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丰田普拉多早就已经国产了，目前市面上保有的大部分普拉多都是国产车型，不过这款全球神奇的越野车之王，之前因为动力羸弱，适时停产了2700版本，后来由于中国的“咖啡法则”，又取消了全时四驱+托森差速器，换成了分时四驱+电子限滑，而如今，因为逐步推行的国六排放标准，普拉多即将面临彻底停产。
普拉多，一个神奇的车型，近些年在中国市场逐步到达顶峰，如果想要入手一台中高端的硬派越野车，普拉多一定会是数一数二的选择，几代车型历经几十年和全球各种复杂和恶劣的路况工况的严苛考验，以极其稳定的可靠性和出色的越野表现，以及相对低廉的用车成本和维修保养便利性，获得了全球消费者青睐。
不过，有关媒体从四川成都市的生态环境局的公开文件中获悉，由于国六排放标准，普拉多仅剩下的3.5L车型将于2020年6月份正式停产，这就意味着普拉多将彻底结束国产历史。而在此之前，丰田官方表示不会再全球范围内推出2.0T版本的普拉多，所以未来在中国市场是否以平行进口的方式引入还不得而知。另外，国六标准车辆的尾气排放污染物要求更加严苛，这也意味着未来会有更多大排量车型告别中国市场，所以，有条件的话，可以考虑了。
车坛速递
国产普拉多因排放不能达到国6标准， 已经停产了。
2017年的四缸2.7升发动机都无法满足国6排放标准，更何况是如今的普拉多3.5升六缸版去满足更严苛的国6B标注呢？
这还不算完，因为最新消息，平行进口车市场的中东版普拉多也有很大概率会彻底终止进口，因而环保不达标，无法满足国6B排放标准+车企双积分指标，因为普拉多太笨重了整备质量为2.28吨-2.31吨，非常笨重，且这仅是车裸车重量，外加几个乘客和司机，几件行李，势必会超过2.6吨。
对于硬派越野车必须动力不能太柔，自然不可能使用排量太低的发动机，即便使用汉兰达上的2.0T引擎，也因为国产普拉多过于笨重，导致油耗太高，毕竟双积分政策要求：一款非营运车辆的百公里油耗未来必须达到7.2L/100km以下，才能获得相应的正积分，否则都是负积分。
所以说，进口的中东版丰田普拉多2700也好，柴油版也罢，更有普拉多顶级4000版，都会因为车身太重，且中东版的普拉多都具备全时四驱+托森差速器，意味着其油耗更高，更难以满足国6BB排放标准和双积分政策，进而导致2020年的进口中东版普拉多也快彻底停止进口！
淘车有道
丰田普拉多国产化现在已经有了呀，一汽丰田正常的国产普拉多3.5排量。但是他是国五车。就是不知道你那里能不能上牌。还有你是不是想问的全时四驱的普拉多能不能国产？这是不可能的了，因为丰田有很多大排量的车，在中国有环保法规定，而且丰田为了迎合中国的环保法，把全时四驱改为分时四驱，所以他就不可能去生产。还有丰田酷路泽，他要想国产化必须换上小一点排量的发动机。比如像福特猛禽的那一款3.5TT 涡轮发动机。
车旅行
很高兴回答你的问题！
普拉多国产化想国产化按目前情况来看，暂时不可能。因为受燃油限值法规的影响，2017年10月霸道2700停产。又因为国6排放法规影响，霸道3500也计划在2020年6月停产。
现在国家持续加大环保力度，对汽车尾气的排放更是处在一个比较严格的阶段。日系车型引以为傲的就是大排量自吸发动机，而反观增压发动机来说则表现平平。可是丰田公司也非常诚恳得告诉我们，就是因为目前这台代号为7GR-FKS的3.5L V6发动机无法满足国6排放。这就表示这台车以后在大陆就无法销售了，不但是国产版，中东版同样无法满足现行法律法规要求。
那这个时候就会有人问，那也可以搭载2.0T发动机啊？汉兰达不是能满足国六排放吗？这个问题很好！首先汉兰达属于城市SUV，车身质量相对普拉多要轻，汉兰达也不需要像普拉达那样需要更加强大的心脏，丰田的2.0T发动机在汉兰达身上尚且刚刚满足，就不用说用在普拉多这款硬派越野车上，可以想到动力肯定不够。再次，双标政策的实施，不仅限制车辆的排量，也限制百公里油耗，现在看来普拉多很难办到这点，双标政策比排放标准更让车企头疼，就就是为什么很多车放的四缸机不用，非要选择一个先天帕金森的三缸机了。
千车之见
这个车往后平行进口的2700、4000，国产的35都要凉凉，当年捷达的马路流氓号称公路小越野，在东北甚至全国都被称之为神车，结果呢？再比如夏利、哈弗H6，这样的例子不胜枚举！中国的消费市场已经发生了质变，更多元化、更个性化，更注重性能、体验，是给全世界汽车生产研发企业提出的需求，今后购买者会更直接参与制造商产品策划而跳过经销商，所以今后谁也不要抱怨生意不好做了，因为没有直接感受的消费者满意度，无论直播带过还是实体体验店，只要不专业，随时会凉凉！生存下来的一定是很专注专业的！
尹相辉systematic
丰田普拉多是由一汽丰田国产，目前在售的是3.5L自然吸气280马力。
侯队聊车
2003年9月5号普拉多开始国产，普拉多国产车型2.7L车型已于2017年10月停产，目前在售普拉多仅提供3.5L车型。
因未满足国六排放，普拉多将于2020年6月在国内停产3.5L车型。一代神车终将落幕！
自在如風
丰田普拉多应该继续国产：2.8T柴油发动机+6AT+全时四驱
杨柳在路上
普拉多国产化了，就在四川成都。
二手车干货
这是台神车尤其在中国人的心中，我想它会出一个新版本的，例如2.8T，因为进口车有2.8T柴油版本。个人理解仅供参考
