好叼的昵称
1:我来讲讲，长时间下坡选用低速档肯定是对的，但是也需提前控制好车，不要让车子把速度跑起来了，采用点刹让刹车片，充分降温。才能有更好刹车效果。
2:我是一名货车司机，我来分享一下，重型货车下长坡。首先下长坡前肯定要检查好车子刹车系统，调好刹车，重型货车还需加水用来给刹车系统降温，下坡前把车速降低，不然刹不住，再利用低档位控制，同样不能长时间踩刹车，会导致高温降低刹车效果。
3:如果只依靠发机动低档制动，那肯定也是不行，会有拉爆缸，断活塞危险的，对发动机伤害特别大，所以建议大家辅助刹车使用。
荆州卡哥
发动机并没有我们想的那么脆弱，长时间下坡使用低速挡是不会把发动机拉爆反而是正确的做法。
下坡时就算不踩油门，由于重力与车辆自重的原因车辆的速度会越来越快。如果只靠刹车系统进行制动，长时间下坡由于刹车片过热会影响制动效果，对我们行车安全存在一定的隐患。
挂低速挡位是利用发动机的反牵引力来对车辆制动。
我们知道车辆之所以能跑起来，是因为发动机的力传到变速箱，在通过车桥把变速箱的力传到车轮上。上面说到车辆下坡速度越快，在我们不给发动机加油的情况下，下坡车辆轮胎的转速会大于发动机产生力，我们都知道发动机产生的力方向都是保持一致的。这时候两者的力就会相互抵消，这样我们的车速就会自动降下来。
下长坡低档位最明显的表现就是车速不快但发动机转速很高，发动机噪声大。因为是靠发动机本身的牵制来对车辆进行制动，所以对我们的刹车片及控制车速是有一定的好处的。
如何正确的长时间下坡
出行前检查下车辆的状况特别是刹车系统的工况。另外下坡挂挡时机很重要，必须在下坡前根据这个坡的长度挂好相应的低速档位这样，既能保证我们的制动力也能保证我们的舒适性。不要在长坡中间随意升降档位。适当的利用刹车进行车速的调解，行驶中要紧握方向盘，不可随意变道。手动挡车型禁止使用空挡滑行，自动挡车型把档位从D挡换的L挡/S挡。
自在如風
长时间下坡，挂入抵挡会不会拉爆发动机？
其实我们正常驾驶中，基本不会遇到这个问题，例如在高速上，我们经常看到，前方长下坡，禁止空挡滑行，挂低速挡行驶！
我们首先来看为什么不建议空挡滑行，长下坡，因为惯性作用在车上，我们控制速度就会踩刹车，长时间踩刹车会导致刹车发热，导致刹车失灵！带档滑行不是说让我们直接的挂入一档让它滑行！而是控制一定的速度让它滑行！例如一般下坡限速80，我们也可以把档位控制在5档或者6档的，只需要用刹车在来控制一下车速即可！
车有二手人无二心
长时间下坡，不会超过半小时吧？就算达到半小时对发动机也没什么影响，因为在下坡路段对汽车影响较大的是刹车片，而不是发动机，在下坡时，不用怎么踩油门就可以获得不错的速度，为了安全，当然需要随时准备制动，而利用发动机的制动，配合刹车这样下坡是比较安全的。
很多人利用下坡挂空挡滑行，而手动挡可以做到，自动挡不能空挡滑行，因为会损坏变速箱。不过手动挡利用空挡滑行除了不安全以外，相对来说是能省点油的，不过对刹车片的考验太大，一旦需要刹车，就得猛踩，不能得到发动机的牵制配合，造成刹车距离延长，原先35米能刹停的距离，挂空挡滑行可能需要40米刹住，这5米的距离或许就能避免一次事故。
下长坡频繁踩刹车，会造成刹车片过热，电影里夸张一点的就是轮毂制动盘变得通红燃烧，刹车片过热会造成热衰退，刹车就不太管用了，所以采用点刹更好一些。
下坡挂D挡或者挂4挡都可以，有些坡很抖很长，可以考虑挂3挡+踩刹车，适当的制动让转速和时速都控制在合格的区间内，这样相对安全。下坡本身就是一件不费力的事情，初速度够大，在空挡都能滑行到底部，所以油门踩的深度比较浅，发动机的做功也比较少，更不会把发动机给拉爆的。
自动挡下长坡就不要考虑省油的问题了，踩轻一点就省油了。而手动挡下坡安全起见也不要空挡，可以使用3/4挡，利用发动机牵引力和踩刹车配合，这样下坡比较安全，发动机也不会出问题，因为机器没有想的那么脆弱。
车诚相见
会，我曾挑战过一个很陡的坡，下坡时挂入一档，按下下坡辅助，结果机油灯亮，发动机故障灯亮，转速五千，时间很短，约十秒，断电后消除，无恙，事后检讨;不该信任那下坡辅助，应脚刹控制车速，下陡坡时机油泵吸不到机油，转速高会拉缸。上坡反而没事。
冯知乐
很高兴回答这个问题
首先明确的是不会把发动机拉爆
很多司机的开车习惯是采用档位来给车辆控制速度，而不是刹车来控制速度
长时间下坡，低档位，减少刹车频率，低速行驶，不仅可以保证安全，同时还可以减少刹车磨损
希望对你有帮助，谢谢
谈谈汽车那点事儿
档位制动，只是一个辅助，还是要间歇性的使用刹车的。当开始下坡是还是要先使用刹车让车辆先减速然后挂低档。放开刹车。此时车速开始超快，同时发动机转速开始升高。你可以利用这个时间段让刹车降温。如果速度持续变快，发动机转速也升高比较高时，要踩下刹车让车减速。这样间歇性的使用刹车，并不是完全靠档位制动。
做点有意义的事儿45708746
长时间的下坡用低速档位，发动机不会高温的，一般用发动机制动的原理就是用低速档位牵制发动机，以减少用刹车的次数，因为长时间的使用刹车会出现热衰退，刹车失灵造成事故，抵挡牵制发动机也就3-4千转而且车辆会控制喷油量，只要发动机散热系统工作正常不会出现高温爆缸的，希望我的回答能帮助你谢谢。
中年与梦
发动机并没有我们想的那么脆弱，长时间下坡使用低速挡是不会把发动机拉爆反而是正确的做法。
下坡时就算不踩油门，由于重力与车辆自重的原因车辆的速度会越来越快。如果只靠刹车系统进行制动，长时间下坡由于刹车片过热会影响制动效果，对我们行车安全存在一定的隐患。
挂低速挡位是利用发动机的反牵引力来对车辆制动。
我们知道车辆之所以能跑起来，是因为发动机的力传到变速箱，在通过车桥把变速箱的力传到车轮上。上面说到车辆下坡速度越快，在我们不给发动机加油的情况下，下坡车辆轮胎的转速会大于发动机产生力，我们都知道发动机产生的力方向都是保持一致的。这时候两者的力就会相互抵消，这样我们的车速就会自动降下来。
南京万通郭
这个是不会对发动机有什么损害的 长下坡可以利用低档位来控制车速 不用频繁的踩刹车 然后这样子的话，发动机是没有什么问题的 这是非常合理的 如果频繁的踩刹车 当你紧急情况的时候，刹车可能效果不是太好 因为他那个刹车疲劳 就有点发热了，刹车不好 所以长下坡尽量使用低档 来控制车速 这是我的一些观点
