不忘初衷131774371
你以为公交司机是公务员啊，55岁退休挪位置给谁？公交司机都是一群没背景没人脉的劳苦大众。虽然大部分都有腰椎间盘突出，肠胃不好，但是55岁退休，领导不同意。岗位没油水，领导家亲戚不愿来。
都市牵牛人
应该的，听说公交司机老的快，我可不希望天天上班坐公交，看着一个白头发，白胡子的司机载着我去上班，路上我还要一路保佑他平安，健康，别突发个什么，虽然现在上下班就经常碰到这总事，希望政府多关爱老百姓，别让我们上班压力大，上下班路上还要有这么大压力。
用户6228748746935
一个人活着，有很多事可以做，但千万不要开公交，至于男驾驶员55岁退休，想都别想，60岁差一天都别想退休，但基本上男性公交车驾驶员不到60岁基本都死了，剩下几个也就活个三五年也就差不多了，长期的精神紧张，欠坐，吃饭不按时，吃饭狼吞虎咽，长期吃快餐合饭，长期不做体检，导致身体像塌方一样，一旦身体出现问题？基本上都是晚期，一般都没有机会再出院了。所以年轻人你在任何地方做事都可能找到致富的道路，唯独公交不行，因为在公交里做一辈子你都只能是个拿月薪的司机。 你没有机会建立属于你的人际关系网，没有时间去结交更高层次的人，想想那些每天花2元钱坐车的人有几个层次高的？在司机圈子里，有能力的人会开公交么？ 这些可能都不是重要的，最重要的是进了公交，就会失去人格，没有人会尊重你，相信是公交的司机都懂的，说简单点就是没有人把你当人看，哪怕就是公交内部的一个小小领导。 那些表面上对你和颜悦色的人，都很假，说不定哪天阴你一下你都不会知道，而且公交司机勾心斗角特别严重，在公交呆久了，会让你也变成没有上进心，只会说三道四的人。 也许我说的这些很多人不爱听，但是我只想劝那些还没有坠入公交深渊的年轻人，找点别的事做吧，别进公交。[捂脸][捂脸][捂脸]
74yyWW
楼主你好，关于公交车司机这个问题，实际上各个地区的规定是有所不同的，因为公交车司机没有明确的列入到特殊工种的行列当中，所以说很多地区的公交车司机应该来讲它是60岁退休，但由于公交车司机他的劳动强度是比较大的，而且需要很高强度的注意力集中，所以说很多这种高龄老人，他可能在开公交车的时候有一定的安全隐患。
所以在各个地区就出台了公交车司机可以提前5年退休，这样的一个待遇，当然它并不是全国性的，都执行了这样的待遇只是分省区来执行这样的待遇，所以说只有在你们省有这样的待遇，那么才可以享受到55岁左右，但是55岁退休作为公交车司机来说，确实是有这样的地区来执行这样的政策，这个是没有问题的。
因为公交车司机关系到并不是自己的一个安全问题，他因为开公交车可能一个公交车上要拉很多的乘客，一旦出现安全上的隐患，可想而知并不是一个人的安全，而是一车人的安全，甚至这一车人有好几十人，所以说安全无小事，这样的问题可以提升到一定的高度，所以让公交车司机55岁退休，也是处于安全方面的考虑，也是值得推行的。
懂社保
为了生活很多司机没办法的办法，公交司机五十五岁退休做梦吧，没这回事，现在中山公交安装红外热成像仪，司机上班眼睛干涩涩的，眼睛被这东西照射好疲劳，到时双眼看不清楚还不知怎办，更谈不上退休两字
大熊77083
这个问题真的非常复杂。早在1951年的《劳动保险条例》中，国家就规定了一些特殊工种可以提前退休的政策。比如，从事井下高温工作、有毒有害工作，可以以标准退休年龄提前5年退休，男同志55岁、女同志45岁就可以退休。
现行的退休年龄政策是1978年《关于工人退休退职的暂行办法》确定的。关于特殊工种男同志55岁、女同志45岁退休，仍然是高空特别繁重体力劳动工作，从事该岗位满10年；井下、高温工作满9年；其他有毒有害工作岗位工作满8年。
不过，最初特殊工种的认定，是由各行业部委制定报人社部门批准后实施的。所以，后期特殊工种的认定要根据行业设置特殊工种的批文和企业申报来决定。这样各种特殊工种就越来越多，比如3500米以上高原地区和冷库低温工作，要参照井下、高温工作执行；4500米以上的高原地区和有核辐射工作的岗位，要参照其他有害身体健康工作的岗位执行。
关于交通运输行业，1992年也确实由原交通部设置了36个特殊工种。但是原则上仅限于原交通部直属企业。比如三类及三类以上海岛的灯塔工，连续从事该工作满15年或者累计工作满20年；汽车驾驶员专门从事长途客运的，需要连续从事该工作满15年或者累计工作满20年，以从事长途运输时间累积本职工作年限。1995年前后国家就刹住了有关特殊工种的审批。理论上说，全国方面的政策并没有针对公交驾驶员的特殊退休年龄政策。
在1999年，原劳动部关于制止和纠正违反国家规定办理企业职工提前退休有关问题的通知中，明确要对特殊工种进行清理，不过后来可能由于国家机构的改变，并没有下文。
公交驾驶员的退休年龄问题，社会一直争议很久。毕竟随着社会的发展，对公交驾驶员需求量越来越大。当然未来如果自动驾驶技术成熟，可能对于公交驾驶员并不是什么好消息了。年龄较大的公交驾驶员由于身体原因，精力体力下降，反应速度减慢，但是让长期工作形成的腰椎间盘突出等“职业疾病”，已经不太适合继续从事工作了，因此有很多人大代表建议将公交驾驶员的退休年龄提前5年。
实际上，各省市还是有一定的自主确定退休年龄的权力的。目前，上海市已经实施公交驾驶员提前五年退休的政策，基本前提是：年龄在55岁以上，身体条件不适宜继续承担驾驶工作，在本人自愿前提下，由用人单位提出申请，可以参照相关特殊工种提前办理退休手续。据称，厦门、昆明等一些城市也有相应的政策。银川市交通局在答复人大代表建议时（银交发〔2018〕199号）提出，将向有关部门提出建议申请公交驾驶员，男同志55岁女同志45岁退休。
目前来讲，人们希望提前退休的主要原因身体条件原因、不胜任本职工作，如果是失去劳动能力男同志可以50岁，女同志45岁就退休。但是提前退休，一方面缴费年限较短养老金较低，另一方面增大了养老保险基金的压力，有一些人还可以继续打第2份工。公交公司的运输行业一般都属于国有公司，实际上还是应当为国家分担压力的。对于不适宜岗位工作要求的驾驶员，应当按照有关规定安排内退或者其他适宜的工作岗位，这样社会才能更和谐一些。
暖心人社
北京公交司机是特殊工种，男性满55周岁（本工种工龄10年）、女性满45周岁（本工种工龄10年），缴纳社会保险满15年，符合条件者均可办理退休手续，享受退休待遇。
北京公交司机，每月到手收入大约在7000元至8500元之间，公司为职工缴纳五险两金，这个待遇还算可以吧。
北京公交司机拿两份养老金，一份是基本养老金，另一份是补充养老金（也就是企业年金）。
北京某男性退休司机55岁于2018年退休，当时每月基本养老金4500多元，企业年金每月2000元（一共可以拿50个月，他的企业年金总额为100000元）。
您，不妨说说您所在地区公交司机的待遇。（周凤迟）
北京周凤迟
随着城市扩容扩大，汽车的大量增加，城市公交司机每天驾驶着公交车穿梭在大街小巷，他们每天保持高度的紧张，身体和精神上承受着压力，公交司机都患有各种病因，随着年龄增长公交司机体力，精力都在下降，在考虑安全和保障乘客安全情况下，应该把公交司机列入特殊工种，享受55退休，也可以根据本人意愿来办理
爱吃萍果
55岁的公交车司机该退休！天天那么辛苦的，长年累月起早贪黑的，辛苦！
樱桃山
公交司机作为一个高危职业，早就应该实行55岁退休，可是被人遗忘了！
