七月夏末，皎陽似火。貴陽至黔西高速公路建設施工現場，一輛輛運輸車在施工便道上往來穿梭，一座座塔吊正忙著運送材料，一個個工人頂著烈日正在緊張有序工作，到處呈現出一片繁忙景象。
貴陽至黔西高速公路是貴陽市域快速公路體系中“一環、兩橫、九射線”的重要組成部分，公路全長77公里，黔西境內24公里。全線共有橋樑35座，設計時速80公里/小時，路基寬度26米，雙向四車道，總投資84.2億元。項目起點於貴陽市西北側朝關處外環路，終點連接黔西境內黔大高速石板橋樞紐（十字）互通。該項目由中交勘察設計研究院設計，由央企中交路橋集團採取BOT模式修建。
貴黔高速於2012年12月17日開工，2013年6月正式開展徵地拆遷，2013年7月中交集團下屬八標、九標和十標三個項目部分別進駐開展工作。該高速公路實質性開工近一年來，截至6月底，該路施工便道、拌合站、炸藥庫等臨時設施建設已全部正常投入使用，鴨池河特大橋、龍井溝隧道、大箐坡隧道等控制性工程施工正常，全線路基工程穩步推進。
龍井溝隧道是全線最長的隧道工程，設計為分離式隧道，總長2942米，單長1471米，最大埋深156.2米。目前投入工人200多人，大型機械設備100餘臺，隧道在開挖、起拱、澆築到成型，全部採用先進的施工設備，流水式作業，一次性成型，同時，該隧道在全線中實現了第一個使用電子門禁系統、第一個安裝撤退管道。隧道施工實行三班倒工作制，每天24小時不間斷，目前單洞隧道完成了400米左右，預計在2015年3月底全部貫通。
貴黔高速建成通車後，全程僅77公里，里程縮短，黔西到貴陽只需30多分鐘，而畢節到貴陽也只要1個多小時。
圖為貴黔高速公路龍井溝隧道建設現場。
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