駕校戴教練
開半掛車最難得是什麼？當然是貨源和運費啊。
日益競爭的低運價的環境下，你不拉總有人拉，運價跌到慘不忍睹，以前司機師傅的高貴身份現在成為了最底層的人，你說氣不氣人。
第二個當然是就是貨源了，養個半掛車不容易，還要靠車養家餬口，一旦貨源中斷，或者被別人低價搶走了你的貨源那就非常的難受了。
第三個就是熬夜傷身體，碰到那種趕時間的貨，連續十幾個小時不休息的情況比比皆是，貨車司機的身體被嚴重摧殘，真的就是拿健康再換錢。
養半掛車，一定要有穩定的貨源。
小東物流貨運
最難的是貨源。
開始時駕駛車輛前進很容易，車又高視線也好。特別是座椅💺（航空椅），開過的朋友都知道，自動調節太舒服了。所以流行車越大開的越舒服，🐎力大提速快。重載上坡有半擋和一擋，根本不用擔心爬不上。以前那種長上坡提心掉膽的日子不再有了。
倒車這塊可能要上點心了，因為是反方向倒車。開始時都不適應，我記得我剛開始時，什麼也倒不正。還時時打反，師傅就說就當是開手扶拖拉機一樣，慢慢地就適應了。特別是裝缷貨物有時必須要倒進貨臺，有時通道還窄。燈光還不好，這時就需要眼．手高度集中，留好修盤的角度與時間。
最難的才是貨源問題。現在運輸市場竟爭太激烈，小貨搶了3.6.3.6搶了7.2.7.2搶了平板和半掛的業務。半掛除了專業拖集裝箱外，其餘的什麼都要拖。運費層層扣，還要面對貨遠部人員的剝削。裝缷工的詐取，如受不了車子放空，又承受不起，只有忍氣吞聲罷了。
在路上又面臨限行．超載．稱重等等。還有換胎．車輛換件．成天灰頭灰臉，一幅孫子樣逢人必笑臉。往往跑一月後，一切支出後往往沒落多少錢。時間一長反而亞健康了，所以我前幾年車賣了，人退出了。找份輕鬆的工作，反而陽光多了！
夢醒不復
我就是車老闆！去年剛買的！我在內蒙古幹活！我怕的東西太多了，內蒙古冬天溫度低！最低的時候零下30多度！用的都是付30好柴油！就這一不小心就給凍住了！有一次去草原礦山幹活！猶豫下雪沒有走成！車給凍住了！鍋爐也壞了！我們三個人在雪地裡烤了四個小時！手機凍的沒電了！耳朵凍的都不敢碰！一碰就掉了😭！在我都準備放棄的時候！總算打著火了！唉！跑車太辛苦！
飯桶叔叔
防油耗子，偷輪胎電瓶，貨，碰瓷，信息部的騙子，要小費的裝卸工，耍賴的貨主，躲個別jj,luz,yg。車技只要有車了，倒車一個月就熟悉了。前面的那些是大貨車一輩子的不可控因素。跑長途的大貨車只有去飯店，買工具，雨布之類的時候像個人。所以沒一定的抗壓心理能力的，還是
路人甲不幻想
倒車，半掛盲區太多！其他的只要不是作死基本不需要太多的精力！！！！
安居樂業5949
倒車！
馮建平170
跑山路跟倒車
qzuser215376098
倒車哦！
為了111986587
最難是倒車
心疼你的平哥
沒有自動擋[淚奔]
