也许我的人生就是如此，一直在发现内心里的那个自己，而那个自己在远方。一切又一切的起因，皆来至当年我在家乡公路上看到一个骑山地车行者的背影，
是他带着我的心去了远方，我则用其所有来为之追寻。
如果，人生是一场不得不经历的旅程，那么，我的梦想便是这旅程最美好的部分。
这次是我（一个四川的汉子），27天从黑龙江，骑行经过欧，亚，非洲际的穿越！
好了！话不多说了！先看精彩片段吧！
背后彩虹
很美
中途摔跤
俄罗斯的风景
晚霞
出发前准备——车辆篇
对于此行，虽然梦起多年，但是用摩托的形式来完成是坚定不变的，在两年前为了更好的掌握摩托车驾驶，就买了一辆国产越野摩托，在平日休息时时常在 成都 的周边骑行。
眼看时间这么一天一天的消失，2017就这么来到了，面对这样长度的旅行，一辆可靠的摩托，是重中之重的选择，在去年的时候，我就在国产贝纳利502、 川崎 Versys 650、宝马F800GS之间徘徊，每一者的优劣势都存在，根据我长时间的考察和摸排走访，我最终的选择是 川崎 的Versys 650，不过对于这几款车得出一些小小的心得：
最后还是选择了它
在选择好一辆适合自己的摩托以后，尤其是拉力车这样的摩托，加装一定的配件是必要的，也是不可忽视的，除了在保障你尽可能的减少长途骑行带来的隐患，安全性的保障是最重要的。因而在你需要进行长途摩旅的时候，通常需要加装许许多多配件，这是比买摩托更为繁琐的，选择什么样品质的配件，选择什么功能的配件成了你在出发之前需要解决的，每一款车都有自己特定的配件，这是为了最大可能的契合你摩托的适用范围，其次也让你加装的每一部分都更加可靠。
出发前的准备——人身篇
首先要明确的是，我们人和车如果从陆路口岸出境，无论是我们国家的任何一个口岸，人和车是没有任何关系的，要知道摩托车并不是你的行李，所以不能在没有手续的情况下将摩托车带出境。需要强调的是，人的出境证明是签证，而摩托车出境证明是ATA，什么是ATA单证册？
ATA单证册（ATA Carnet) 是一份国际通用的海关文件，它是世界海关组织为暂准进口货物而专门创设的。世界海关组织于1961年通过了《关于货物暂准进口的ATA单证册海关公约》，其后，又于1990年通过了《货物暂准进口公约》，从而建立并完善了ATA单证册制度。ATA单证册制度于1963年投入实施后，已有62个国家和地区实施了ATA单证册制度，75个国家和地区接受ATA单证册，每年凭ATA单证册通关的货物总值超过了120亿美元。ATA单证册已经成为暂准进口货物使用的最重要的海关文件。
车辆作为此行的载体，自然是行前准备重中之重的部分，除此之外如何保障旅行者本身在长途旅行的实际需要也是至关重要的。在思前想后一段时间，最终决定车尾在箱子上横卧一个陪我走南闯北的登山包，一是如果我需停车修整，我不用拆边箱，可以直接拿包走人，二是我决定在哪里深度游一下，还可以背包旅行；我的具体准备清单如下：
1鞋袜
2衣裤
3头盔
4背包
5绳索
6露营
7地图
8通讯
9药品
这些移动设备
还有车子用的装备
行前准备的签证
本想把这个段落写在手续篇的章节内的，但是涉及到的国家过多，而签证方式多样化，所以单独细说。由于此行时间周期过长，因而中后段的国家无法再国内提前做好签证，因为做好的签证的有效期也会时效，所以不如不做。在亚欧版块的签证，需求其实非常的简单，一个 俄罗斯 、一个 申根 签证即可，不过问题在于如果我要到 东欧 ，列如 乌克兰 、 保加利亚 、 罗马尼亚 这样的非 申根 国家，然而你还得从这些国家回到 申根 区域怎么办？那就是尽量去申请一年多次往返的 申根 签证，否则你很有可能需要在非 申根 国的 申根 国大使馆重新办理签证，或者你不去这些国家。说到这里，我运气比较不错，办理到了 法国 的一年多次往返签证，可以满足我的需求，尽可能的减少了麻烦，但是如今的 申根 一年多次往返基本上都有一个这样的要求就是：半年停留不超过90天，也就是三个月，所以思来想去，我决定放弃 西欧 、 南欧 部分的深度游，就大致略过好了，毕竟之前我的几次 欧洲 之旅已经基本涉足完了这些区域。
对于 非洲 这一款，我在 非洲 一个论坛上找到了一个帖子是 非洲 五十国签证细则与须知，对我有很大的帮助，还有一些之前的其他驴友的实地旅行为我也带来了不少的资讯，不过处于对他们的尊重，我暂且不拷贝他人的成果过来，我希望通过自己的陆路过境与实践，完整的提供实时可靠的 非洲 部分签证信息，由于 非洲 部分国家较多，可能会涉及到落地签、过境签、免签、他国签等情况，今后我会每过一个国家，更新一个国家信息。
东欧 国家由于有一些并非是 申根 国家，但是像 塞尔维亚 现在对 中国 实行免签，而 罗马尼亚 和 保加利亚 对持有有效 申根 多次往返签证的旅行者实行落地签政策，也相对便捷，所以你申请到的 欧洲 申根 签证的种类决定了你在 东欧 国家的旅行便捷度。
出发前的路线 出发前的路线第一天：哈尔滨——齐齐哈尔 全程约349公里第二天：齐齐哈尔—— 博尔 骑行669公里第三天：博尔——满洲里 骑行52公里第四，五，六，七天：满洲里——贝加尔湖 骑行1607公里第八，九，十天：贝加尔湖——鄂木斯克第十一，十二，十三天：鄂木斯克——叶卡捷琳堡第十四—十七天：叶卡捷琳堡 ——苏兹达尔第二十，二十一天：苏兹达尔——莫斯科 骑行200多公里第二十二天：莫斯科——赫尔辛基 全程900公里第二十三——二十七天：赫尔辛基——斯德哥尔摩
第一天：哈尔滨——齐齐哈尔 全程约349公里
放弃骑车从 成都 出发虽然显得有些遗憾，但也并不是无法接受，其中最重要的原因来自于我国的道路交通环境复杂，安全隐患高，加之 成都 至 哈尔滨 3400KM基本上都是在城市间穿梭，且无法 上高 速，因而放弃了这段国内的行程，当然，也为我多腾出几天与家人相处的机会。
临行前的头一夜，我买来剪刀，让二妹亲手给我剪了头发，又从柜中翻来我并不常戴的婚戒，之于如此，是希望让我无论行经至何处，都有家的温暖，而我前行的每一步，都将使我离家又近了一步，因为我的梦想不仅仅是那个叫做 南非 的彩虹国度，更是那个一直为我点亮灯的家。
经过几年的反复思量，我本以为我会非常平静的面对这一天的到来，甚至有些时候身边朋友都比我本人显得更为激动，但这一夜我彻底无眠，为这段值得用一生积累换来的旅程而兴奋。
凌晨四点，即便我也并未熟睡，闹钟还是如期的响了，考虑到家中 伊洛 太小，朋友早早的来到我家楼下，拿上早已备好的行囊，终于踏上了这趟征程。来到机场，如期顺利的乘机起飞，经停 银川 后，来到 哈尔滨 ，径直渠道来到摩托车所运抵的物流园，找到了这小别几日的绿色异兽，拆木架，打包行李，更换骑行装备，在18°C的 哈尔滨 拉开了我的旅程。
还在拆木架的时候，物流园许多货车司机过来围观帮忙，对我的旅程报以惊奇的态度，不过却难掩他们的热心，给我介绍了一些关于 黑龙江 的道路情况和其他讯息，告知我可以骑到物流园旁的高速入口处试试看能否 上高 速，这样对于骑行安全和效率都是最好的选择。报着对大家忠告的信任，我来到收费站入口，揭开头盔试问是否可以驶入高速，收费员一个手势默认了我的请求，于是我便进入了G10高速，往 大庆 方向。
骑行的的路上白云如梭，光影变幻，我似乎找到了一些摩旅的感觉，驾驶约80KM后，我进入服务区补足油料和水，稍作休息，期间有不少人跑来拍照合影，甚至录制视频，虽然我还一句未答，但是我相信他们已经从我边箱上的线路贴图看出了我的前往与目标。
来到 大庆 ，高速公路暂时中断于此，需要在3KM后重新进入，在出收费站时我被交警人员拦下，告知我 黑龙江 省是禁止摩托驶入高速的规定。几分钟后，我报着侥幸的一丝幻想，来到了驶往 齐齐哈尔 的高速公路口，却再次被拦截下来，并被强烈拒绝驶入高速的请求，无可奈何，只能在收费站出掉头经省道、县道到计划的目的地 齐齐哈尔 ，168KM究竟是一个什么样的路况，我不可而知。在穿过 大庆 市漫长的街道后，来到了一条人车混杂的省道，此时天色被乌云遮挡，狂风肆虐，预感下雨将在几分钟后，于是停车整顿，以防落雨带来的不适。
不足十分钟，雨如预期所至，在狂风的撕扯中拍打着我身体的每一部分，以及我的摩托。应对如此，只能降低车速，打着双闪，全神贯注的向前，因为在雨中或夜中行驶，夜晚是我更为杜绝的。就这样骑行了约100KM，途中很大一部分道路由于损毁，好一段，坏一段，草油路一段，泥沙路一段，好在快要到达 齐齐哈尔 时，天气有所转变，甚至初现霓虹，在这段饱受折磨的骑行后，我的确需要有所休息，以此保证我最佳的骑行状态。
到达 齐齐哈尔 ，天色正是夕阳微微显露之际，找好住处，停车、休息、洗澡、吃饭，为明日长达690KM的旅途做好充足的准备，对于 齐齐哈尔 城市的游览，使我毫无兴趣的拒绝了，毕竟我更喜欢旷野的感觉，无边，遥远，深广，因为这正是我所追寻的。
只是当你一个人在这样的天地前行时，发现身边并无他人，你也许只会偶尔跟着耳机内传来的歌声哼唱几句，寂寞总是难以掩及的，在某些时刻你甚至有点感伤，还好你又是自由的，能够在天地间随心的穿梭。
所以，一个人的旅程，寂寞且自由。
第二天：齐齐哈尔—— 博尔 骑行669公里
当我躺在床上，闭上眼睛，我能够感觉就像又回到了在风中的骑行。我想，也许这就摩托旅行带给我不同的感受，即便你在风雨中穿梭，又或者是冰雹里前行，显然受之发肤的痛苦，是在所难免的。
当然，在我卑微的世界观里，我认为纵然是痛苦，也是有选择的，你是愿意在前往梦想的路途中痛苦，还是在你终老之后悔恨当初？于这二者之间，后者是我更难以接受的，于是，我不停的向前，在向前，以至于有一天我有可能达到梦想的地方。
由于地理位置的缘故， 齐齐哈尔 的早晨亮得很早，大约4点，我起床打开窗户伸出头窥探了一下我的摩托，是否依然安在，尽管前台值班人员说会帮我24小时留看，并且还有摄像头，但我依然还是有所“挂念”，要知道，这辆车承载的不是它本身的价值，而是关乎我的梦，我的人生。
在保证了充足的睡眠后，扎实的把早点吃了，便热车离开，穿过 齐齐哈尔 早餐繁忙的大街，蓝天白 云浮 游在城市上空。如昨日，抱着一丝侥幸，来到了G10绥满高速公路入口，准备试探一番，正如预感一样，还是被一个二十多岁的小伙拦了下来，好在我能够察觉到这小伙应该是个好说话的人，在我一番美言之后，我们演了一番戏，什么呢？是的，让我退出去，他也在回去收费亭，我冲关，他跑来喊几声，为什么要这样？因为，有摄像头，而且也不应该说是他同意我上的高速。至于结果，显而易见，我驶上了G10。在此感谢这位小伙的善良与理解，还有一则原因是他非常喜欢我的摩托，我也给他详细做了一番介绍。
大约一百公里后，我即将离开 黑龙江 ，进入 内蒙古 ，和所有省份一样，这里也需要先出 黑龙江 收费站，在经过几公里空白段，驶入 内蒙古 收费站。很不幸的是，在出 黑龙江 收费站时，再次被三位交警示意拦下，只是出人意料的是，他们检查了我的证件以后，并未提半句让我离开告诉的话，还是告诉我高速上注意安全，一路顺风，当然，这些行为也是在我告知我此行目的的情况下，他们似乎也被我感化了，甚至还和我一起合影留恋。来到 内蒙古 高速入口，我笔直的过了收费站闸口，只见两位经过给我“走吧”的手势，真是感激不尽。要知道今天670公里的里程，若不是行经高速，还不知什么时候可以抵达目的地。
在接下来的500多公里，由于从平原到草原，有海拔高度的变化，油耗明显感到有所增加。早上出发时加的油，在进入内蒙100多公里后感觉有些紧张，看到前方加油站提示还有156公里，于是决定出高速寻找加油，只是地广人稀的内蒙，下了高速的镇子，也没有加油站，四处打听，问到一家饭馆在买瓶装汽油，还是添加一些更为保险，于是买了10升120元的高价。不管我再不情愿，但也无可奈何。
挨了高价油，接着又下起了雨，这难道不是我心声的写照吗？不仅如此，后来还下了好一会儿冰雹，不过好在衣裤穿着厚实，并无大碍。在接下来后面的几百公里，天气和风景都是愈发的好，这也让我今天能够顺利到达国门 满洲里 信心满满。尤其在 海拉尔 至 满洲里 的这200公里，一路风光奇葩，一路青草碧连天，时而合着耳机里卑微的歌声开始哼唱起来。
来到 满洲里 ，很强的俄式风格的城市，取道找到朋友，拿到了我的摩托车出境手续ATA单证册，寓意着我的欧亚之旅已经得到的同行许可了。入住了朋友推荐的酒店，80元/晚，虽然我对酒店常常显得有些挑剔，但细水长流，才是我应该伴随旅途传承的美德。但令我格外满意的时，我的摩托可以被允许骑进大堂，这样我也能够睡一个踏实觉。前台小妹告诉我有一家叫卢布里西餐厅的俄式餐厅非常棒，离酒店也不远，想着天色尚早，我便步行前去一探究竟，哪只的确出人意料，分外的好吃合口，促使我幻想进入 俄罗斯 后的生活了。
原计划明日出境进入 俄罗斯 ，朋友告诉我明日出关后可能时间已是下午，也跑不了多远，住在 博尔 贾这样的小镇，才去的话会比较难以适从。加之明日想采购一些物品，所以临时更改到后日凌晨三点前往国门，大约8点应该能够过完关。这样的话，我也能直接前往 赤塔 住下，是个不错的城市，有更多的选择。
第三天：博尔——满洲里 骑行52公里
在家靠亲人，出门靠朋友，在人间冷暖间，感知人性的可贵。在 满洲里 这个举目无亲的地方，能够得到朋友的关心已然是件令人欣慰的事，而盛情的招待更是让我倍感亲切。人生就是如此，只有真诚的相待，才能成为 友谊 的纽带，对此，我感谢每一个关心我的人，真诚的感谢。
在睡饱了之后，我骑车来到国门踩点，却发现只是个旅游景点，真正的公路口岸在附近的另一个入口。来到真正的口岸，我停车问询，车辆出境的相关步骤及事宜，希望为明日凌晨省去一些麻烦。口岸上方漂浮的白云连绵不断，整齐有序，一直连接到那个叫西伯利亚的地方。
加满油将车停回酒店大堂，正巧碰到酒店老总刘哥，彬彬有礼，对我的旅行颇感兴趣，于是坐下来详聊了几句，他告知我从 满洲里 市区出去有个呼伦湖，当地人达赉湖非常漂亮，给我手绘了一条非常规路线，叫我下去骑车去领略一番，在详尽的交谈中，才得知原来刘哥是个真正的越野人，喜欢 自驾 穿越和自然风光，而他给我推荐真是一条这样的线路。此时正值晌午，随即刘哥非常客气的带我去了一家 俄罗斯 特色餐厅，一家非常朴素的餐厅，据他所说这家餐厅消费极低，但是菜品出奇的正宗和可口，餐厅也不接待 中国 客人。抱着满怀的期待，我和他来到的这家店，果然里面用餐的人无一 中国 人，全是 俄罗斯 人，菜品自然也非常正宗。他也是和老板是好朋友，因而才有“特权”进店用餐。刘哥很客气，两个人点了很多菜，一个劲的给我夹菜到奶茶，让我有些盛情难却。
下午我按照刘哥的手绘线路所描述，如约到找到了他给我指引的地方，一路风光奇葩，蓝天白云下映衬的草原显得分外辽阔。来到呼伦湖旁的山丘，向远处望去，就如同大海一般无边无际，这个湖可有360平方公里的面积。把车伫立于此，望着远方的呼伦湖以及天空，有一种人在天地间无限渺小的感觉，我想这也许就是我要寻找的远方吧。
在还未回到 满洲里 市区之前，我找到加油站继续补足我的燃油，考虑明天五百公里的骑行，需要做好充分准备。回到住处，原来 满洲里 出境 自驾 游协会的刘姐已经在酒店门口开车等我了，说是晚上一起吃个饭，为我送行。晚间我们姐俩一番畅聊，本来相互都不喝酒的人，也开了两瓶酒以示庆祝。要知道，于我而言，在一个陌生的地方，还有这样的朋友愿意倾心为你祝福，这可是命中之福分。
饭好，在 满洲里 布满梦幻夜景的街道中走回去，再次感受这座让我心怀美好的城。夜深了，计划明日凌晨4点到口岸出境，上好闹钟，迎接 俄罗斯 长达7500公里的旅程。
第四，五，六，七天：满洲里——贝加尔湖 骑行1607公里
西伯利亚就像一匹壮年的狼，总是晓得狂躁不安只有那么一刻会给你些许的柔情可这只是爆发的预示在你的世界路过苦与难，似乎如数家珍不过，也感谢你给我们稚嫩的人生深深洗礼
心怀多年的梦，今天就将踏出重要的第一步，即便调到了闹钟在凌晨4:00，但这一夜始终难以安睡，那样复杂的心情，我想只有经历过这些日与夜的人才会懂。就这样一直辗转反侧，闹钟响了，侧身起床，似乎在朦胧中已经演示过很多次这样的动作。
拾好全部家当，来到大堂打着摩托车，经过几天的反复，打包上车已经非 常熟 练了，于是取道根据我昨日打探好的路情，径直的来到了 满洲里 公路口岸大门。按照顺序需要先到入口左侧的办公点录入车辆信息和拍照才能放行进入口岸内，快速的处理好后终于进入口岸内，进入前需先检查你的护照和签证才允已放行，按照道理，一旦你进入口岸岗亭后，就不能出来了，除非有特殊情况，特殊申请和批示。
来到口岸大堂，一个综合性的大厅，你的车辆及人的陆路出境都在这个地方完成，根据要求，我需要先经过海关（对摩托车证件批复）、边检（对护照签证批复）、检疫（几乎可以省略）三方盖章确认后，才能驾驶车辆进入过境 通道 ，经武警同志检查并无违禁物品后，驶到我国边境铁门出，等待按秩序开门放行，在等待 俄罗斯 方边境开门进入。值得一说的是，在 中方 开门让你离开后，俄方开门让你进入前，有一条30米宽左右的 通道 ，我和执勤武警聊天时，趣问这块地该谁管？是真正意义上的真空地带吗？这里若发生任何事件都没有具体的法律约束方和执行方，当然武警回答的答案也是肯定的，的确如此，这样一块空白的区域，是真正的第三世界。
当然，这上面提到的是整个 中方 驾驶车辆出境的全部流程，只是在我身上发生了一件差点让我崩溃的事。早晨大约5:20我来到 中方 口岸大厅的三楼准备找海关同志给我核入资料和批复时，在细心的海关同志查验下，发现我的ATA单证册的持证人英文名字打成了XIAA GUO，多了一个A。若是给我放行，可能会导致我去 俄罗斯 、 欧洲 、 非洲 在查验ATA单证册时出现麻烦，为了避免这些问题，建议我回核发办证处机构，重新更改，这给一夜未眠的我可谓是当头棒喝。
好在，之前考虑过若是证件信息出错，为了及时更改，就在 满洲里 贸促会办理的ATA单证册，只是正逢周六，别人并不上班，即便是对方存在一定疏忽的责任，而且还是早晨6点这样的时间。我抱着试试的心态给贸促会的姚老师打去电话，没料到对方接起了我的电话，在我告知详情后，姚老师负责任的工作态度让我敬仰，随后，我在请示边检科长后，拿着特殊的出门条又返回到 满洲里 市区，找到姚老师，跟着他来到 满洲里 市财务大厦，上到办公室立马打开电脑更改错误信息。再次核对好全部信息后，又找到刘姐把单证册拿去找到政府正在休息的工作人员盖章。为此，我非常感谢二位，能够如此高效负责的第一时间处理我的问题，实属难能可贵。
既然已经搞清前因后果，我们又直接回到边境的铁门处吧，此时已经从早晨的4点骑车来到了下午的两点了，这个铁门的开关速度，是我见过世界上最漫长的，四列队伍排着，就这么等啊等，漫长的排着过关的队伍中，就我一辆 中国 籍车辆，况且还是摩托，因而引来了大量的围观，除了好奇的远东 俄罗斯 民众，还有上来闲谈的武警战士。就这么三言两语的，在排队三小时后，我如约的来到了这真空地带。一个真正意义上自由的地方，只是这样的自由我并不想要。
半小时后，在一个年轻貌美的女孩推动下， 俄罗斯 的铁门终于打开了，我骑着摩托就算正是踏上了 俄罗斯 的领土，只是一切并未结束而已。先是开门的边检人员查看护照签证和抄写车辆号牌后，向前骑行，驾驶员前往边检岗亭拿护照和填写好的入境卡办理人员的入境手续，在拿着车辆证件和物品申报单到海关岗亭办理车辆入境信息录入核对并且盖章。最后来到物品检验区域，把所有的箱包都要拆卸下来到一把大称上过重，一个人只允许携带50公斤的货物，我拿上去称了下差点中招，49公斤。
在查验无误后，你的 俄罗斯 之旅此刻才算真正开启了。只是此刻已下午三点五十分了，但能够在不屈不挠后 成功 入境，总还是值得庆贺的，于是一口气间，就骑行了100公里，初识的西伯利亚，犹如夏日的草原，绿色的暮野一直延绵至天际。来到 俄罗斯 的加油站，95号的汽油合计44卢布一升，合计人民币5.2元，还是比国内便宜不少。补足油料后，继续上路前行，没想到刚走不久，前方狂风肆虐，路上尘土飞扬，就连我和摩托车重达三百多公斤也无奈被吹得左右摇摆，安全起见，只能降低速度慢慢通过。在这样的风中的骑行，是对体力巨大的耗损，本来骑摩托就是一个体力活儿，加之还需要对抗风力的影响，前行的每一里都写满了艰辛，在与狂风博弈中，加之中午排队并未吃任何东西，西伯利亚的风是狠狠的把我给刮饿了。
本以为这就是初识西伯利亚给我的下马威，却怎料远远并非如此，之间前方电闪雷鸣，天色乌黑于头顶，一望无际。一场大雨即将亲临，只是四处茫茫草原，我何处安身？无奈，只能抱着一丝苟且的希望继续前行，雨，始终还是来了，加之风的狂躁，风雨中的每一公里，都让我饱受摧残。就这样，一步两步，咬着牙过来了，迎来的是一张灿烂的脸，高挂的艳阳，丝毫没有要谢幕的意思，于此，我才摸清楚西伯利亚的嘴脸。无论任何的苦与痛，坚持前行，总会迎来一片光明，也许就是道明此理。
之前一天的劳苦奔波，让我无法再今日按时起床了，就算是按计划有670公里的行程，还是要睡到自然醒，尤其是昨晚（周六）住所楼下就是迪吧，疯狂的 俄罗斯 远东青年正在抓住这机会彻夜买醉。
这一天，硬是拖到了十一点才出门，加上油开启了全新一天的旅程，好在天气分外晴朗。在往 乌兰乌德 的路上，根据导航显示，从 赤塔 出来是有两条道路可以选择的，不过按照之前有走过的朋友的接受，虽然在出城转盘处右侧那条路更为近一些，大约省90公里里程，而左侧这条道呢是传统的M55公路，是远东地区一直通向 莫斯科 的主干道。
按照经验而言呢，最近的路一般不会是我的首选，而一条主要干道往往是我的第一选择。所以，毫无疑问的我选择了走M55这条老道，尽管在 赤塔 刚出来时一直在修路，给了我一些打击，好在没走多远路况就随之转好，甚至达到完美的状态。一路上，鲜有湖泊在道路两侧，其中有一个分外耀眼，我也按耐不住骑车下去好好鉴赏了一番。
当然，漫漫长途，总是让人始料未及的。好景不长，就在我发完朋友圈赞美今日一切都趋近完美之时，前方眼见犹如昨日一般，乌云压顶，预感又将是雨水倾盆，果不其然的是，除了密集的雨水，似乎开始下冰雹了，但是仅一分钟左右，这哪里是在下冰雹呢，明明是倒冰雹嘛，不足五分钟，整个道路以及我视野所致，全部就行炎炎冬日冰雪覆盖之镜像。我简直不敢相信这是真的，辛亏我之前就极为低速的行驶，才避免导致滑到翻车的情况，看到眼前这景象，加上车轮以及左右摇摆完全不听使唤了，我只能急忙拐下露肩到旁边停车躲灾。只是痛苦的是，周围除了些许的树木，没有任何可抵御风雨冰雹之地，在观察并未有雷电迹象之后，索性躲到一棵树下，苟且的依偎着树干，但也眼睛一直望着天空，注视是否有雷电预兆。
第八，九，十天：贝加尔湖——鄂木斯克
尽管在出行前我已做好了充分的思想准备，但是现实的残酷总无情的撕扯着你，梦想二字的分量太重，在这西伯利亚漫长的路上，我总是不禁的在试问自己，梦想对我意味着什么？是什么让我在如此的风雨中还不畏前行？其实，在这个时候我也很难满意的回答自己，因为我知道这是我一路上遭遇苦难的心理慰藉，我也并非脆弱，只是艰难的前行，孤独使我彷徨。
也不知是我的不经意冒犯了谁，茫茫旷野的西伯利亚没有给我一丝情面，至我踏上此地，狂风与骤雨不曾间断，我在试图告诉自己要坚强，因为前行是我唯一的选择。即便我的歌声如何刺耳，也不吝啬于寂寞的途中。
纵然你有很多打消孤独的方法，旅途总是漫长的，尤其是当你打开地图时，奈何你披星戴月的追逐，也不过是指缝之间的距离。而你的那些单调乏味的伎俩，终究敌不过那无尽延伸的路。若是一定有什么东西在支撑你坚强的前行，那一定是家中等你的人。这一天，始终还是到来了。
要说前面的雨是朦胧的，我还是可以接受的，今天的狂风暴雨充分的展现了西伯利亚的野性，也将我摧残至深。从早晨出发一直到目的地的647KM，雨只是那么间歇过一会儿，在如此的环境中，大雨也并未冲垮我的意志，因为我始终坚信一切都会好起来的。
从 新西伯利亚 到 鄂木斯克 的六百多的公里路途，风景已于他日无样了，风也如此，雨也如此，在风雨中骑行，我常常手握拳头自我打气，高呼“雄起”。
今日的滂沱大雨，彻底了淹没了 鄂木斯克 这座城市的街道，我的车在街道骑行时，整个水已漫到我的小腿，我不敢抽离我的双脚至高处，因为我始终得挂挡与刹车，只能任由和着泥浆的水在我的身上四溅。
来到预订的住所，前台的 俄罗斯 姑娘也不禁的笑了，好在她并没有嫌弃我邋遢的样子，只是加快给我办理，让我进房间换洗。
梦想的代驾是巨大的，身体上要承受风雨的侵蚀，心理上要承受孤独的前行，回过头看看这些所经历的路，不经意间你已随着时间而成长
第十一，十二，十三天：鄂木斯克——叶卡捷琳堡
越过 乌拉尔 纵横连绵的山丘西伯利亚的空寂似乎已渐渐远去低矮的 乌拉尔 山脉虽无法抵御那自西而来的风但阳光总是偏爱这里的人民就像他们的热情地上的水，天上的云总给你一种温暖的安逸
叶卡捷琳娜你我并不曾见过但我想你是何等的美丽这座因你而生的城一定延续了你可贵的开朗走在你的街道上每一棵树都在向我招手伊塞特河的水亦将柔情演绎感谢你的拥抱把每一个微笑化作对我的祝福让我继续向着远方前行美一人，美一城
昨日的狂风暴雨，让我几乎所有东西都被打湿了，除了我的各种精心保管的证件及手续文件。在经过一晚上的高温烘烤下，好在我的每一样物品又回归到了本来的模样。
雨过总是天晴的，然而对待西伯利亚的天气依然不敢掉以轻心，还是倍加武装的上路。今天的心情有些微妙的复杂，本应庆贺终于可逃离西伯利亚地区带来艰苦历程，一方面，毕竟几千里那样一路而来，那样笔直的路，那样丰茂的森林，或许今生在也难以再次遇见，矛盾的心理总是相互交织着，就这样伴随我往秋明而去。
随着一路至秋明，沿途相拥的森林逐渐被绿色沃野代替。秋明这座城市在俄国的陈年往事中显得较为尤为年轻，沿河而建的城市，依附着许多新生建筑，即便仅有不足70万人口，但是城市规模依然可见。只是五点以后的街道，空无一人，让你找不到丝毫城市应有的车水马龙，当然，更别说灯红酒绿了。
如果说人世间什么是肯定的，男人爱摩托是一定，在我们熟知的摩托世界里，两轮的摩托 日本 几大品牌， 欧洲 几大品牌， 美国 的哈雷，这一定是大家如数家珍的。若是问你边三轮（侉子）何为传奇，我想没有任何人会反对这个荣誉给 俄罗斯 的 乌拉尔 ，虽然 乌拉尔 的诞生来自于对宝马R71，但 乌拉尔 的传奇故事绝对不会因此改写。
时间到了，Laraezhova也如约来到楼下，她带着她的朋友一起，我们先去了卡马河畔，这里是整个彼尔姆市民最喜爱的休闲去处，尤其是在夏季，日落通常要在十点以后。从西面散落的金光，刚好也在此时铺满在卡马河上，河上也有观光的游船，欣赏两岸美色。年轻的彼尔姆青年，似乎都喜欢揭开自己车辆的后备箱，开启超嗨的音乐，抽上一壶水烟，这就是他们的生活方式。
走到这条道上来，发现这并未是主流车辆选择的路，而我想一探究竟的作祟心理也让我越走越远，渐渐的，回头似乎已不再可能。路上的清净，伴随着瑟瑟冰雨，总是给我一种仿佛误入歧途的感觉。
当然，感觉虽然并没有如此离谱，但也似乎预示着一些什么，如果非得说点什么，就是泥路。由于我们整个 俄罗斯 以及 欧洲 的路况判断，即便是会有些颠簸路况，但不至于出现泥路的状况，也是因为如此，我并未更换原车的轮胎。
既然来到如此了，也没有试过是否可以很慢很慢通过，就这样进入这段四十公里长的泥路。其实准确的来说，当我到这段路之前，天气已经转晴了，耀眼的阳光很快就将泥路表面的水分蒸发，给人一种路面干燥的假象。于是，我进这么骑进去，虽然速度尤其的慢，刚开始还是能感受到泥巴的滑，但是还能控制住，随着轮子上依附的泥巴越来越多，轮胎原本的防滑性已经荡然无存。
砰，人生中第一次摔车出现了，当然，速度是很慢的，由于加装的边箱以及护杠的作用，人和车都完好无所，只是都站得满身你。只是重大260KG的车，我该怎么推起来，地上如此滑如何用上足够的力气，前后方并未有来车的迹象。还能怎么办，只能硬着头皮，用着吃奶的劲把车推了起来，赶紧坐上去打火试着慢慢在向前。
结果不到100米，第二次摔车又接踵而至，太阳的炙热，刚好将泥土的粘度调和到最佳状态，我这侧身下去，结果是可想而知的。无奈，再次用尽全身力气将车推起，似乎整个身体只剩下按下打火机的力气了，坐着抽了一支烟，感慨万千，好奇心作祟，死的真惨呐。
就这么周而复始，往前没多远，第三次摔车也难以避免了，这次我也没有力气推起了我沉中的摩托。只能放眼两头，看是否有来车相助，说快也快，一根烟的功夫，来了一辆车，对方不会英语，但是我想无需表达，也知道我想说什么吧， 俄罗斯 人总是热情的，犹如我之前遇到的那些人一样，二话没说，帮我推起了车，一声再见便就离开。
这次再向前行似乎稍微顺利一点，大概骑了有接近两公里，来到上坡处，我也再次摔车了，这可是第四次了，整个人也完全无法招架了。这次等来了对向过来的 谢尔 盖大哥，他会一些英语，这让我们的交流变得相对容易了一些。只是他告诉我，前方这个路大约还有40公里，按照我这个情况，一天也走不完这段路的，他建议我返回，绕路至 喀山 ，我估算了一下，进入这段路大约有4公里多，就摔车四次，加上现在车轮、刹车间泥巴以及完全填满了每一个缝隙，前轮也在摩擦阻力下已经不动了，只能找来树枝先尽可能的清理掉。 谢尔 盖大哥也从车上拿下许多矿泉水，浇在泥上软化它，避免它变硬伤轮胎和挡泥板。
自然，摔车是无可避免的，只是不轻言放弃，势要回到路上，好在夏日天色尚早，雨也停了，才没有让如此境地雪上加霜。回头的这4公里，又摔了六次车，摔车虽然是预料的事，但是如此的频率实在不敢想象。耐心又热心的 谢尔 盖大哥，一次次帮我把车推起，和我一起清晰车轮上堆积的泥，就这样如此，大概花了一个半小时。 谢尔 盖大哥陪伴我走完了这段难忘的路，我想这正是人性的可贵。
随后， 谢尔盖大哥又将我带到绕行的岔路口，帮我找来当地人问了路，给我手绘了一张简易地图，标注了我先去哪儿，再到哪儿，然后到哪儿就能看见 喀山 的路标了，沿着路标走就能到 喀山 。留了一个他的电话给我，说问路不清楚就给他打电话，他帮我说我怎么走。如此煽人泪下的义举，除了让我对 俄罗斯 人有了更加深刻的认识，也对这位说做小生意的 谢尔 盖大哥报以深深的敬意，敬重他的热心与周到，善良与无私。
一次握手，一个拥抱是怎么也表达不了我内心的情感，你我前方殊途，留了 谢尔 盖大哥邮箱和手机后，无奈就此别过。
这一餐饭也是吃得尤为高兴，具备良好品德的人，总是给你一种舒服的感觉。饭后，我骑着摩托来到麻雀山，想在离开 莫斯科 前深深的记住这座城市，听说那里也是 莫斯科 摩托车友的聚集地，我想去的想法异常浓烈。
在前往 莫斯科 大学旁麻雀山的路上，三三两两的摩托车总是飞驰而过，原来这些都是到麻雀山集会的人们。来到这里，有点刷新我的三观，尤其是我国严重禁摩的前提下，我从未见过如此庞大的车友集会，况且还是每一天的日常，这并非是展览，更不是活动，只是平常罢了。各式各样的摩托，以及各式各样的人，用着自己的方式诠释着对摩托车文化的追崇。
第二十二天：莫斯科——赫尔辛基 全程900公里
夏天的 俄罗斯 人是最真实的，退去厚厚的皮袄他们天生狂野的性格才得以释放，年轻人用烟酒催生夏日狂欢，街头拥吻也不过是一个眼神的爱恋。融化的积雪，再也无法束缚他们翘首以盼的这场不眠之夜。
辞去白日繁杂不堪的工作，华灯初上，钢铁战士纷至街头巷尾，用排气管的一声怒吼寓意着一天的精彩方才开始。没错， 俄罗斯 人是爱摩托的，每一个男人都不理额外，甚至女人也是如此。毕竟这个被钢铁铸就的国度，只能在短暂夏日的在街头上演速度与激情，从我被精彩拦下来的经历便可得知，他们从未叫我拿过任何证件，总是不经相同的问我一大堆关于车的问题。
俄罗斯 的人是热情又亲切的，无论是否相识，对方的摩托车手迎面而过总是与你挥手示意，当你在泥泞里挣扎，永远不会有人袖手旁观，转身回头的他们，总是给你一个微笑。
俄罗斯 人这个民族又是苦难的，在皑皑白雪的俄国大地上，严寒没有击溃他们，饱受战争的苦难没有摧毁他们，石油危机更没有让他们乱了阵脚，因为他们是如此的团结，一个击败过拿破仑和希特勒的民族，我想没有什么可以战胜他们那钢铁般的意志。
可以想象，即便是如此，这样的土地上还是滋养了如托尔斯泰、 普希金 和柴可夫斯基这样的巨人，他们不仅将主流的俄国文化带向了世界，更让世界认识了属于俄国人的情感与愿望。无论是《天鹅湖》中爱情佳话，还是《战争与 和平 》中的现实与残酷，正是俄国人深刻的经历，教会了每一个用心体会的人，懂得如何珍惜。
路 我走过的土地西伯利亚的辽阔好在有布满的白桦，就算饱受严寒禀冬，但还不至于过于的寂寞。如果一定说要说世界哪里本是荒芜，那一定是沙漠与隔壁，令人心中发痒的干涸。这里不同，树如同生命，路两端的树自我眼前一直布满于世界最北的边缘，北冰洋的故乡。
一直以为世界真的很大，可有朝一日当你真的踏出那一步后，你会发现一切其实都触手可及。之所以选择骑行摩托穿行于欧亚非大陆之间，并非我病得不轻一般非得去遭罪。于我而言，舒适的旅行总是让我难以体会和感受真正的公路之旅，况且摩托又是我爱的方式，上路也许并不需要那么理由，只要你足够的坚定，便终有一日。如果要说，我走过最长路的在哪里，我想一定是这里，即便我在风雨里如何的奔驰，也很难在其身上划出明显的痕迹。笔直的路总是在你眼前无尽延伸，似乎给你一种一生一世也走不完的错觉。
当有一天，你车轮下的路只剩下最后一公里，你难免有些难舍之意，怀揣着复杂的心不经回头，看看这饱受风雨的路，说声再见。
天还尚早，就能依稀听到朱叔一家已起床做饭，连忙收好行李，望着窗下的路雨下不止，心情纵然有些沉重，但还是被朱叔一家的热情好客温暖着。
饭后，朱叔一家送我至楼下，大家拍照留念便匆匆而去。从 莫斯科 出城，一直堵车不止，一直从小环到大环，再往M11高速方向都是如此，雨水不减反增，让情况看起来变得更加糟糕。来到收费站，这似乎是来到 俄罗斯 这么几千公里后第一次遇到，缴费460P后驶入高速。
第二十三——二十七天：赫尔辛基——斯德哥尔摩
芬兰 的夏天是一场谎言除了马路两旁绽放的鲁冰花否则不会有人以为这已是六月冰冷把天空的蓝色变得更深落下的雨水也更为刺骨就连迎面而过的风都能将你割痛
渡过漫长的 波罗的海海水的颜色告诉我它有多么的不尽人意走到甲板风带起的浪花粉末恰好的沾在你的身上很快便融入你的身体再也无法找寻一种难以忍受的热潮从内而外胀满你每一个还未打开的毛孔
不曾想到彼岸的海竟然是蓝色岸上街道走着的他们已褪去外套胳膊和腿尽可能的与阳光接触原来这才是夏天的样子自我西伯利亚而来我以为夏天将不复存在没想过另一个仲夏会在 瑞典 遇见
Toni告诉我， 芬兰 有超过二万个湖泊，我一直以为我听错了，后来Pesi也这样说，我才相信。 芬兰 的夏天是短暂的，甚至有时候藏了起来，让你无法感受它的炙热。但夏天也是美丽的，路上的冰雪化作了小溪和湖泊里的潺潺流水，干净整洁的公路在森林与湖泊间穿梭，你才会发现原来 芬兰 如此不同。往北走的 芬兰 ，人烟稀少，自然风光更为显著，于是我计划 北角 回来之后在走一遍 芬兰 ，不要辜负它难有的魅力。
芬兰 位于 欧洲 北部，与 瑞典 、 挪威 、 俄罗斯 接壤，南临 芬兰 湾，境内的湖泊与狭窄的水道、短河、急流相连，有“千湖之国”之称。除了湖泊之外，全国为大片森林覆盖，占总面积的66.7%，以松和云杉为主。 芬兰 严峻的气候条件以及特殊的地理位置和历史，使 芬兰 拥有独特的冰雪风光，仿佛是童话里的冰雪王国，也使 芬兰 人形成了极富 北欧 特色的民族性格和文化。
瑞典 ����除了诺贝尔把世界的瞩目带到了 瑞典 ，全世界满处跑的沃尔沃也足以说明了 瑞典 人的严谨。H&M、IKEA甚至把 瑞典 的生活方式推向了每一个城市和家， 瑞典 在我们的生活中是熟悉的，但又是遥不可及的。自拿破仑战争以后，几百年的 和平 ，为 瑞典 的品质生活打造了丰厚的基础，诺贝尔的设立更让 瑞典 成为 和平 的象征。除此之外， 瑞典 的北部如同 芬兰 和 挪威 ，丰茂的森林替代了密集的人口，成了自有追逐与探险的梦想国度，住在 斯德哥尔摩 的朋有Bjorn和Andy告诉我，一定要去那北部，才能明白真正的绿色世界，我们地球本该的样子。这样一来，整个 北欧 的北部成了我梦中之地，我有些迫不及待的想去一探究竟，但我相信我可以如风一般穿梭在那里，因为我是自由的。
瑞典 全称 瑞典 王国，位于 北欧 斯堪的纳维亚半岛的东南部，海岸线长7624千米，总面积约45万平方公里。 瑞典 是 北欧 最大的国家，以高工资、高税收、高福利著称。 瑞典 是举世闻名的诺贝尔奖的颁奖地，拥有全世界唯一一家冰酒店，还有文化和自然双重遗产的拉普人居住区。他的首都 斯德哥尔摩 是一座既典雅又繁华的城市， 瑞典 皇宫是国王办公和举行庆典的地方，是 斯德哥尔摩 主要旅游景点。
顺利进了 欧洲 ，怎么说还是有一种如释重负的感觉。正如Toni的家给我的温馨，我与风雨抵抗的疲惫终于有所缓解。无论如何， 欧洲 的节奏是惬意的，只是颇高的物价让我有些无可适从， 芬兰 1.5欧的油价与之相比 俄罗斯 39卢布，还是让我荷包一紧。
除了好好的睡一觉外，今天还打算到 赫尔辛基 市区逛一下，骤变的天气，也不知道何时出门才好。贴心的Toni似乎察觉到了我的担忧，给我送来了雨伞叫我放在包里，告诉我乘火车到 赫尔辛基 中央车站只需15分钟，这我才顺利出门。
交通发达完善的 赫尔辛基 ，常年生活的人口不多，大约60万左右。市区的规模可想而知如何，几个知名的国家级景点也在几步之遥便可抵达，纯粹步行的方式，核心区域两小时你可以探个究竟。不管如何，既来之则安之，放慢脚步，用眼看，心体会，不要辜负万里之遥的奔途。
后来在城里找到一家中餐厅，点了一个火锅肉和一碗汤，消费24欧，这样的物价和才从 俄罗斯 过来我，多少接受起来还有些抵触，但人是铁饭是钢的道理，也无暇顾及如此了，没有吃饱哪来力气前行，好在回锅肉还是相对不错的，只是一碗价值60元的特咸蛋花汤让我有些奔溃，不过饭倒是吃饱了。
回到Toni家，Pesi也下班回来了，我感觉他是一个特别有趣的人，养着一只十岁的大金毛，整天都是嬉皮笑脸自带喜感。他担心我过于无聊，于是找了个 好莱坞 的电影大家一起看，途中有说有笑，尽管很晚了，可天未黑，人自然并无睡意，一直到这部四个小时的电影结束，各自才纷至而归。
知道今天到 图尔库 只有170公里，并且人少的 芬兰 几乎没有堵车的现象，早晨继续睡了懒觉。自然醒后，和Toni、Pesi一一作别，互相留了脸书，以便日后联系，于是离开 赫尔辛基 往 图尔库 而去。
从 赫尔辛基 往 图尔库 的路上，车辆不多，可有钱的 芬兰 依旧把道路铺装的宽阔平坦，尽管这几天的气温还是如此低迷，好在拨开乌 云阳 光乍，公路沿线配套的公共设施和梳理过的草地，给骑车增添了不少的舒适心情。
到达 图尔库 是快速的，两个小时都不到。可是这座 芬兰 第三大的城市似乎晓得有些过于冷清，要知道这并不是周末，本就不大的城市，街上的人却只有依稀几个。在我通过的每一个红灯，都没有车辆与我并排甚至在我后面等待，这让我用了很快的时间便绕完了这座城。
过于的冷清，让我多少还是有些不适应，要知道我的家乡 成都 ，那可是有着接近1000万的人口啊，每每将这个数字告诉给他国的朋友，都得吓别人一跳。就在无意中城里乱窜的时候，发现了一个Park Hotel的漂亮酒店，看到了就有种迈不开腿的感觉，问了下要85欧，心里默默一算，预算超了，可是正当转身想离开的时候，我还是劝住了自己，交了房费 成功
虽然距离我的 成功 还有很远很远的距离，但此刻我能够感觉我是幸福的，有家，有爱人，有梦想，在路上。
对于回家的短短几日，总是犹如弹指间流落的水，稍纵即逝。我再次回到了 北欧 这片土地，那片远离大陆的北大西洋深处的 冰岛 ，由于 丹麦 开往 冰岛 的可载车轮船班次太少了，加之接驳时间不合理，因而放弃了回到 瑞典 斯德哥尔摩 骑车上 冰岛 ，在 成都 回程的时候选择从 阿姆斯特丹 直接飞往 雷克雅未克
为什么选择欧亚非大陆摩托骑行 对于这样的机会，使我久久不能平复。当我们至 那曲 地区双湖特区进入普若岗日冰川腹地的那一刻起，似乎人世间凡尘种种都与我的来世今生无关，唯一挂念不止的是，那个家中等你回家的人。
茫茫荒原中，奔跑的藏野驴，时而潜伏的狼群，亦或者远方觅食的熊，带给我的不是肉体上的恐惧，而是心灵上的无比升华，我想这样的景象，人生难得。在长达二十多日的无人区穿越过程，我们由 大羌塘 无人区转戈至 可可西里 无人区最后抵达像极了火星表层的 阿尔金 山无人区，最后前往 罗布泊 这片生命的禁区。在整个过程中，遇到的苦难险阻已经人心考验，不是我们生活中这些事情可以感受的，那可真是可以所谓是生死旅程，甚至说对于其中一些人而言视为九死一生也不为过。
人生，就是如此，越多的经历，给会了你越发的沉着冷静，如获重生的我，久久还不能从这场天地殊途中抽离出来。我的心，依然还在这风光神奇的天地间神游，白昼如夜，夜亦如漫漫白日，一日又一日，似魂魄出窍，一时找不回自己如何适从。
也许，也许，我望着天地一色浩瀚的夜，我对着万丈无边的白天，我该走向更远，那个足够远的地方，无悔我的遥望。
大羌塘
双湖县
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