黃浦江下的一條“蛟龍”又開始潛行了——江浦路越江隧道東線建設前天又開始推進。此次復工，是在疫情防控措施到位並且對盾構大檢修後實施的。
江浦路隧道，在黃浦江西岸的起點為楊浦區的江浦路，隧道因此得名。它位於大連路隧道和楊浦大橋之間。新的過江設施一旦建成，連接黃浦江兩岸的交通設施分佈將更加均勻，往來通道更加稠密。
今年1月，這條隧道的西線全線貫通，而東線盾構的順利始發，還是在去年年底。受疫情影響，東線盾構的前進受到了遲滯。隨著疫情防控取得良好效果，建設者統籌規劃部署，防疫復工兩手抓，盡全力減少疫情對整體工期的影響，東線隧道盾構終於又開始“起步走”。
江浦路越江隧道東線全長786米，盾構採用進口直徑11.58米的小松泥水平衡盾構機。此次使用的盾構已連續在人民路、龍耀路越江隧道和地鐵16號線5標三個項目上使用，從2月28日至3月17日，設備進行了大檢查以及安裝調試，完成了所有盾構始發前的準備工作，確保設備性能良好，於前天正式開始復推。建設者表示，爭取早日實現江浦路越江隧道江中段全線完工，為早日通車打下堅實基礎。
東線盾構“民生號”順利始發
建設者的防控預案其實早已制定。疫情防控物資如口罩、紅外測溫儀、消毒液、防護手套、防護服、護目鏡等，全部採購到位，保障復工生產需求。對在崗人員、返滬員工進行分批分類管控， 築牢工地安全防線，有序推進工程復工。
為避免人員過度密集和部分員工未能返滬的情況，項目部通過“釘釘”等軟件工具，用電話會議等形式召開項目班子會議、項目員工大會，瞭解返鄉員工身體狀況，開展疫情防控佈置工作，及時傳達上級關於疫情防控的相關文件精神。根據防控工作要求，制定防疫預案，明確責任落實到人。
江浦路越江隧道新建工程總體呈南北走向，北起楊浦區江浦路、龍江路，經江浦路、丹東路後穿越黃浦江至浦東新區，順民生路向南至民生路、商城路，全長 2.28公里。隧道以盾構方式穿越黃浦江，建設規模雙向4車道，道路等級為城市次幹路，設計速度每小時40公里。
工程自開工以來，一直在著力打造安全、文明、綠色的高標準工地，通過大型泥漿幹化壓濾設備和泥水處理設備，實現了施工過程中對泥漿排放的控制。
這條隧道一旦建成運營，將使上海越江交通佈局將更加完善，有益於強化中心城東部地區南北向交通聯繫。值得關注的是，江浦路隧道在服務機動車越江的同時，將來很有可能通行公交車，以充分滿足地面公交的越江需求，服務對象以楊浦濱江和浦東濱江地區為主，兼顧花木副中心和楊浦中北部地區的交通聯繫
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