雲南網訊（記者 胡曉蓉 通訊員 何增旺 羅健）近日，有著“水簾洞”之稱的中老昆萬鐵路通達隧道累計開挖10253米，突破10公里大關，餘下最後一公里關鍵路線開挖任務，標誌著通達隧道施工取得重大進展。
通達隧道位於中老昆萬鐵路國內段——玉磨鐵路南溪河站至墨江站區間，全長11298米，隧道為雙線隧道，是全線17座重點隧道之一，洞身有1處淺埋段，洞身最大埋深約為745米，最小埋深約為15米，該隧道地質條件複雜，被定為I級風險隧道 ，穿越20條斷層、2個向斜構造，集湧水、滑坡、岩溶、有害氣體、高地應力、高地熱、順層偏壓等不良地質於一體。隧道建設過程中，湧水量大，日均湧水達到4萬方以上，因此也被稱為玉磨鐵路“水簾洞”，施工難度極大，嚴重製約了施工的正常推進。
自2016年8月15日通達隧道開工以來，中鐵五局參建者按照“突出重點、攻破難點、確保節點、形成亮點”的施工組織管理思路，嚴格遵循“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤量測”的原則進行施工，順利穿越了淺埋層和軟弱圍巖地段。狠抓項目建設和安全質量管理工作，及時解決施工生產中遇到的問題，確保各工序達到“零耽誤、負交接”的目標，確保項目建設安全質量進度。通過多方全體參建人員不懈努力，目前通達隧道有兩個工作面共同掘進，以每天8米左右的速度推進，建設者們全力奮戰，向最後一公里發起衝刺，以確保6月30日全隧貫通的工期目標實現。
中老昆萬鐵路一端連著中國，另一端連著老撾，是聯通中老兩國的重要基礎設施。中老鐵路設計時速160公里，計劃於2021年建成。該項目通車後，將成為我國西南地區又一條進出境國際鐵路通道，到時，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，至老撾首都萬象有望實現夕發朝至。
分享到:
閱讀更多 雲南網 的文章
