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如果排除其他因素的影响，不考虑变速箱、车重、调校取向等，也不考虑一些极端的情况，答案是1.2T省油。
咱们拿卡罗拉来举例，丰田之前是使用1.6L的自然吸气发动机，来与自己的CVT变速箱组合，在油耗方面表现很出色。
后来因为我们的环保法规，对排量有要求，所以丰田在卡罗拉上使用了全新的1.2T发动机，结果油耗表现更出色了。
百公里综合油耗从7.5L到7L，这不是排量降低0.1L可以做到的。就是说丰田如果出一台新的1.5L发动机，把它放到卡罗拉上，它可能会比1.6L省油一点，但是不如1.2T省油。
当然影响油耗的方面有很多，发动机变速箱的调校匹配就是一个很重要的原因。通过不同的调校，同样的发动机变速箱可以表现出不同的驾驶风格，动力、油耗表现也会不一样。但是厂家会考虑很多方面，大部分情况下，是小排量涡轮增压比大排量省油（动力差不多的话），气缸更少的更省油（比如三缸对四缸、四缸对六缸）。
老胡评车
这个问题比较有意思，我来分享一下看法，按理说应该是1.2T的更省油，具体理由如下：
1、发动机设计优势：涡轮增压发动机的设计特点就是效率高，尾气排放少，也是现如今的“潮流配备”。说白了就是动力更强油耗也低，列如1.0T可以达到1.5L的动力输出，1.8T的可以达到2.4L的动力输出。而自然吸气发动机则以动力平顺，维修保养简单为其特点。
2、道路状况因素：虽然说涡轮增压发动机的技术更先进，但实际的油耗表现还取决于道路使用情况，若是在拥挤的市区内，涡轮会出现频繁切入和退出的“不利运行”，使得发动机效率明显下降，这一问题，在自然吸气发动机上就不复存在，因此畅顺的道路才是涡轮增压发动机的理想运行环境，否则还是自然吸气发动机表现更平稳一些。
3、个人驾驶习惯：这一方面不得不说，因为同样的车，不同驾驶习惯的人来开，油耗也会存在明显的差距，从历来的“汽车节油大赛”中便能说明这一现象。
综上所述，想买更节油的车，还是要根据经常使用的环境来做决定，当然，想要更激情的驾驶，还是首选搭载涡轮增压的车。感谢大家观看！欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。
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一辆车的油耗高低与很多因素有关系。发动机只是其中的一个因素，我们来看看影响车辆的各种因素:
在这里可以看出来，整车重量影响油耗、发动机特性影响油耗、附件能量消耗、总传动比、迎风面积、风阻系数、轮胎等都会影响汽车的油耗。但是在同一辆车上，1.2T发动机要比1.5NA发动机油耗稍低一些的。小排量涡轮增压发动机，通过减小排量来降低摩擦功减小损失、降低了泵气损失、降低了换热损失、降低了发动机总质量、因此总体效率要比同功率发动机要高一些。
发动机处在大负荷区域内工作时燃油经济性最高。因为中大负荷下，燃烧室内压力更大、燃烧温度更高，带来的是高热效率。热效率高才是节油的原因。而小排量涡轮增压发动机，可以使大负荷使用率提升，可以把发动机运行点提高到高效率区间:
大负荷工况更多一些，发动机在高效率工作点运转时间更长，发动机利用率高、油耗也会更低一些。而降低泵气损失也很容易理解，发动机进气是由活塞抽到发动机燃烧室内的，抽的过程也是需要消耗一定能量的。而涡轮增压器则可以像打气筒一样把空气注入燃烧室，因此活塞泵气所消耗的功就更低了，最终反应到油耗上。此外涡轮机往往都配合缸内直喷技术，缸内直喷也会提高燃油经济性。
具体车型我们可以参考大众的朗逸，有1.2T车型、也有1.5NA车型。
可以看出来1.2T与1.5NA是马力接近的两台发动机，但是最大扭矩与最大扭矩转速区间完全不一样，增压发动机扭矩来的更早、也更大一些，较低的转速就可以输出较大的功率，发动机大负荷区域更低，更早，过2000转就可以让发动机工作在高效率区间。我们看看两辆车的工信部油耗:
1.2T车型百公里油耗比1.5NA车型低0.4L左右。实际上油耗低还有一个因素，那就是变速箱种类。1.2T配备的是干式双离合变速器，1.5NA配备的是AT变速箱。传动效率上来讲，双离合变速箱更高一些。水墨丹青一世情
功率与扭矩及转速的关系，写一个近似的，容易看。p=扭矩x转速=F*r*转速=ma*r*转速。
功率一定情况下，转速越低，输出扭矩越大，扭矩越大，加速度a 推背感越强，感觉小车越有劲。转速越低，不需深踩油门就会轻快地前进，那么就越省油。这应该就是所谓的调教。
1.2t小车，大约推动1.2吨左右的车体，在1400转左右，就轻快地前进。大于这个重量恐怕就不行了，所以小马不能硬拉大车，否则全靠深踩油门，怎么会省油？发过来说，1.2t小车，1400转转速，可不可以配1.5 吨的车，可以，肯定能跑，但推背感不行，怎么办？减重，减到1.2吨左右就适配了，那么可能静谧性下降了，钢性也下降了。日系车，不带t的恐怕都是轻量化。轻量化肯定省油。选车，在各档位，在低转速下不需要深油门都能较快前进，就是调教的好车，在这个功率扭矩下的调教的好车就省油。
老伍说说
第一，说到汽车油耗的问题，我要拿出我的看法。首先，汽车的油耗不是越低越省油。比如说1.2 t油耗。他虽然油耗很低。但是他在行驶的过程中都是非常费力的。每时每刻都是高负载的运行。会比1.5升的耗油更耗油。。
第二，能量守恒定律。任何一辆汽车在行驶过程中都摆脱不了这个定律。如果同样的汽车行驶一样的距离的话，不管它油耗大还是小，他们消耗的油都是一样的。如果是1.2 t的话，他有可能高负载运行，如果1.5 t的话，他有可能按一般的运行都行呢。所以说他们不存在老个好，有老公不好有的说法。
第三、一般油耗高的汽车的话，它的售价都会很高，汽车厂给汽车的外形都是设计的非常好。设计非常好的流线型。他的气阻性更小，所以说它更省油.。
乡村达摩
一般情况下，1.2排量涡轮增压无论从马力和扭矩都要比1.5自然吸气要好上一些，并且燃油经济性也会比1.5的要更好。
如果是同排量的涡轮增压和自然吸气，那肯定是自然吸气更省油，毕竟涡轮增压压缩的空气务必会导致多喷油，但是虽然同排量下自然吸气更省油，但是动力和扭矩涡轮增压的会好上不少，如果自然吸气要达到同样涡轮增压的动力，那么一定会比涡轮增压的油耗高不少！
爱车的超哥
作为家庭用车的话，建议选择1.5自然吸气发动车，这个发动机整体技术还是比较成熟的，相对1.2T比1.5L涡轮增压的油耗要低一些
忘爱
原则上是1.2T的省油，关键要看司机的操作技能，和发动机新旧老化情况，以及车型的不同，燃油都有所不同。
yongsheng889
2.5 L最省油
震撼全球318
首先我们来说一下1.2T和1.5T的区别。1.2T是指1.2T涡轮增压发动机。它的发动机类型自然是涡轮增压发动机，那涡轮增压发动机运行的原理是内燃机。运转产生的废气，来驱动空气压缩机，进而为发动机制造动力。1.5T升发动机代表的是1.5升自吸气发动机，它的工作原理不涉及到增压问题，完全是靠大气压将空气缩到燃烧机的一种形式。
