文 | 王安忆
美国旧金山已发布公共卫生令，要求除去提供"基本服务"之外的全部企业停工，然而，特斯拉弗里蒙特工厂却成为例外，他们争取到"特事特办"的绿卡，得以在人数控制在2500人的前提下继续运营。
与此同时，马斯克还发内部信强调，目前5万多名特斯拉员工都未被检测出阳性，还发布了"对新冠病毒的恐慌是愚蠢的"、"病毒的威胁比不上每年发生的车祸"等观点。
此时此刻，"钢铁侠"的眼里，大概只剩下年交付50万辆的"宏图大业"了。
无视禁令坚持不停工
当地时间3月16日，美国旧金山发布公共卫生令，呼吁民众"就地避难"，同处旧金山湾区的马林、圣克拉拉、圣马特奥、阿拉米达和孔特拉科斯塔等县随即纷纷响应。
该禁令要求，自3月17日凌晨0时01分至4月7日，在为期三周的时间内，企业全面停工，居民取消不必要的外出活动。基于加州健康与安全法、刑法等相关条例，违反或不遵守此令将构成轻罪，可处以罚款和监禁。
旧金山市市长伦敦·布里德呼吁民众"就地避难"
禁令中，不包括公共安全、卫生、医疗、机场、出租车、捷运等负责保障民生的"基本服务"人员。
特斯拉弗里蒙特工厂就设立在阿拉米达县，但并没有按照公共卫生令停工。
马斯克还向特斯拉员工发送了一封内部邮件，表示"恐慌比疫情更可怕"，还对工厂出现感染者的说法进行"辟谣"，称目前没有工人测试呈阳性。
这倒符合马斯克一贯以来对新冠肺炎疫情的态度。
早在3月7日，马斯克就在推特上说：对新冠病毒的恐慌是愚蠢的。
3月13日，特朗普宣布美国进入全国紧急状态，马斯克当天向SpaceX员工发送了一封内部邮件，称新冠病毒构成的健康危险在美国都排不进前100位。
"作为对比，死于新冠病毒的风险比开车回家死于车祸的风险低很多。"马斯克称，在美国每年约有3.6万人死于车祸，但新冠病毒目前造成的死亡病例(只有)36例。
马斯克这番举动，也许是为了稳定军心，但工厂不停工的行为，很快引起了相关部门的重视。
3月17日晚间，阿拉米达县警长办公室发言人雷·凯利表示，特斯拉美国工厂并不被视为"基本服务"。也就是说，特斯拉也应该按照规定关闭弗里蒙特工厂，停止常规运营三周。
最终，特斯拉经过"据理抗争"，争取到一张"特事特办"的绿卡。
弗里蒙特工厂车间
"他们（特斯拉）在电话中向我保证，要把员工数量从1万人减少到2500人。" 雷·凯利表示，特斯拉只能"维持基本的运作"，但目前尚未拿到这些员工的工作时间表。
本周三上午，特斯拉内部顾问瓦莱丽·沃尔克曼向员工发送邮件，鼓励公司的 "生产、服务、交付、测试和支持团队"等部门的员工继续上班，并承诺感到不舒服就在家工作，不会影响绩效考核。
工人担心厂区发生感染
为什么马斯克坚持不肯停产？难道只是因为他对疫情的严重程度有不同的认知和判断？
就在旧金山公共卫生令下达前几个小时，特斯拉才刚刚宣布开始交付新车型Model Y，这款车型，对马斯克完成2020年交付50万辆车的承诺至关重要。
在上海超级工厂完成产能爬坡之前，美国弗里蒙特工厂仍是马斯克的命根子，这是特斯拉在美国唯一一家整车组装工厂，负责向美国市场交付Model 3、Model S、Model X和Model Y车型。
公开数据显示，截至去年第四季度，弗里蒙特工厂年化产量超41.5万辆。
而外界估计，如果特斯拉在弗里蒙特工厂只保留2500名工人，那么每周的产量可能不会超过1000到2000辆。
这样一来，年交付50万辆的目标或将化为"泡影"。
马斯克在特斯拉弗里蒙特工厂
市场研究机构JD Power分析师泰森·乔米尼认为，通常特斯拉会在每个财季末（本财季将于3月31日结束）交付更多的电动汽车，而公共卫生令要到4月7日才会解除。
"除非官方阻止，否则他们仍会继续生产，为公司运营提供资金。"乔米尼补充。
截至美东时间3月18日收盘，特斯拉股价跌至361.22美元，和高点968.99美元相比，已下跌约63%。
特斯拉股价跌至361.22美元
特斯拉生死存亡之际，马斯克不得不选择与新冠肺炎"正面较量"，但他可能忽略了员工的真实感受。
弗里蒙特工厂车间
"特斯拉工厂就像一个大蒸笼。"一位特斯拉工人在接受Buzzfeed news采访时说，"成千上万的人在这种环境下工作，如果有人被确诊，病毒传播就非常快。"
一名特斯拉服务中心的员工也感到很失望，尽管最近顾客不多，但他们仍必须到岗上班。他称，公司会与员工进行沟通，但仅限于弗里蒙特工厂的高层和工人。
"我们服务中心得到的信息和指导非常少，消毒清洁用品也快用完了。"因为害怕遭到报复，该员工要求匿名。
美国车企也将转产医疗设备
面对新冠肺炎疫情，像特斯拉这样"任性"的美国车企实属凤毛麟角。
CNBC报道通用、福特、FCA暂时关闭工厂
3月18日，福特一名员工被确诊感染新冠肺炎，其位于密歇根州的装配工厂当即关闭停产。
通用汽车也计划关停北美的工厂，并至少持续到3月30日。
菲亚特克莱斯勒（FCA）则宣布从3月18日起至3月底，逐步停止北美各地工厂的生产运营。
三家车企的停工停产，涉及25家组装厂和15万名员工。此外，本田、日产、丰田等日本车企，也宣布暂停美国工厂的生产。
此前，英国政府已经呼吁福特、本田，以及飞机制造商劳斯莱斯转产呼吸机等医疗设备。
纽约州州长担忧配有呼吸机的ICU不够
纽约州州长安德鲁·库莫也对该州没有足够的呼吸机表示担忧——目前，纽约州只有3000张配有呼吸机的ICU病床，他预计至少还需要37000张带有呼吸机的病床。
目前，通用和福特都表示，他们正在与白宫商讨，如何利用自己的工厂转产呼吸机等医疗设备，以应对新冠肺炎的爆发。
图片来自：The Times
不过，由于呼吸机等医疗设备的生产较为复杂，英美两国的车企需要多久才能转产成功，尚未可知。
耐人寻味的是，在通用和福特表态之后，马斯克也跟着发布了推文，"如果出现短缺，我们将生产呼吸机。"
马斯克与内特·西尔弗的推文
Five Thirty Eight主编内特·西尔弗随即回复，"现在就存在短缺，你能制造多少台？"
马斯克接着回复称，"特斯拉能生产具有先进暖通空调系统的汽车，SpaceX能生产搭载生命支持系统的航天器，生产呼吸机并不困难，只是不能立即生产。你现在提到的哪些医院出现短缺呢？"
不过，在转产呼吸机拯救他人之前，特斯拉还是先保护好自己的工人吧。
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