天佑中华紫气东来

这个问题真搞笑，且不说西安在西北的辐射力无容置疑，这还不包括传统的西北，更包括河南，东北，山西，内蒙，湖北，江浙一带的人，去年西安吸引100万人口完全说明了对于中西部强大的辐射能力，而这些人的到来也拉高西安的房价，目前西安房价已经是西部第一，个人认为主要是西安西部无可比拟的科教文卫交通和商业，而且现在西安的定位也更高，不存在靠拢反而西南由于西成开通来西安的人更多了。

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同样作为西北的中心城市，兰州其实比起西安来，更适合作为西北地区的中心，因为离西北几个省份更近，从旅游这一点就可以看出来，无论是去青海还是去新疆，兰州都是最适合的出发目的地之一，从西安出发的话，有些舍近求远。

当然了，从城市发展和各方面的发展来说，兰州当然比起西安来，还差的远，所以这也就造成了2018年兰成、兰渝之间人口流动量超越兰西、兰宁，排在一、二位。

这其实充分说明了经济发达城市对于经济落后城市的虹吸效应，西安虽然一直都是西北地区的核心城市，对于兰州人来说，确实也是吸引力足够，但是比起重庆和成都来，还是差的比较远，所以，无论是旅游，工作还是生活，重庆、成都的吸引力肯定要比西安大得多。

比起人的地域归属感和乡土情结，能否挣到更多的钱，能否生活的更安逸，这其实才是人们迁徙到异地的根本，川蜀之地生活安逸 ，经济虽然比起一线城市来差一些，但又比西安好一些，气候也比西北地区要湿润许多，当然会吸引更多的人前往。

这一点，不仅是兰州人，相信全国其他地区的人，都是一样的心理，所以，就不要怪兰州人喜欢重庆四川大过西安了，毕竟，人活着都是现实的。

浪西安

成渝城市群

成渝城市群是西部大开发的重要平台，是长江经济带的战略支撑，也是国家推进新型城镇化的重要示范区。主要是解决新型城镇化发展城市空间狭小的问题，有利于拓展成渝城市群发展新空间。为强化制度创新，消除行政壁垒，建立有利于要素自由流动的统一市场体系，建立健全城市群一体化发展和对内对外开放的新机制。强化创新引领发展，整合创新资源，构建区域协同创新体系，形成成渝城市群创新共同体。这就带动了城市群的发展，逐步导致周边城市人口向这里的集聚。

兰州

作为千年历史古城，鉴于地理位置以及物资资源的原因，人口发展一直比较稀少，经济发展也相对落后。纵观城市是否有发展和升值空间，取决于三个要素：人口，支柱性产业，交通和物流。而这三方面都有所欠缺，作为后发展城市，还需要时间和空间。但人口的流动是遵循人往高处走的原则的，所以，三城之间的流动人口加速靠近成渝，也属于正常现象。

守望者APP

兰州到成渝的流动人口量突破兰州到西安的流动人口量，这与兰渝铁路和兰海高速的贯通密不可分！在下川渝的高速和铁路没修通之前，由于秦巴山区的阻隔，路途遥远难行，甘肃的外流人口是轻易不会下川的，外出人口的首选一定是向东的西安！这缘于西安是西北最大的物流集散地，拥有西北地区最多的高等院校和最好的医疗资源，甘肃好多经商的人都从西安进货，甘肃在西安各大院校就读的学生也特别多，而对于在省内无法医治的重症患者，往往选择的是赴西京医院治疗！甘肃入川铁路和高速公路的修通，打破了这种固有的模式，一方面，川渝地区作为中国行政区划的南方，其人文地理和生活风俗习惯因和北方截然不同，而对长期生活在北方的人有一种新鲜感和吸引力，另一方面，川渝地区的商业资源，高等院校，医疗资源相比西安而言，更要丰富一些，选择的余地更大！下川的铁路和高速修通后，选择在川渝地区买房的甘肃人不断增多！这些都是造成甘肃流入川渝地区的人口超出西安的原因！

赵流江

在我国基础建设大发展过程中，从沿海地区正向中西部地区扩展，通过一带一路还跨越国界。从西北地区进入俄罗斯、中亚国家，从西南地区进入南亚、东南亚地区。逐步形成一个以道路和铁路为基础的全域交通网络系统。

兰州地处我国西北地区，比西北地区核心城市西安更加接近新疆地区。从战略角度看，西部战区的司令部驻成都，而陆军机关却是驻在兰州，兰州的西部地区价值也是十分重要。在西北地区凭借关中平原的地区扩展环境优势，具有较高战略价值的兰州在前些年被埋没了！

在原来以大区域为界线的时期，兰州作为西南地区的主要成员。青海、甘肃和陕西的相互融合性要高与其他地区。可跨区域跨地区的融合进一步加强，兰州刚好可以通过与成渝地区的合作来打破现有的格局。而且成渝地区的经济实力要远大于西安的经济，兰州加强与成渝地区的联系具有深远意义！

鞅论财道

这个高速路网密度图可以回答这个问题，经济实力是第一要素

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兰州早就想在交通上摆脱东向一条道的局面，力求多方向突破了。以前兰州与东部、南方、东北等地区的交通联系都需要借道陇海线东出，经过陕西关中这一条道，当年“兰天汉”的提出估计就有多方向交通发展规划的考虑。

再加之关中省的“废都”心态由来已久，甚至不惜限制陕南、陕北的东西向交通也要让关中一枝独秀，一直活在过去的地形优势里沾沾自喜而不自知，无法满足兰州的意愿。

如今兰渝线贯通，意味着兰州不经过陇海一条道，也能与经济较好的城市建立联系，自然是喜大普奔，有了替代方案就不需要在一条道上吊死了，加之兰州与川渝等南方城市的互补性比西北邻省大的多，往来交流自然会越来越活跃！

濂泉居士

民以食为天，成都重庆山美水美，人更美，吃的又好，天下美食的集结地。所以兰州人流向成渝。而陕西小吃单一还贵，动不动还被陕西愣娃骗[呲牙][捂脸]不敢说了，挨打呢[捂脸]自己悟去？

Evan屁颠耍蛮子

兰渝铁路、太中银铁路确实在改变兰西城市群人口流动方向。

• 兰渝铁路、太中银铁路没建成之前，兰州主要沿陇海线联系华东。成渝需要转陕西联系甘肃。
  

• 2017年9月29日，兰渝铁路全线运营，兰渝铁路是兰西城市群与成渝城市群最快捷通道。

• 2017年9月29日，中新南向通道打通，2018年更名为“国际陆海贸易新通道”。

• 兰西城市群与成渝城市群之间联系通道建设加速 。

• 兰州-海口高速公路G75建设加速，甘肃段断头部分武都-渭源即将建成，天水-武都、天水-渭源建成、定西-临洮开建。兰州--临夏--合作段建成，合作--九寨沟断头部分建设加速。

• 兰州（西宁）--成都快速铁路进入可研评审阶段，设计速度200公里/小时，以客运为主，客货两运。

• 兰州--重庆（成都）--广州350公里/小时高速客运铁路开始规划。

• 因宝成铁路秦岭段运力不足，天平铁路南延线开始筹建。天平及南延线将联通宝中、陇海、兰渝、宝成等铁路，将成为鄂尔多斯盆地能源物料进西川盆地最便捷通道。

兰西城市群、成渝城市群就建设，东盟--西南--西北--中亚（西亚）-欧洲“国际陆海贸易新通道”意愿一致。

• “国际陆海贸易新通道”将助力成渝城市群发展为全国第四极。
  

• 兰西城市群地理位置突出，关塞型突出，将成为南向通道、欧亚大陆桥、京兰通道、中国-南亚通道交汇地区。

• 兰州继打通中亚、欧洲贸易通道后，陆续建成南亚贸易通道

• 2016年5月中国兰州--尼泊尔加德满都贸易通道建成，2018年兰州陆港对尼泊尔开放。

• 中国兰州--巴基斯塔伊斯兰堡通道打通
  

• 2017年9月29日，甘肃、重庆、贵阳、广西共建的兰州-新加坡国际通道打通，标志南向通道与欧亚大陆桥联通。
  

• 2018年兰西城市群与成渝城市群之间人员交流数量首次超越兰西城市群与关中城市群之间数量。

• 随着京兰高铁、青银高铁建成，兰西与关中之间人员交流数量将减少。随着兰广铁路建成兰西与成渝之间人员交流数量将增加。

兰西城市群人口数量小，工业产品少，无法承担重要首发站功能，但物流集散功能强；成渝城市群人口众多，经济发达，首发整车较多，可以有效组织班列运营；兰西与成渝互补性强。

• 成渝、兰西将成为一带一路重要节点地区，相互协调将成为常态。
  

• 中西部货运铁路走向
  

天佑中华紫气东来

这是文化的融合和重组，显示出兰州文化的自然整合力。

兰州文化从传统上讲，在西安文化圈内，但事实上兰州文化是移民文化为主体。

陇东南在关陇文化圈，而兰州传统文化在唐末，吐蕃时沦陷，西夏，宋元出现了断层。在此情况下，明肃王经营兰州，皖苏等江南移民，至今民风民俗饮食中江南元素多。肃王护卫段士一门对兰州文化贡献最大，段容思之理学，引导陇上理学士子。而水车引进，催进当地经济发展。水烟畅销江南。清末，左宗棠征西，湖湘文化传入，陕甘分闱，本土文化抬头。民国时，马家军主导，伊斯兰文化兴起，抗战时。工业内迁，现代文化兴起。解放后，开发大西北，东北上海工业内迁，多元文化并存。直至今天，兰州文化还正在形成中。

研究地域文化，观察人流，物流动向。大西南人流加速，是文化互补。在西安，重庆，成都的带动下，会成为一个大都市。

關鍵字: 西安 西宁 流动人口