“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

“春天的綠影婆娑、花開林野,秋天的碩果滿枝、秋色浸染,一年四季這個開放式林地、公園將會有不同的景色。”站在去年栽種的紅葉李旁,青浦區林業站工作人員尤任輝看著今年新抽的枝椏和隨風飄落的花瓣,憧憬起這裡未來的模樣,“三到四年,整個項目的效果看上去就會很好了,我們只需要等等她。”

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

尤任輝正在檢查種植的紅葉李生長情況

因地造林美景可期

項目總面積3453畝的青松生態走廊項目,因毗鄰松江天馬垃圾處理廠,也被稱為“天馬項目”。“通過打造功能性景觀林地,美化天馬垃圾處理廠周邊的林帶景觀環境”明確地寫在項目的規劃佈局上。

“這個項目是2019年3月底開始實施的,涉及青浦區夏陽街道、朱家角鎮,設置了綠影婆娑、碩果滿枝、花開林野、碧波森林和秋色浸染等五處景觀節點,目前已經全面開工,完成土地平整3200畝,實施造林3000畝。”當尤任輝口中這些略顯抽象的描述落地生根,你看到的便是眼前初顯規模的綠色。

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

青松生態廊道項目局部

每一段的景觀根據地勢地貌,進行相應的規劃;不同的景觀節點,選擇不同季節特色的樹種精心搭配。春日裡,香樟、女貞綠影婆娑,海棠、玉蘭花開林野;秋日裡,枇杷、紅柚碩果滿枝,銀杏、烏桕層林盡染……一片四季景觀分明的自然生態郊野林地,將隨著時間、空間的變化,以不同的姿態呈現在世人面前。

“這裡不會有像顧村公園那樣大規模的櫻花。”不僅是櫻花,其他樹種的規模也都有一定的限制,尤任輝說,這主要是考慮到整個項目的成本、病蟲害防治等問題,“生態廊道主要還是通過造林,提升森林覆蓋率,通過不同品種樹木的混種,形成一個生態群,這有利於後期的長期養護。”

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

青松生態廊道項目局部

開工時日夜趕工的情景還在眼前,如今,去年實施的區域已經有了成片綠意,定期要去現場監督項目進展的尤任輝眼看著林地慢慢成型。“我主要負責確認現場苗木的質量、品種,這些樹苗的冠幅留得比較少,主要是因為去年種樹的時間偏晚,要保證存活率。”對於已栽種樹苗的情況,尤任輝基本都掌握,他隨手牽過身邊紅葉李的一段枝椏說:“你看,這段應該是今年新發出來的,枝椏上有些蚜蟲,需要及時進行養護。”

再造一片水上森林

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

“水上森林”冬日美景。楊建正 攝

秋冬季節,青西郊野公園作為上海唯一一片“水上森林”成為滬上“最美打卡點”,原本翠綠的水杉、池杉一片火紅,矗立水中,十分壯觀,吸引遊客無數。值得期待的是,幾年後,在上海,在長三角一體化示範區內,這樣的美景將再添一處。

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

陽春三月的“水上森林”。首席記者劉歆 攝

作為青松生態廊道的一部分,“碧波森林”經過設計、規劃,將複製青西郊野公園的水上森林,區域內一片魚塘水域將再造一個“水森林”,成為該項目的亮點之一。

“青西郊野公園的那片水上森林並不是規劃建成,而是原來的農田防護林因為地理位置低,逐漸被水淹沒,大概經過七八年的時間,才慢慢形成。”無心插柳而來的景色讓人震撼,而能複製這一景觀更讓人激動不已,相比其他項目段的日夜趕工,尤任輝說,水森林的打造則更需要等待,“水森林應該是青松生態廊道最後完工的項目,水森林的打造更為複雜,前期抽水、標高、種樹,收尾後還需要起碼一年的養護期。”

中山杉、落羽杉、池杉……除了在種植的樹種上做了規劃和選擇,“碧波森林”還將打造水森林的景觀空間,沿著林中的木棧道,便可遇見林中最美的風景。“這裡還規劃了一片珍稀樹林,大家可以期待一下。”

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

青松生態廊道項目局部

青松生態廊道項目離青浦城區不遠,這片環繞居民區而建的森林,更像閒來可隨時逛賞的“後花園”,讓市民參與其中。“這裡的景觀林成型後,環境的改善會讓更多人有獲得感。”尤任輝說。

森林覆蓋率提高1%

青松生態廊道僅是青浦區今年重點推進的生態廊道項目其中一段。作為一體化示範區2020年33個亮點項目之一,項目包括滬渝高速、攔路港、青松生態走廊、吳淞江等重點生態廊道及朱家角鎮區級生態廊道建設,實施總面積達13000畝,總投資約4億元,計劃於2021年12月竣工。除吳淞江外,其餘幾個項目的建設將於今年基本完成。

“水上森林”後又有“碧波森林”,滬上“最美打卡點”將再添一處!

青松生態廊道項目局部

“和其他幾個項目相比,青松生態廊道比較特殊,是塊狀的,主要是打造功能性的景觀林地。其他項目基本上都是條狀的,每個項目都根據各自不同的特點做了相應的設計規劃。”尤任輝說,“比如滬渝高速生態廊道項目,項目總面積4750畝,沿著滬渝高速從徐涇一路到金澤,非常長,實施面積散落在高速沿線,主要是在規劃範圍50米內進行拾遺補缺。”

隨著生態廊道建設的推進,到2020年底青浦區森林覆蓋率將提高1%,達到18%。別看只有一個百分點的提升,這在尤任輝看來,已經是一件“很難”的事。“上海從2013年開始增大造林面積,但後續如此上萬畝實施造林的空間不大,像青松生態廊道這樣3000多畝塊狀區域整體造林,肯定沒有了。”

生態廊道並不僅僅是植樹造林,根據不同的規劃,每個項目都有自己的功能,或阻隔鄰避設施,或隔離城市組團,或連接生態系統,而在發揮各自功能的同時,如何讓這些生態廊道更生活化,惠及周邊居民,和所有人“共享”,也是“規劃中”的事。

“種樹、通路只是第一步,未來,這裡將成為一個開放式公園,後續的綠道項目已經在規劃中,步道、休憩點等一些貼近市民生活的設施也會相繼建成,四季都有不同的景觀,成為大家休息、郊遊的一個好去處。”在太來朝陽河畔,去年栽種的黃連木萌發了新芽,不遠處的垂絲海棠抽出了花苞,不時有白鷺沿河飛過,尤任輝暢想的未來已經“種”下,我們要做的,或許只是“等等她”。

新民眼工作室毛麗君

圖片 | 徐程


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