近來，掌上卡車在做的一個買“瑞典沃爾沃”還是“德國曼恩”重卡的調查中，有位讀者提出要買“北奔重卡”。為什麼會有著奇怪的回答呢？原來這位卡車買過一輛北奔重卡，不輸奔馳，質量槓槓的，再買他還想買北奔重卡。
北奔重卡究竟和奔馳有啥關係？現在的北奔重卡咋樣了？
小編蒐集到了北奔重卡的歷代車型，摸清了北奔重卡的發展脈絡。先來看看北奔的第一輛樣車，當時還掛的奔馳商標，生產於1989年。
北奔，全稱是北奔重型汽車集團有限公司，是上世紀80年代，國家實施“保軍轉民”戰略而建成的重型汽車製造廠。
1985年5月19日，國家批准兵器工業部引進生產聯邦德國奔馳重型汽車項目建議書，並確定內蒙古一機廠為總裝廠。
1988年，由兵器工業集團旗下的內蒙古一機集團，全套引進德國奔馳公司8～21噸系列，重車製造技術和工藝裝備建設的項目。
1988年9月21日，北方奔馳重型汽車改造工程開工奠基。
1988年9月27日，奔馳重型汽車技術引進項目簽字儀式在人民大會堂舉行。
1989年第一批樣車下線，配裝的是道依茨發動機。
1990年2月3日，內蒙古一機廠奔馳汽車籌備組成立。當年為亞運會生產一輛北方奔馳重油罐車。
1992年50臺原裝奔馳車2635S組裝成功。
1992年，在一機廠區，建起國內首家按照奔馳標準不降等級的現代化工廠。
1992年9月26日，北方奔馳總裝線正式啟用，首臺車合格下線。
1995年1月16日，北方奔馳首批郵政車交付使用。
2002年與德國奔馳公司合作合同到期，也是北奔重卡國產化的開始。北奔重卡以成長戰略統領全局，全年生產銷售突破千臺。
2003年11月，101臺北奔重卡裝備中國駐利比里亞維和部隊。
從引進技術國產化開始，在奔馳全散件基礎上構建了A、B、C型車三大系列產品結構。
2003年12月至2004年中國兵器工業集團對重車資源重組，形成包頭、重慶、蓬萊三地重卡生產佈局。
2006年12月11日，萬臺下線儀式。
2009年10月1日，16臺北奔重卡作為空軍機動雷達閱兵車、後勤消防保障車和1臺內蒙古自治區唯一彩車底盤圓滿完成國慶60週年閱兵受閱任務。
2010年，具有自主知識產權的北奔V3新品上市，對實現產品更新換代和提升品牌影響力具
有重要的戰略意義。
2013年上海國際車展V3M車型上市發佈，這款V3M是北奔針對公路物流運輸市場推出的一款全新標載輕量化高效物流運輸車。
2014年北京國際車展上推出NG80城市智能渣土車，NG80城市智能渣土車是為了更好地服務於城市基礎設施建設而推出的一款全新產品。
2015年9月3日， 16臺北奔重卡裝備空軍預警雷達方隊亮相“紀念抗戰勝利70週年”閱兵式。
2016年4月北京國際車展發佈V3ET高效物流牽引車。V3ET高效版物流牽引車對北奔重汽來說有著里程碑式的意義，是北奔重汽著眼於世界頂級重卡發展，致力於提升高速物流效率而研究開發的車型。同年7月在包頭正式上市。
2016年10月18日，北奔V3MT 6×4輕量化牽引車隆重上市！該車型由美國通用首席主任工程師、“國家千人計劃專家”李功賦博士牽頭的德、美、奧、中研發團隊以超前的科學前瞻性，集中精湛的技術典範，歷經3年傾情打造的完全適用於中國工況產品。
2017年，根據市場需求，V3ET車型匹配500+馬力發動機車型投入市場。
2017年7月30日， 16臺北奔重卡底盤搭載的預警雷達方隊和8臺北奔重卡底盤搭載的無人機方隊亮相“建軍90週年”沙場閱兵。
2018年北京國際車展上發佈，符合歐六排放標準的V3國際版牽引車。
2018年，北奔輕量化智能渣土車問世，是利用北奔全新NG09產品平臺基礎打造的升級換代渣土車產品。
2018年11月5日，北奔首臺純電動新能源樣車下線。
2019年北奔重卡V3ET系列產品全面升級，“質輕、節油、可靠、安全、舒適、智能”再次全面優化，推出V3ET精英版牽引車。
2019年8月，北奔重汽及時響應國家號召，倡導節能、環保、智能，推出V3ET精英版國六牽引車。
怎麼樣？大家對北奔重卡的前生今世有所瞭解了吧，可以說，北奔重卡，是奔馳血統，軍工品質。您也像開頭那位卡友一樣“粉”北奔嗎？如果您也想買，就給我們留言吧。
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