大3611
這倆車我個人更喜歡標緻4008。法系車這兩年賣得很差，但主要是競爭不過對手，名氣越來越小了，口碑還不算差。賣不動必然有優惠，像現在的韓系車和法系車，不但定價合理，市場優惠也不錯，性價比非常高。
標緻4008和同級的天逸C5就是這樣，可用性價比打同級對手，可用產品力打同價位對手。探嶽、CR-V、榮放，這些車性價比多打不過這倆，低一級的像探歌、繽智的產品力，跟法系車又有明顯差距。
外觀、內飾這塊我個人覺得4008是明顯勝出的，雖然標緻4008上市這麼多年了，但是顏值還是很能打的。特別是它又比探歌大一些，看上去感覺明顯要好。內飾更不用說，標緻4008這個內飾同級別裡比都算好的， 探歌跟它沒得比。
空間和駕駛乘坐舒適性也是標緻4008更好，4008的坐墊挺舒服的，駕駛位的人機做得也比較到位，開起來不累。動力的話，標緻的1.6T跟1.8T，不比大眾的1.2T、1.4T差，當然油耗表現會差一些。
跟大眾探歌比，標緻4008有差距的地方可能就是可靠性和保值率這塊了。可靠性的話，標緻也是合資車，不會差大眾很多。保值率確實比不上大眾兩田，但是法系、韓系、美系一些市場優惠比較大的車，如果你算上優惠的話，他們保值率也不差。
最後，還是要說，買車要去試駕，真正自己滿意才算數，別人的意見只能是參考。相對來說，我個人比較注重性價比，所以這倆車裡會選擇標緻4008。
老胡評車
其實標誌4008跟大眾探歌這兩款車並不在一個競品線上。原因如下：
首先，4008車身尺寸是4510*1850*1662，軸距2730而探歌的尺寸是4318*1819*1582，軸距2680。所以4008無論是在車身尺寸還是軸距上都要比探歌大一圈。不要小看這一圈，他能夠讓你全家人外出遊玩是時候輕鬆許多，而不會因為狹小的空間而捉襟見肘。
其次，這兩款車的動力差別較大。4008 1.6T170馬力，而探歌1.4T僅僅只有131馬力。同時，探歌使用的變速箱是7速乾式雙離合，而4008則採用了6AT變速箱。穩定性和動力上4008都要略勝一籌。
至於配置方面我就不多講了。畢竟每個人的需求不同。說下我自己對這兩臺車的看法吧。
如果基於產品力的角度，我會推薦4008.不是說法系車有多麼的良心，而是相對於某些品牌而言比較良心。
但是如果考慮到保值率的問題那還是選探歌吧。畢竟德系車的保值率都是不錯的。
但是我要講的是，車買了是要開的，而不是你買了就打算賣的。
所以說，我推薦4008。
希望我的回答能夠幫助到你。
我是車界平頭哥，一個敢於說真話，說實話的汽車人。
車界平頭哥
看看 去摸摸 去試駕 心裡就有底 不要買別人眼中的好車
安全 環保 油耗 行駛質感：韌 靜 舒適
雙層夾層玻璃 座椅按摩 ADSD輔助安全L2級別駕駛輔助 勁浪音響 204馬力（現在是211馬力+8AT）nappa真皮
深漂小燒
肯定選擇標緻4008，而且跟任何車系比，哪怕有花不完的錢，有眼光，有品位，重安全，有責任心的人，買車首選安全性和性價比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。
開車關乎自己和他人的安全，真心希望滿大街都是超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
去年三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
PSA的底盤世界第一！發動機連續多年獲得國際大獎，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車常勝冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。
我堅持說可以查證的真話實話，對人有益的話，就是希望喜歡人云亦云的人，不要盲目從眾，更不要再被無孔不入的、要錢不要良心的自媒體職業法黑，給惡意矇騙了。
用戶66096703133
我跟你一樣，在4008和探嶽之間猶豫了很久，最後買了4008，首先，外觀都很漂亮，年輕時尚，探嶽有獨懸，我試駕後，感覺和4008板懸沒什麼不一樣，4008前後保險槓都是加厚鋁合金，探嶽是熱成型鋼，薄薄的兩片，4008在安全上不含糊，沒有減配，4008變數箱用的是愛信的8AT，探嶽和探歌用的是雙離合，從耐久性和平順性上，愛信的要好得多，動力上4008用1.6T和1.8T動力夠用了，探歌1.4T我覺得小了點，探嶽2.0T動力很好，但經濟性，我覺得4008要好一點，通過綜合對比，我選擇了4008，開了一個月，1000多公里，綜合油耗8.5，主要在市裡開，我覺得可以接受，以上希望可以幫到你。
suny213814214
不噴不黑。這兩款車選擇的話感覺還是標緻4008勝出，對於家用SUV，空間是不得不重視的方面，探歌作為小型SUV，只有4.3米長的車身，軸距雖然達到2680，能壓縮到和緊湊型SUV的軸距，可以想象它對空間的設計。除了空間，動力也不算是優勢，探歌1.2T和1.4T動力，1.4T家用確實也可以，150匹馬力是完全夠用，但是跟標緻4008的1.6T和1.8T就顯得探歌比較弱了，因為沒有對比就沒有傷害，選擇動力更好的標緻，同樣收穫了更大的空間，家用誰更方便當然一目瞭然了。
其次就是變速箱的不同，大眾雙離合前五年沒問題，卻不敢保證6年也不會出問題，因為有標緻4008的愛信6AT和8AT，肯定比雙離合品質更靠譜。
之前選擇的是捷達，肯定對大眾有了一些瞭解，如果順勢選擇的話可能會選了探歌，但是探歌性價比不算高，最少不如4008性價比高，內飾更是高下立判，標緻4008最起碼在用料上還算厚道，內飾也比較時尚，而大眾的車型，內飾已經被吐槽到爆，千年不變的風格，說得好就是簡潔大方，說的不好就是硬塑料比較多，到處都是邦邦邦。
4008優勢明顯，奈何輸在了品牌影響力，不論是銷量還是市場保值率都比不過大眾。還有一個有趣的現象就是大家都在網上誇標緻是好車，但是銷量卻沒有怎麼長進，好口碑銷量差，法系車也算是奇葩了。
66號車坊
還是選大眾探歌吧。
最近大眾探歌的銷量也很不錯，而且一汽大眾就是憑藉探歌之類的suv車型的銷量持續走紅，近期在總銷量方面總能力壓上汽大眾一頭，連續好幾個月成為銷量冠軍。指車企之間的排名。
而法系車一直都是叫好不叫座，跟馬自達一樣，網上說法系車好的人也很多，但真為之付款的人卻少之又少，可見，他們都是希望別人買，而自己卻不買，也不知這究竟是什麼心態？幸災樂禍？還是捨己救人普度眾生？
不否認標緻4008也是一款好車。只是東風出品的車型，多少都有點後憂，也就是品控方面需要繼續加強。這不，剛剛過去的10月份，標緻4008成為被投訴亞軍了！而客戶投訴排行榜上的被投訴冠軍就是它的自家兄弟標緻408。正所謂，兄弟齊心，其利斷金，標緻408和標緻4008這兩個黃金搭檔，在客戶投訴排行榜上掃遍天下無敵手，所向披靡！把客戶投訴冠軍和亞軍都納入囊中。
當然，你可以說這是有人故意黑標緻，但標緻408和4008的投訴量那麼多，應該不是大眾粉去投訴的，因為，就算標緻和雪鐵龍的銷量加在一起，順便再加上馬自達，也對大眾車型的總銷量構成不了什麼影響。
探歌號稱是年輕人的第一款純正德系SUV，其目標人群主要以85後、90後為主，這從它的外觀設計就能看的出來，比如其配置的雙色噴漆車輪和雙色車頂。
其車身正面，橫貫式上格柵與LED靈犀大燈巧妙連接，配合蜂窩狀下格柵，構成了探歌標誌性的“X”型前臉，搭配具有辨識性的環形LED日行燈。 車身側面，貫穿車頂的鋁質裝飾條從A柱一直延伸至C柱。寬大的鯊魚鰭C柱， 配合筆直上揚的車身腰線，前後圓潤的輪拱。
尾部部分，三條水平線與後車肩和尾燈的立體型面融合，使探歌尾部造型更加立體而富有力量感。探歌尾燈採用了全LED光源，並進行了燻黑處理。
探歌誕生於大眾集團MQB A1模塊化平臺，該平臺使探歌擁有更高的操控、配置和安全。例如，全液晶儀表、電子手剎、預碰撞安全系統等等，都是該平臺的產物。
動力總成部分，探歌分別提供最新EA211系列1.2TSI 85kW、1.4TSI 96kW和1.4TSI 110kW 3款車型。其1.4t高功率版車型的變速箱是大眾首次在國產車型引入的DQ381變速箱1.4t高功率車型並裝配有4MOTION智能四驅系統。
而在所有的緊湊級suv車型裡邊，最省油的就是以探歌為代表的1.2t、1.4t並搭配雙離合變速箱的大眾車型，而不是來自於日系的自然吸氣。這也是探歌的銷量之所以比較好的原因所在。
紅劍魚
推薦買4008，理由如下：1、安全，4008用料紮實，車身結構大量的採用高強度熱成型鋼材，屈服強度最高達到1800MPa，加上籠式結構的車身設計最大可能的保證了車內乘員的安全；優良的操控性能，最大可能保證了車輛行駛過程中能夠緊急避讓而不失控。2、環保，內飾大量採用環保材料，不使用垃圾回收棉、瀝青等有汙染的材料，保證家人健康。3、強勁的動力配置，1.6T+6AT和1.8T+8AT的動力配置保證了日常駕駛擁有充足的動力輸出，一步到位滿足國六B的排放標準，做到了排放升級的同時動力升，油耗降，是真正通過提升發動機技術而滿足國六B的要求。4、顏值和內飾，顏值和內飾在同級別裡絕對的出眾。5、所有零配件都選用一線品牌，不像某些堆配置的車輛都選用不知名的雜牌。6、在級別上4008比探哥高一級。7、PSA上百年的造車歷史，保證了標緻雪鐵龍車輛的品質。網上有不少說標緻雪鐵龍設計反人類，百年不變扭力梁，車輛維修保養貴，不好修等等其實都不值得一駁，只有真正開過的才知道所謂的反人類設計的方便實用，扭力梁的調教不輸很多所謂的獨立懸掛，7500公里以上的保養間隔使保養變得不是那麼頻繁，單次保養的費用也沒覺得離譜，會修的師傅也不會覺得法系車難修。至於所謂的車質網的投訴排行榜，大可不必相信，當個笑料看看就算了，真實的投訴排行榜還是要看中消協這一類權威機構發佈的。
和標緻雪鐵龍相比，大眾這幾年被貼上了在國內簡配的標籤，這一點通過中保研的測試就可以看出大概了，在中保研測試的途觀L、邁騰、帕薩特三個大眾經典車型，碰撞測試結果都不理想，尤其是帕薩特在25%偏置碰撞測試結果慘不忍睹，與此同時，大眾的車型在美國的碰撞測試都取得了優秀的結果，充分說明了大眾的雙重標準。除了車身材質，在內飾用料上，大眾也不厚道，回收面、瀝青等不環保材料普遍應用。
和大眾相比，標緻雪鐵龍輸在營銷和揣摩國人心理上，現在標緻雪鐵龍開始加強營銷和售後服務，相信今後銷量會越來越高，車輛的保值率也會水漲船高，至於揣摩國人心理，希望標緻雪鐵龍永遠不要學會，繼續踏踏實實造好車。
以上是一個6年的408車主的心裡話。
用戶7089441568563
探歌1.4T dsg 雙離合。 小型SUV。尺寸小。車內異味大、後排座椅填充物黑色泡沫。不信的可以搬開後拍坐墊看看。然後坐車裡問味道。門板、儀表板全是硬塑料。
4008 尺寸比他大。動力也好點。法系用料厚道。設計感十足。車內環保。空間大不憋屈。
提拉米蘇の愛戀
單說車的品質4008完勝大眾，大眾現在是真次，金玉其外敗絮其中，如果綜合品牌和保值率還是大眾有優勢，如果你打算開個七八年不換車，我建議買4008，如果近幾年還有換車的可能，你就要選大眾。
