2020年3月21日，聊通社小編從今日茌平公眾平臺獲悉，昨天上午鄭濟高鐵山東段茌平特大橋試樁現場不斷傳來陣陣鑽機的轟鳴聲，通過確定技術參數及設備選型，為樁基工程的全面施工和推動整個項目建設邁出了關鍵一步。
據瞭解，鄭濟高鐵二標一分部樁基數量共4560根，總計長度224389米，不僅工程數量大，而且工藝要求高。根據審批的試樁方案，試樁位置選擇在茌平特大橋238號墩至239號墩以及239號墩至240號墩承臺之間，承臺範圍外側，紅線以內進行，首次鑽進採用的是旋挖鑽成孔和反循環成孔進行試驗。
據現場負責人介紹，為確保首根試樁樁基順利開鑽石，項目部召開試樁方案研討會，實現項目管理層與施工現場的無縫對接，為現場施工提供了強有力的技術保障。
鄭濟高鐵山東段西起魯豫兩省交界處，經聊城、德州和濟南接入濟南西站，設莘縣、聊城西、茌平南、長清、濟南西5個站點，全長170餘公里，設計時速為每小時350公里。中建集團八局二公司承擔多個專業工程，如茌平南站、茌平制梁場、茌平特大橋ABC段施工等。
相對於河南，鄭濟高鐵山東段動工的步伐因線路佈局而略有遲緩。目前看，過境聊城的鄭濟高鐵不止連通鄭州，而且還是是濟南甚至山東通往西部中部的大通道，是國家級高鐵幹線，通車後濟南去往成都、昆明、西安等都可以實現直達。最關鍵的是，聊城這顆魯西明珠，會隨著未來高鐵、高速的縱橫交錯而成為新的樞紐城市。
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