加油的時候油箱沒有加滿，油槍卻頻繁跳槍？加油員頻繁捏油槍是在偷油嗎？50L容積的油箱怎麼能加進55L油？在遇到類似情況時，你是不是懷疑自己又被加油站“套路”了？
值此3.15消費者權益日到來之際，中國石化浙江寧波石油分公司推出了加油小知識年度科普文，與大家一起辨別這些“網絡傳言”的真偽。
疑點一
反覆跳槍是加油員在偷油嗎？
加油時，我們看到加油員操作油槍時“一緊一鬆”，這會不會是加油站在“揩油”呢？
解 答
其實，“跳槍”是一種正常現象。加油機自動跳停並非人為控制，與油箱結構、加油時油箱內氣阻大小直接相關。
在加油槍嘴內部有一個被稱為自封裝置的感應器，感應器控制著加油槍的開啟，防止加油時油箱裡的油滿溢出來。當油箱內油麵接觸到感應器時，加油槍檔位就會自動彈起導致跳槍。其次，油槍的感應器比較靈敏，就算有一滴油濺到感應器上它也會自動跳槍。
關於“跳槍偷油”這個傳言，我們多次闢過謠，邀請權威部門進行過實驗。結果一致表明：在加油時，扣動油槍對加油數量的影響可以忽略不計。與此同時，加油員也難以通過頻繁扣動油槍的方式，給汽車少加油或多加油。
疑點二
加油量超過標定容積肯定有貓膩，是不是加油站在偷我們的油？
一位車主去中石化加油站加油，55L的油箱硬是加進了60L的汽油，車主隨即懷疑這多出的5L油錢是被加油站“偷走”了，事實確是如此嗎？
解 答
其實，汽車說明書上的標稱容積也叫安全容積，它只是告訴車主加油在這個升數以內更安全，而油箱的實際容量其實是大於標稱容量的。
根據國家規定，標稱容量應該為最大容量的95%以內，但是在汽車生產的過程中，這兩者間的差距經常會被擴大，各大廠家都有超升的現象。例如五菱，它的標稱容量是38.5升，但是它卻能加進55升的油。
疑點三：
成品油的顏色跟質量有關嗎？
顏色越淺油品質量越好嗎？
之前有個視頻在網絡上流傳很廣泛，視頻中，兩名男子從德國產汽車中抽出汽油與加油站出售的汽油對比。並通過對比顏色，指出加油站出售的汽油就像沒有加工好的半成品一樣。讓很多車主也以為，不經過任何檢測化驗通過肉眼看顏色就能判斷油品好壞！
解 答
把汽油顏色與油品質量簡單掛鉤，這樣的結論實在是缺乏客觀嚴謹的態度。
汽油為什麼會有不同顏色？首先，不同產油地，開採出的油所含成分及其比重不同，顏色自然不同。中國目前已超過美國成為世界第一大原油進口國，原油對外依存度 高達70%，除了本國生產的原油，大多來自世界各地多個產油國，而這些國家出口中國的原油顏色也不盡相同。除此之外，同標號油品顏色的差異和煉廠的加工工 藝不同有關。煉廠在加工過程中，加入不同的添加劑也會使得汽油呈現出不同的顏色。最後，油品會隨著儲存時間的長短產生不同程度的氧化作用，從而使得油品顏 色會有逐漸加深的現象。
什麼是初裝油？視頻中，從新車中抽出來的叫初裝油。新車的銷售具有不確定性，不知道什麼時候能賣出去。可能一週後賣出去，也可能五年以後才賣出去，這就要求 初裝油要有良好的安定性性能和啟動性能。因此，初裝油一般由烷基化油、石腦油和重整汽油等調和而成，脫掉烯烴成分，揮發性能和安定性能適合範圍廣，確保汽 車出口、轉運、倉儲環節汽油箱裡汽油穩定。這些組分都是沒有顏色的，所以初裝油也是沒有顏色的。
汽油顏色差別無關質量高低！國家對汽油的顏色並沒有明確要求，國家對汽油外觀的技術要求僅有無機械雜質及水分一項，世界燃油規範規定無鉛汽油外觀應清澈透 明，無懸浮和沉降的水分和雜質，均沒有顏色方面的規範。汽油正常的顏色是淡黃色或淡黃綠色，也有少部分是無色的，而像日本規定是“橙色”的。
寧波晚報記者 黎莉 通訊員 張立火
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