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剎車盤沒有絕對標準的更換里程，以磨損消耗深度作為判斷標準即可。
汽車剎車系統損耗的速度有很大的不確定因素，同樣的行駛里程如在擁堵很少的道路用車則剎車頻率很低，剎車盤與剎車片的磨損自然會很小；而在山路或擁堵路段需要頻繁剎車且剎車強度很大，以這種方式用車剎車盤與片的使用壽命可能連第一種用車環境的一半里程都不到就要更換，所以剎車盤與片的更換是沒有絕對里程標準的。
檢查剎車盤是否應該更換有三種方式：
1、檢查剎車盤磨損深度，剎車盤的邊緣會有凸起或指示標誌，單面磨損低於低於凸起處2mm左右符合更換標準，部分量產車會建議1.5mm左右更換，實際用車可以適當延長。
2、檢查剎車盤盤面是否光滑平整，碟剎的制動系統裸露在外很容易被損傷，如剎車盤與片之間夾到異物會在剎車時損壞剎車盤，如剎車盤有深度超過1mm的深槽也需要更換，否則灰鑄鐵剎車盤的剛性會降低，使用過程中不排除有斷裂的可能性。
3、檢查制動力是否有明顯下滑或者是否存在異響，剎車距離如明顯延長且剎車片和制動液已經定期更換，則說明剎車盤有必要更換；至於剎車異響需要綜合剎車盤是否磨損均勻判斷，有一些陶瓷剎車片與新盤結合也會有異響，所以聲音不能作為絕對標準。
通過上述方式可以有效的判斷剎車片是否需要更換，正常代步車一套盤用10萬公里以上是沒有問題的，需要定期更換的只是剎車片。
剎車片的耐用性遠不如剎車盤，新片的厚度約為1.5釐米左右，允許磨損的厚度約為1.2~1.3釐米；一般剎車片兩側會有一定程度的凸起，其高度正是標準剎車片的極限磨損限值，磨損至於凸起齊平或接近後則需要更換，一般用到六萬公里以上沒有問題，不過定期檢查也是有必要的。
而且剎車片前輪磨損會有後輪更快，一萬剎車時重心前移，主要的制動力是有前輪剎車盤與片提供，所以檢查要以前剎車為先；建議每隔5000公里檢查一次，定期檢查在3萬公里之後進行。
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天和Auto
隨著汽車工業的發展，汽車已進入千家萬戶。而汽車的剎車性能是大家最關心的問題。當剎車由鼓式向盤式發展時，充分顯示了盤式剎車的優點——性能強，散熱快。現在轎車基本上都是使用蝶式剎車。那麼，我們在使用過程中，剎車盤多久要更換呢？
有人說，剎車盤前輪5W公里左右，後輪10W左右。其實我認為沒有標準。剎車盤的更換和駕駛習慣，駕駛條件有很大關係。如在城區行駛或山區行駛，剎車頻率大，那麼磨損快，更換時間或公里會縮短，而行駛高速或少踩剎車就會延長。
那如何實判斷剎車盤需要更換呢？
首先，目測剎車盤表面，是否有很深（超1.5mm以上）的溝槽，估計剎車盤需要更換了。
主要是由於剎車盤和
剎車片中間有碎石等異物;剎車片磨損到極限後，金屬層與剎車盤磨擦等原因。
其次，剎車盤有磨損極限標誌（大多有幾個凹槽），當磨損標誌消失的時候，剎車盤該換了。
第三，當剎車時，發生尖銳的響聲，並且剎車效果較差，換了剎車片仍不能改善，此時，應該是剎車盤由於長時間剎車或長小坡頻繁剎車高溫後變形，表面燒犟了，硬度變大而發出響聲。
此時可以採用搪削的方法處理，但兩邊搪削不能超3mm，否則更換剎車盤。
第四，當剎車時，如果發生輪胎跳動的現場，那要檢查剎車盤是否變形，如變形必須更換。
第五，經常剛一停車就洗車，剎車盤由於高溫突然遇冷水，由於熱脹冷縮而變形，使用剎車盤損壞。
第六，有部分車型儀表盤顯示剎車片和剎車盤更換的指示燈。
一般情況下，更換剎車片時，檢查一下剎車盤是很有必要的。剎車關乎大家的安全，千萬不要大意。有人幾萬公里就換剎車盤，有人車快報廢也沒換，關鍵是各種因素引起剎車盤磨損，也不要聽某些店說的那麼玄乎，只要把握以上幾，剎車是無憂的。
汽車機械事故鑑定
您好，很高興回答您的問題
剎車盤一般都能使用很久，並且也沒有具體的使用里程和時間。個人感覺最低能使用3-4次的剎車片使用週期。（不包括人為原因或其他原因）
人為原因包括：
剎車片使用時間過長沒有更換，導致剎車片給剎車盤磨壞，這種情況也是比較常見的，維修的費用很大，畢竟更換剎車盤都是需要更換一對兒的，個人建議要觀察好剎車片的使用情況，避免這種情況發生。
其他原因：
可能是剎車盤的材質原因，導致有些時候產生踩剎車的時候方向盤抖動。出現這種情況可能是剎車盤變形導致。我們都知道在踩剎車的時候我們的剎車盤是有一定溫度的，這時候可能過一個水坑的情況下剎車盤突然降溫，就會導致剎車盤變形。這也就是為什麼有車輛的改進剎車盤是有小孔的，這個小孔就能避免剎車盤變形。
Ps：出現踩剎車的時候方向盤抖動，可能就需要更換剎車盤
綜上，剎車盤的使用時間一般都是很久的所以一定要觀察好剎車片的厚度。避免剎車盤壞掉的風險。
剎車片的更換一般都是有厚度報警的，一般分為機械，電子兩種。
機械報警，就是剎車片厚度過薄以後就會，踩剎車就會產生比較尖銳的“吱吱”
電子報警，就是剎車片厚度過薄以後，儀表盤會有一個報警燈涼起，提醒您更換剎車片。
希望我的回答對您有所幫助，謝謝
有什麼車輛問題可以點關注，或留言諮詢
老蔫兒惠車
剎車盤的使用週期和駕駛習慣有關、和使用環境有關、和剎車片質量有關，沒有辦法固定使用週期，我身邊的朋友，有些人兩萬的時候，就換了剎車盤，我的車11萬公里了，目前沒有更換剎車盤的跡象。
很多人都會有這樣的情形：在大都市開車時候，有時候為了趕上一個綠燈加速通過，過去以後，由於前方路況原因又來個大腳剎車，此時，剎車盤的負荷是比較大的，也就是一腳油門、一腳剎車的時候，剎車盤片磨損都是比較大的，千萬不要以為剎車時只磨損剎車片，實際上剎車盤也一樣磨損。
但是，有些人開車比較溫柔，有預判意識，在駕駛時，通過預判降低剎車的使用，比如，前方馬上就紅燈了，他會收油門，控制車速，利用發動機阻力降低車速，當到達紅燈下，只需要掛空檔、輕代一腳剎車就OK，這樣不僅節省剎車，同時還省油。
由於剎車盤和剎車片是直接接觸摩擦，因此，剎車片的材質相當重要，很多朋友換了劣質剎車片，材質過硬、剎車片上有堅硬的雜質，那麼就可能會導致剎車盤過度磨損，具體表現就是某一部位有環狀磨損凹痕，這就說明你的剎車片過硬，導致剎車盤異常磨損，此時就需要光盤機進行光盤處理，但是光盤機的光盤實際上是將剎車片不平的凸起部分磨平，這就會導致剎車盤變薄。
有時候高溫環境下激烈駕駛後，剎車盤高溫狀態下，急急忙忙去洗車行洗車，而由於剎車盤的材質是鑄鐵，在高溫遇水時極易變形，而一旦剎車盤變形，就只能更換。
眾口說車
汽車正常情況下，前剎車片的使用壽命為3萬公里，而後剎車片的使用壽命為6萬公里。因為每輛車子行駛的距離不一樣，所以剎車片的磨損程度就會不一樣。 當剎車片油後變薄以後，剎車的作用就會大大下降。檢查的時候需要注意新剎車片的厚度一般是在1。5cm左右，如果剎車片磨損到只剩下0。3cm厚度左右的時候，就需要及時更換剎車片，所以一定要及時檢查以免影響駕車安全。 更換剎車片的時候，還不應更換太過粗糙的剎車片，因為粗糙的剎車片會在行駛的過程中，出現車輪抱死甚至方向失控的情況。而如果是過於光滑的剎車片，則會讓摩擦力極具下降，剎車距離也會被隨之拉長。 大部分汽車上的剎車片都是用鐵做成的，所以會在下完雨之後出現生鏽的情況，如果踩剎車時會聽到摩擦的嘶嘶聲，如果持續的時間比較短的話，那還算是正常的現象，如果這種聲音長期伴有的話，那麼就要對剎車片進行更換了。因為這種聲音表明剎車片已經達到極限了，如果不及時更換的話，很有可能就會導致安全隱患。
汽車剎車片簡介: 1.汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。 2.汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。 3.剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力。 4.並且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。車子上的剎車系統分為碟式和鼓式兩大類，但是除了成本上的優勢外，鼓式剎車的效率遠比不上碟式剎車。 5.看摩擦係數，摩擦係數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長，剎車片在制動時會產生瞬時高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態下，摩擦片摩擦係數會下降。 6.包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現，通常剎車片能保證3萬公里的使用壽命。應該選擇正規廠家生產的、上有許可證號、指定摩擦係數、執行標準等的汽車剎車片，且包裝盒內應有合格證、生產批號、生產日期等。其次，選擇到專業維修點請專業人員安裝。 西瓜太郎307
一、壽命
二、如何判斷是否需要更換剎車盤
剎車盤過度磨損的危害是很大的，不僅會導致制動力下降，嚴重的情況下甚至會導致剎車盤斷裂造成嚴重的事故和損傷。所以車主一定要根據以上方法，定期檢查剎車盤工作情況。防止不愉快的事情發生。
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用車貼士
剎車盤在汽車減速剎車中靠剎車皮夾緊剎車盤起直接制動作用的，剎車盤的材料一般是鑄鐵，其特性是硬和耐磨，所以才被應用在至關重要的剎車系統中。
那麼剎車盤多少公里更換一次呢？這個是沒有固定說法的，因為每個人的開車習慣不同，剎車的使用習慣也不一樣，習慣急剎的人剎車盤和剎車皮磨損都較快；相反，能利用發動機慣性制動而減少剎車的人使用時間和公里數都會較長的。我見過有出租車六六十萬公里都沒有更換剎車盤的。
在我們平常的使用中剎車盤大多數都是打磨平再使用的。剎車用久了我們都會發現剎車盤上有一條條不平的槽，槽太多太深在剎車時我們會有明顯感覺剎車震動，這時可以嘗試打磨下剎車盤，這樣制動效果也會更好。
雖說平常剎車盤都是打磨保養，但是並不代表剎車盤都可以無下限的打磨。打磨剩餘厚度小於規定的數據維修師傅都會告知我們需要更換，這時我們最好就更換，否則如果繼續使用在剎車過程中剎車盤承受不住制動力會使剎車盤斷裂。
現實追夢者
剎車盤的使用時間並不是硬性規定的，而是根據個人的行駛路況，用車頻率和用車習慣而決定的，每個人都是不同的，你或許聽過有人五六萬公里就換，也聽過有人十萬公里甚至十五萬公里還沒換，這都是綜合各種因素而言，並不是唯一的。
但是這也有一個預估的時間，一般剎車片是3-4萬公里就需要更換，剎車盤是留到七萬公里就需要更換，剎車片的使用時間比較短，而且一般更換了兩次之後就開始更換車的剎車盤，後剎車8-10萬公里更換，其實剎車盤是可以判斷出來多長時間更換的。
很多人之所以會提出這樣的問題，其實就是怕去4S店或者其他的維修店鋪時被騙，我就見過有人才開了兩萬公里，而且只是跑跑市區和高速，結果到4S店被告知需要更換，這種現象在正常人看來那就是騙人的，我也是這麼認為的，但是特殊情況也許會存在，我就不下定義，檢查一下什麼都知道了。
其實剎車盤上有兩個數據，一個是新盤的厚度，一個是使用後極限的厚度，如果低於那個極限數據就要更換。
就我個人覺得，因每個人開車習慣的不同，剎車盤、剎車片所用的不同，歐洲標準是磨損2毫米或者5-6萬公里需要更換，還有存在變形的剎車盤，而在國內，並沒有硬性規定。其實剎車盤、剎車片是開車前必須檢查的一項重要工作，有些4S店也確實很負責任，能夠提醒你注意剎車盤需要更換的。
如果在輕點剎車的同時伴隨有“鐵蹭鐵”的絲絲聲或者囂叫聲（也有可能是剎車片在剛開始安裝時磨合產生的作用），此時剎車片必須立即更換。因為剎車片兩側的極限標識已經直接摩擦剎車盤，證明剎車片已經超過極限。
遇到這種情況，在更換剎車片的同時要配合剎車盤的檢查，出現這種聲音時往往剎車盤已經受到損壞，出現劃痕，此時即便更換新的剎車片仍然不能消除響聲，建議及時更換剎車盤。
另外，有些質量不好的剎車片中有硬點，這樣也會產生異響，一般情況這樣產生的異響會用一段時間磨掉後消失。
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孫行者汽車救援
剎車盤並沒有具體的更換週期，需不需要更換都是取決於剎車盤磨損的程度。畢竟駕駛習慣不同，那麼磨損程度也會不一樣，導致的因素也會有很多。
周圍不乏有朋友也是一直在問我，剎車盤到底多久就要更換一次，不更換會不會有什麼影響？一般我都是回他們一句話：定期做保養即可。為什麼會這麼說，如果你的車子有定期做保養，那麼在保養的同時，檢測出剎車盤已經磨損到一定程度，那麼即可更換。
當然有人會說不是3-4萬公里就需要更換嗎？這個說法也沒錯，但不是一定的，如果你經常用車，一天能跑上百公里，而且路況也不好，操作也比較暴力的話，那麼不用3萬公里就需要更換了。
如果是比較熟練的老司機，基本上靠聽聲音就可以判斷剎車盤需不需要更換，比如你在開車的時候聽到金屬的摩擦聲，那麼一定要檢查剎車盤，而且剎車盤很有可能已經磨損到漏出金屬部分，這樣的情況就比較嚴重了。
估計很多人對剎車盤是什麼都不知道，只有磨損到踩剎車都快失靈才後知後覺，之前就碰到過這樣的情況，有一朋友經常都是暴力用車，那天剛好坐他的車出去，一路上總能聽到金屬的摩擦聲，聲音倒不是很大，我第一反應就是剎車皮已經磨損到極致，這是剎車盤磨損的聲音，立刻把情況跟他說，他竟然跟我說反正剎車還能用，不用擔心？？？
還有一種情況，那就是比較人性化，現在的汽車都比較智能化，一般都會安裝感應器，通過感應器來判斷是否已經磨損，從而在中控上提示，意味著已經磨損到一定程度，此時就應該更換剎車盤。
一般來說部分剎車盤也是有磨損標誌的，這跟輪胎一樣，只要磨損到一定程度就需要注意了，剎車盤的磨損可以說是人工造成的，駕駛習慣、路況以及使用的頻率，這都是至關重要的，對於剎車系統一定要重視才行。
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雖然有理論說按照“兩套剎車片，一套剎車盤”的頻率來做，但是實際情況是遠遠超過這個期限的，10萬公里以上才更換剎車盤的比比皆是。
因為剎車這個系統和別的系統不一樣，主要是看個人使用的頻率和駕駛習慣，經常急加速和急踩剎車的司機肯定剎車片和剎車盤磨損的更嚴重。
那到底時候才需要更換剎車盤呢？
大多數剎車盤產品有磨損指示器，就是在盤面上會分佈3個小凹坑。用遊標卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是說，剎車盤雙面的總磨損深度達到3mm就需要更換了。
一般剎車片是3-4萬公里就需要更換，剎車盤是留到七萬公里就需要檢查下是不是需要換。
