延誤保險。但這一次的體驗，讓我感受到，原來也可以有方法獲得額外的補償，只是看自己是否去爭取應有的權利罷了。
我是在12月30日預定全家老小去馬來西亞的往返航班的，當時選的是國航。作為國航的老客戶，對國航的服務還是信賴的，雖然在早些年他們系統把我名字登記錯了，害我損失好幾年的里程。但是國航的準點率高啊，出行時間有保障，亞航雖然便宜，但據說不大靠譜，馬航我們不敢坐，出行安全第一。
1月19日下午一點多，我們就到了首都機場，等待四點那趟北京直飛吉隆坡的航班。按照飛行時間，空中六個多小時，到吉隆坡已經晚上十一點多了。但是當天沒有更合適的航班，這班直航的是時間最短的。可是，到了值機時間，卻發現航班延誤了。
等待是煎熬的，從四點到五點，從五點到六點，從六點到七點，中間還換了個登機口，乘客開始焦躁不安，關鍵是不知道因為什麼原因延誤。地面客服告訴我們，說是航油超量，需要卸油。這算什麼原因？機械原因吧，反正不是天氣原因，也不是航空管制。在超過三個小時後，我代表乘客去問有沒有提供盒飯，有沒有延誤補償。答曰，快餐正在做，延誤會有補償的，可以掃國航App的二維碼，過幾天可以領。
我們的航班實際上是19:52起飛，落地已經是次日2:21，入關，取行李，到酒店已經是凌晨四點了。辛苦接機的馬拉西亞朋友小賈，等了大半夜。第二天，修整好以後，我們才適應馬拉西亞三十多度的氣溫。好在當時疫情並不嚴重，我們全程也沒戴口罩。
我在1月27日才在國航App上領取成功自己的來程延誤補償，但家人的延誤補償卻不知道怎麼領取。因為所有的票都是我購買的，但每個人的票號是不一樣的，他們沒有知音卡，沒有國航App，完全不知道怎麼領取。我不禁想起，同機來的一些老人，如果沒有智能手機，沒有掃碼，沒有app，是不是就默認放棄權利？這個補償難道不應該是航空公司主動給到乘客麼？是不是乘客不主動領取，就沒了？何況，領取程序還這麼麻煩。
等到1月29日從吉隆坡回京時，疫情已經很嚴重了，機場所見，基本上都是戴口罩的，乘客無一不戴口罩。雖然訂的是國航，但執飛的是深航飛機，而且要從深圳中轉一下再起飛。這次起飛很準時，但落地後又遇到麻煩了，當日回京的航班取消，把我們全部甩在深圳了，同一航班回京的次日才有。問了一些乘客，說是因為疫情影響，我們那天的航班乘客太少，所有把29號和30號的航班合併，統一在30號飛。這太悲催了。
我打國航95583詢問是否可以改簽，根本就打不進，反正永遠佔線。不得已，只好暫時在深圳機場附近找了一家賓館入住。一大家子吃住，都算是額外支出，也不知道延誤有沒有補償。但我認為，航空公司因為自己的原因取消航班，這個帳不能算到乘客頭上。延誤三個小時都有補償，何況這延誤的是整整二十四個小時啊。我不知道其他乘客怎麼想，反正我是想要個說法的。
1月29日偶爾打通國航電話，也是在等待中聽音樂，沒有實際的通話。
1月30日，大年初六下午，我們也算曆經劫難，安全降臨北京大興機場。整個機場實際上沒多少人，一路上回去車子也很少。春節在馬來西亞，在蘭卡威，都留下了非常美好的回憶，在疫情嚴重之前能平平安安歸來，已經是大幸。向小區申報，居家隔離，我們都按照規定執行，迄今為止，我已經居家隔離了四十七天。
在這期間，我向國航申領補償也是一波三折。去程的家人補償，如果要我代領，需要填所有人的資料，拍照上傳護照，寫授權委託書，簽字，回程同樣如此。因為航班延誤一天造成的住宿和餐飲實際支出，還要提供發票作為憑證，光有微信支付還不行，好在我有酒店和餐館的聯繫方式，他們幫我補開了發票。有幾個申領技巧需要跟各位朋友交代一下：
1、打國航客服95583，接通後不要選常規的服務，人太多，根本等不到，要選投訴建議那個人工服務，按鍵是7。我應該打了不下十次。有時如果太忙，留下自己的資料和聯繫方式，客服會給你打過來，有一次，整個通話過程將近48分鐘。國航的服務還是到位的，就是太繁忙了。
2、授權委託書和被代領人的護照可以拍照，發到國航指定的郵箱[email protected]，最好在主題上寫上自己的會員號，便於識別。這個郵箱是公共郵箱，郵件太多了，在發完之後十分鐘內一定要再通過撥打客服電話中的投訴建議功能口頭告知一下，否則郵件可能會被湮沒。
3、補償方式可以是里程補助或現金補助，現金補助的金額會比里程補助要少一些，但可以提現。操作是在國航App客戶端選擇國航錢包，再選擇服務補償，輸入航班日期、航班號和票號，就會自動出來補償，但該筆補償在領取後，是默認在國航錢包裡，若要提現到銀行卡，還需要等待幾個工作日。
4、延誤期間的食宿支出，建議在消費時開具正規發票，以便在申領補償的時候一併報銷。
有同學會問，航班延誤，多久算延誤？飛機延誤多久算延誤呢?根據相關規定，“航班延誤”是指航班實際到港擋輪擋時間晚於計劃到港時間超過15分鐘的情況；“航班出港延誤”是指航班實際出港撤輪擋時間晚於計劃出港時間超過15分鐘的情況。延誤的情況下是可以免手續費退票的。我有一次就是因為行程有變，提前好幾天申請退票，被告知只能退機場建設費和燃油費，大約退五十塊錢。真是霸王條款啊！我退票根本不影響其銷售，憑什麼扣我那麼多錢？我乾脆就不退了，賭它晚點，結果真的晚點半個小時，我及時從容退票，一分錢也沒扣。我這算是合理利用規則，晚點情況下可以無償退票，但如果準時起飛，我損失的無非是五十元，以五十元賭近千元，也很值啊。
那麼一般情況下，延誤多久有補償呢？原則上，航空公司因自身原因導致航班延誤4小時以上應對旅客進行經濟補償。但這個規定只是十幾年前的一個指導性意見，法律層級不夠，很多航空公司並未執行，賠償的標準自己定。主流標準是超過4小時賠償200元，延誤超過8小時賠償400元。這次去程的補償，我覺得應該是國航自己決定的標準，因為機械故障不給補償也說不過去。此外，需要說明的是，根據相關規定，由於機務維護、航班調配、機組等航空公司自身原因，造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務。但由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發地延誤或取消，航空公司應協助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。那麼深圳的延誤，國航實際上是應該提供餐飲食宿的，可是當時比較混亂，根本沒有接待，客服也聯繫不到，我們是自行解決，事後補償也在情理之中。來回算下來，四千多元補償到手。但是同機的其他乘客有沒有申領到，我就不清楚了。
權利是需要自己去爭取的。這份補償攻略收好了，下次你也可以試試。
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