3月20日，深圳市地鐵集團舉行5條粵港澳大灣區城際鐵路建設項目工程可行性研究及配套專題合同簽約儀式，簽約項目總長約410公里，總投資約2018億元 。
5個城際鐵路項目工程包括深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段。簽約後，深圳市地鐵集團將組織項目研究單位全面開展工程可行性研究工作，加快項目推進，確保穗莞深城際6月底開工，其他鐵路項目年底陸續開工。
據瞭解，2020年深圳市在建城市軌道里程將達343公里，計劃開通三期7條地鐵線段107公里，四期工程149公里線路將全部進入主體攻堅，四期規劃調整線路76公里將開工建設，同步啟動開工2條國鐵、5個城際鐵路項目和2個樞紐（西麗、機場東），推動深圳軌道交通建設規模和里程再創新高。
今年，深圳地鐵還將重點推動大灣區軌道交通線網優化、推進深莞惠都市圈軌道交通一體化建設、加快國家綜合鐵路和城際線路建設、推進城際鐵路公交化運營研究等。同時，以城市發展為導向，以打造站城一體標杆為目標，規劃新建西麗、機場東綜合交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推進前海樞紐升級 。
5條城際鐵路項目概況
1、深汕高鐵
深汕高鐵線路起自西麗樞紐終至深汕合作區深汕站，線路全長約126公里，設站6座，設計時速350公里，其中深圳段（含深汕合作區）長度約72.4公里，惠州段長度約54.4公里。
將銜接廣汕鐵路等多條高速鐵路，構建新1條時速350公里的高速鐵路通道，助力深汕特別合作區高速發展。
2、穗莞深城際前海至皇崗口岸段
將在穗莞深城際延伸至前海的基礎上，進一步延伸至福田中心區，支持前海自貿區、東莞濱海新城等重點發展片區快速建設。
3、深惠城際
深惠城際鐵路工程線路由深圳前海引出，經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站，接軌莞惠城際，全長約143.5公里，設計時速160公里，全線設16站。
將進一步加強惠州中心區與龍崗中心區、龍華中心區、南山中心區、前海自貿區間的快速聯繫，彌補現有軌道交通聯繫的空白，落實深圳東進戰略。
4、深大城際
深大城際自深圳機場東為起點，途徑石巖、五和、白泥坑、大運、坪山，進入惠州大亞灣境內。全線長度約86.9公里，深圳段主線68.3km，設10座站，設計時速160公里，投資預估算約526億元。線路向西預留延伸至中山、向東預留延伸至惠州機場的條件。
將加強坪山區、龍崗區、龍華區等與深圳機場的快速聯繫，並帶動周邊片區城市更新。
5、龍大城際
龍崗至大鵬城際鐵路，通過與深惠城際、深大城際的銜接，實現大鵬新區與市中心城區、重大對外交通設施間的快速聯繫，改變大鵬新區無城市軌道覆蓋的現狀，並緩解大鵬新區節假日客流的交通壓力。
推文摘自@鐵路建設規劃
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