新加坡航空21号班机是世界上飞行距离最长的不落地航班，于2013年11月23日终止，并于2018年10月11日复办。它由纽华克自由国际机场飞往新加坡樟宜机场 ，飞行距离约15345公里，飞行时间大约18小时30分钟。运营原采用空中巴士A340-500型客机，现采用空中巴士A350-900ULR型客机。 为世界飞行距离第二长的不停站定期直飞航班。
于2004年6月，新加坡航空以空中巴士A340-500型客机开办新加坡航空21号班机，以破纪录的15345公里距离成为世界上飞行距离最大的不经停航班。该航班于纽约时间晚上23：05分飞行，并于新加坡时间早上4:05降落，航程约18小时5分钟。由于受到高空盛行风向的影响，返程航班可缩短约15分钟的飞行时间。
由于地球的曲率，该飞行并不跨越太平洋，或者以南/北方向贯穿中国，蒙古国，俄罗斯，北冰洋和加拿大飞行。
新加坡航空原本在该班机上建立一个行政经济舱等级。这个等级的座位采用2-3-2布局，可以比普通经济舱更加宽敞的乘坐感觉。然而，新航在2008年以来在来往于新加坡至纽华克和洛杉矶的直航机中逐渐取消了这一等级的服务，并以全商务舱等级代替。
2012年10月，新加坡航空宣布于2013年第四季度停飞直达纽瓦克与洛杉矶（同样使用A340-500，航班号SQ37 / 38）的航班。SQ21号班机的A340末班机也于 2013年11月23日飞航，由编号为9V-SGE的A340-500执行，其后全球距离最长的不停站航班暂由雪梨距离达拉斯的澳洲航空7号班机（航程13804公里，原为 波音747-400ER执行，后用空中巴士A380执行），用时最长的不停站班机也暂时是由约翰内斯堡机场亚特兰大的达美航空201号班机（用时16小时55分钟，波音777-200LR执行 ）。新加坡航空由纽约前往新加坡的班机也仅剩经停中断的班次（SQ25 / 26，由空中巴士A380执行）。这情况直到2018年10月11日，新航复飞SQ21 / 22航班为止。
現時新加坡航空已購置空中巴士A350-900ULR，並於2018年10月11日恢復新加坡至紐約的直航服務。新款A350-900ULR僅配置68個商務艙及94個優選經濟艙，總載客量僅162人。該航班於投入服務後，將重新成爲世界最長的不經停航班。新航班改於紐約時間早上10:45起飛，並於新加坡時間下午17:30降落，航程約18小時45分鐘。
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