我已经不知道是第几次是用“疫情肆虐”给文章开头了。
可是没办法，这就是事实。
所以……
疫情肆虐，特斯拉的日子也不好过。
对于特斯拉而言，他比一般的企业还惨。
绝大部分企业只是受疫情影响而已，特斯拉还得吃油价暴跌的闷亏。
毕竟，油价暴跌有利于燃油车企业，而特斯拉作为能源车企业的老大，其高贵的龙头自然就被油价压趴下了。
受疫情与油价暴跌的双重影响，特斯拉股价一路暴跌。
特斯拉股价 数据来源：Tradingview
其实我对像特斯拉这种试图通过科技改变人类的公司一直都非常有好感，因此当它股价腰斩之时，我多少有些遗憾。
然而，最近特斯拉的所作所为，却让人觉得，它股价跌得还是太少了。
特斯拉在上海建厂，这个大家都知道了。
目前，大家已经可以买到国产Medel 3 车型。
根据汽车的配置清单，这款车搭载了一个“实现完全自动驾驶功能所需的硬件”，它叫HW3.0芯片。
这个芯片由特斯拉自制，有了它，特斯拉可以做到在车况不复杂的路段完全自动驾驶。
开过车的朋友一定都有这样的经验，高速、长途其实都不难开，反而是高架上堵车时一走一停的车况最磨人。
而有了这款芯片，这种低速走走停停的车况完全可以交给自动驾驶去处理。
于是，腰也不酸了，背也不痛了，夫妻感情也更好了。
按说，这又是一个科技改变生活的力证，特斯拉似乎又为人类的幸福做出了不小的贡献。
然而，有消费者在提车后赫然发现，特斯拉在国产车型中搭载的却是HW2.5芯片。
看数字也知道，HW2.5要比HW3.0差得多。
就好像你以为你买的是Iphone4，包装上写的也是Iphone4，打开一看是个叫Iphone3.5的怪东西，那你肯定不愿意。
也就是说，特斯拉这是非常严重的、赤果果的欺诈。
另外，由于只有国产车型有这样的问题，因此特斯拉还涉及地域歧视的问题。我就不用国籍、民族等更严肃的词汇了。
不过我还是想说明一下，特斯拉自己承认，去年上海政府向特斯拉提供了约8500万美元的“某种补助”，并在中国获得了超过197亿人民币的贷款。
诈骗加歧视，咱们的消费者当然就怒了，大量Model 3车主聚集起来去找特斯拉维权。
特斯拉CEO马斯克如开火箭般迅速回应：
什么意思呢？
大概就是，购买了FSD服务（完全自动驾驶服务）的，我们都给装了3.0芯片。没购买的FSD的，给你3.0你也用不了，给你个2.5装装样子不错了。
可问题在于，甭管有没有订购FSD服务，你产品清单上是白纸黑字写的3.0芯片啊！
好比我去肯德基吃全家桶，仔细一看发现桶里的小玉米不见了。
肯德基店员表示，你一个人哪吃得了一桶？小玉米就没给你放。
我不怕胖，就是能一个人吃一桶，你管得着吗？
何况，你不给小玉米，你也没给我减钱啊。
由于CEO的说法太流氓，特斯拉官方不得不继续面对民众的怒火。
特斯拉官方表示：用2.5替代3.0，主要是因为受疫情影响，3.0芯片的产业链中断，无奈之下，我们才选择偷梁换柱。
也不知道是什么芯片产业链，只影响3.0不影响2.5的。
疫情到底有没有影响芯片3.0的产业链，我不知道。
但疫情实实在在地影响了315晚会的举办日，315消费者保护日因为疫情正式延后。
哼哼，有的是时间收拾你。
事实上，特斯拉被爆出质量问题不是一天两天了。
美国商业媒体Business Insider报道：
多位特斯拉员工表示，在产量与质量的平衡之间，特斯拉往往选择牺牲后者。
他们还说，同事们不会标出划痕与凹陷等小问题。“特斯拉机器人的可靠性还不如那些小型代工厂”。
至于靠背调节不灵、天窗漏雨、车门焊接不匀等小问题更是屡见不鲜。
某位国内特斯拉员工称，每次陪新用户提车，他都心惊胆颤。
从这个角度说，芯片以次充好，完全符合特斯拉长期以来品控不严的制造逻辑。
品控，一直都是特斯拉的软肋。过去产量小，激起的水花也就小。
如今产量跟上了，自然就没那么容易再蒙混过关了。
目前，特斯拉已提出对“有需要”的用户更新HW3.0芯片。
至于那些没有主动提出更换的用户？就当无事发生过。
就冲这补救的态度，这次延后的315晚会，特斯拉也值得一个C位出道。
经过多年的技术积淀，特斯拉终于开始爆发，本来，现在正是特斯拉开疆拓土的重要时期。
特斯拉的如意算盘打得挺好。
2020年2月，特斯拉柏林超级工厂已完成砍树，预计在2021年完工。
上海二期工厂也预期在2021年投入使用。
还有一家预计将位于美国中部的工厂也已进入选址阶段。
现在，受疫情影响，这些宏图伟业全都变得遥遥无期。
因为疫情，特斯拉甚至宣布削减Fremont工厂75%的产能。
打过篮球的都知道，站稳的实话被人推一下没事。要是跳起来后被推了，那是要受大伤的。
而这个本就已十分艰难的时刻，特斯拉还要因为成本策略让自己成为众矢之的。
这是长期以来忽略品控带来的恶果。
只是对于特斯拉而言，这个恶果，来的太不是时候。
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