知了又知了
關於老年代步問題，這是我國現階段老年化加快而出現的需求加快的問題，要回答也很難，不過作為政府要關注這一旁大群體的出行需求問題，我想既然是低速車首先必須走慢車道，既然是車就必須遵守交通規則，同時編號買保險，對違章者同樣要處罰。至於辦證問題有必要經過培訓考試發給準駕車證，考正規駕駛證就不了，為什麼，如果有需求駕低速車的老年朋友還考得過駕駛證的話，他為什麼不去開燃油車跑全國周遊呢？
用戶2964213000820
寶馬車不可能只能跑每小時120公里以內，那是因為有法律約束。電動車能跑多塊也是人為因素。中國不是每一寸土地都是城市，有很多人煙稀少的地方，限制25公里以內出廠標準的電動車就是新國標顯然是從骨頭裡想出來的點子。不要因為電動車違章多就想盡辦法來取締。要知道騎電動車的大都是草根。違章了可以處罰，但不能禁止。其實汽車每天都有壓死人的，為什麼不禁止汽車上路，河流每年都有溺水身亡的的你能斷流嗎？地震都會有傷亡，難道就都住簡易房？不允許蓋樓房？電動車方便了草民，保護了環境，不該禁止，更應該發揚光大！只是進一步完善各種法律制度就可以了！
王雪松1100
所謂(老年代步)車。只是一個代名詞。定性多少速度，這不好說。我認為，政府應從全覽出發，現在有新能源電動車，好的可達100多時速。若如只限於老年人開，有個60到40時速就可以了。有人對老年待步車說三道四，這是不應該的。你現在會開車，(還年青)很了不起。誰沒有年青過。我們老年人也是從年青中走過來的。就是沒有說三道四的人命好，趕上好時代，有了錢擁有了現在的汽車。在我們那個年代，你還不知在哪裡呢？希望多遵重老年人。除非你家老年人都去另一個世界了，不知道孝順。見到低速度車上高速我不信。那樣的車能跑多少公里，誰人不知。還上高速呢。可笑。車的行業，應該是多層次的。路權(除未成年人外)人人享有。違規，不懂得駕駛。這就需要政府部份加強管理。決不是買車的人錯。政府有規定，有標準，有法規放在哪裡。老人不就知道怎樣去選擇自己所需要的什麼車了。也不會所謂上高速了嗎。
孔二爺4
低速電動車，應該做到輕量化，三輪或者四輪，車重不應該超過150公斤，車寬不應該超過80公分，長度不應該超過2.5米，高度不應該超過1.8米，連駕駛員在內乘坐不超過2個人，最高速度，在25公里每小時，跟電動自行車新國標看齊，封閉式的低速電動車，應該看做是電動自行車的補充，豪華版本，遮風擋雨，出行體驗比新國標電動自行車好的多，行駛在非機動車道上，需要上牌，需要買保險，需要簡單的學習考取低速電動汽車駕照。對低速電動汽車設置一定的安全配置，比如碰撞時的車內海綿體緩衝，雖然25的極速非常安全生命無憂，倒車影像，轉向燈，一定速度的提示音，陡坡輔助系統防止上坡倒退，等等。
把這種輕量化的，全封閉式，低速電動車，理解為新國標電動自行車的豪華版本，能遮風擋雨，提高出行品質，方便老人，城市上班族市區通勤。
這種低速電動車，歸為非機動車，不能行駛到機動車道，作為電動自行車有益的補充，消費者需要花更多的錢使用，消費者需要購買保險，第三者險，需要獨立的駕照，但是，豐富了出行者的選擇，滿足一部分人的出行需求。
語文信
人老了，動作慢了，反映力也不行了。我認為要把老人代步車速控制在十至十五公里每小時以內，只要能起到代步的作用就行，人命關天！安全第一！！😄😄😄😭😭😭
柳正倫APC
道路交通事故中汽車與非機動車發生交通事故，機動車為電動車、老年代步車、電三輪背的鍋還少嗎？電動車、老年代步車、電三輪一旦出事故都是“我是弱勢群體，我弱我有理”地耍無賴，如果電動車、老年代步車、電三輪出交通事故按誰違法誰擔責的原則進行處罰，不管電動車、老年代步車有證無證，我都絕對支持和贊成電動車、老年代步車、電三輪等上路行駛。
不吹不黑ok
不安全，沒保險，也沒證。
專業修理滲漏水
題主的提問有偏差！控制老年代步車的車速不是主要問題，而教育管理和強行灌輸交通法規才是更重要的！全國各地應該以廠礦企業、小區、街道、學校、各部門為單位全面貫徹學習交通法規，交管部門應該加大管理力度，除罰款、扣車外，還要有年齡限制，比如80歲以上老人不準開電動車上路;或者罰沒車輛折舊處理予以消毀;超過三次以上處罰的要給於治安拘留等方法都可以。事實上一般開老年代步車的真正老人上路，他們動作緩慢不會開得快，開快車的大多數都是20歲至50多歲以內的人，尤其是中青年農村女子具多數！她們交通法律意識極差，違規現象佔了大多數。大家可以上路進行實際調查！不要因為這些人違犯交通法規，而把責任推到老人頭上！因此，限制老年代步車的車速沒有實際意義！
君臨天下102102459
你覺得老年代步車算機動車還是非機動車。
機動車 那得考駕照 上機動車牌。
非機動車的話 得符合新國標，
那麼大一坨車子走非機動道 那和機動車走人行道。對啥是公平的。
不加限制的話 那車子越來越大，以後大家別開車了
說啥老年人考不出駕照照顧一下，既然考不出駕照就別開 ，照顧一下 那下次是不是可以沒駕照去開卡車 火車 飛機了。
真的要我說 老年代步車應該向電動輪椅靠，車速不高於步行速度10-15km 不能超過輪椅大小。這才是真正的代步車。
說什麼接小孩什麼的必須要有個車的，任何問題都不是可以違法的理由。
jinesc
低速電動汽車，也就是老年代步車，以純電動為佳，不適合安裝增程器，續航里程在100一120公里，方便老年人附近出行就好，迫使他們去稍遠的地方必須乘坐交通車輛，這樣都安全，對社會對家庭都好。安裝增程器後就變成了一種隱形的無限續航，想開多遠就多遠，老年人開長途身體各方面都跟不上，對整體交通不利，我認為低速電動汽車可分兩檔，38一檔、48一檔，總體控制在50碼以下為好。這樣老年人自己可以任意調接速度。速度不快便於操作。更主要的一點是要加強交通法規、交通知識的學習，駕駛技木的培訓學習，上保險、上牌照便於管理，違章罰款，酒駕拘留、扣車。後果嚴重者禁駕。本文代表個人觀點。
