阿里巴巴孩之寶食品
現在的車子基本上都帶啟停功能了，等紅綠燈D擋時都會自動熄火了，幹嘛還這麼麻煩去掛N擋什麼，只要剎車不放掉車子又不會走，紅綠燈就那幾十秒的還是可以等得牢的，而去，就在D擋上而且綠燈起步也會更快更早，不影響後車的同行。
即使不帶啟停功能，在D擋上面對變速箱也不會有啥影響的，D擋踩住剎車，變速箱在變矩器離合器的控制下是出於空擋位置的，也就發動機在工作而已。
開車最煩的就是明明已經紅燈最後幾秒了，前面的額車子還沒有要走的準備，直到跳綠燈2、3秒了才慢慢悠悠的掛上D擋走，嚴重的影響了整個車道的通行效率。
所以總結下就是，時間不是哪種好多分鐘的紅綠燈，D擋上面時刻準備著走吧，方便大家，真的是時間太長了，或者排的隊伍有點長了，掛個N擋休息也不為過。
汽車人學哥
非常高興回答你的問題，等紅綠燈時，最好是掛到n檔。雖然現在的汽車都有自動駐車的功能，防止車輛後溜，大大的緩解了腿腳的疲勞，但是如果等紅燈時間比較長，最好還是換到n檔。
縱觀目前國內的交通情況，堵車已成為常態，等紅綠燈也是比較頻繁，遇見這種情況時很多車主認為不管是掛N擋，還是p擋，哪怕是d檔，能把車停下來，就算達到目的了。其實不然，事實上停車時如果擋位掛的不對，就會對車輛造成無法估量的損害，那麼等紅燈時如何停車才正確操作呢？最好不要掛p擋等紅綠燈，因為本身掛p擋沒有大問題，但是就怕後車追尾，自動擋車型在掛p檔的時候，其實就是變速器用一個鉤子來鉤住變速器的動力輸出端的一個零件，也就是鎖止機構若後面突然有個車冷不丁的撞過來，用於勾住輸出端的鉤子和動力輸出都會受到損害，嚴重時還會造成二次斷裂，這時變速箱就要面臨大修。掛p檔停車很危險，那麼直接掛上d檔，一D到底是否可行？很多車主圖省事，等紅燈時根本不換擋，直接把d擋踩剎車或者自動駐車，雖然快捷方便，長期這樣用車會大大的縮短變速箱的壽命。原理很簡單，正常掛d擋，行走時發動機產生動力變速箱輸出動力，這些動力會使車輪轉動，而當停車時掛地的，雖然車輪不動，但發動機依然產生動力，而變速箱接收的動力傳輸不出去，只能原地“”爆炸”，其表現為變速箱油溫過高，嚴重時會損壞內部齒輪和閥體，這也是現在大多數汽車都有發動機自動啟停功能的原因之一。
所以等紅綠燈的最佳擋位，就非n檔莫屬了，車輛掛運，當時沒有鎖直機構的牽絆，變速箱內部的檔位齒輪也沒有相互咬合，即便是收到後車撞擊發生移位，也不會出現零部件斷裂或者變速箱內部齒輪幹磨的情況，這樣是對變速箱最好的保護！
泉城老徐
分享一個我開車多年的小技巧，路上要儘量從遠處判斷紅綠燈。
如果感覺低速不需要停車就可以過這個紅燈，那麼控制車速，讓車不停車的狀態通過這個紅綠燈肯定是最好的狀態。
那麼紅燈太長怎麼辦，必須要停車了，這個時候把檔位直接掛到N檔，讓車滑行到前車後邊，再踩住，第一節約燃油，第二不會讓剎車制動發動機，降低剎車磨損，這樣剎車的狀態也比較舒服，沒有發動機拽著往前走，停車停的也比較自然！等信號燈變綠，掛入D檔繼續行駛即可！
本人經常代步的是一輛15年3.0的GL8，綜合油耗11個，高速9個左右，市區高速都有，座標青島，交通狀況不是很好，同款車型油耗大部分都是13個左右，我感覺這跟開車有很大關係，家用車，我也不急踩剎車油門，佛系代步，最後附帶一張油耗截圖！
全能小機靈
關於樓主問題，首先我們得清楚您說的這兩種情況，空擋和自動駐車，車輛的狀態是什麼樣子的？
自動駐車系統一般和電子手剎一起配合實現停車制動。少數運動型車，配置機械手剎。電子自動駐車系統 是指將行車過程中的臨時性制動和停車後的長時性制動功能整合在一起，並且由電子控制方式實現停車制動的技術。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過拉索拉緊後輪剎車蹄進行制動。
1、基本功能：通過按鈕實現傳統手剎的靜態駐車和靜態釋放功能。
2、動態功能：行車時，若不踩踏板剎車，通過A（奧迪是這個健，本人奧迪車輛，以奧迪為準）按鈕，一樣也可以實現制動功能。
3、開車釋放功能：當駕駛員開車時，踩油門，掛擋後自動解除駐車。
自動駐車很多時候，電子手剎按鈕（P鍵）和電子駐車按鈕（A鍵）還是“鄰居”，其作用就是在走走停停的路段來進行臨時駐車。
比方說，前方紅燈，這時候停車，鬆開剎車踏板後，自動駐車就會悄悄地啟動，鎖緊車輪，直到再次踩下油門踏板時，電子駐車又會自動解鎖車輪，而且動作十分迅速，比按下電子手剎的時間要短得多。
自動駐車除了使用方便之外，目前最大的宣傳點是防止溜車，在駐車過程中，車上的傳感器來判斷車身的水平度和車輪制動所需要的扭矩，從而決策是否需要採取制動防止溜車。其實並不是解決省油問題的。
而空檔（N檔）情況，可以理解為發動機空轉，不再鏈接變速箱（手動箱通過離合器空轉，自動箱是通過液力變矩鏈接的）但是可以理解為怠速空轉，能量損耗最低。肯定是最省油的。
樓主也可以關注一下，D 檔模式自動駐車時候，有些車型的怠速是高於空檔怠速的。也就是發動機是有動力輸出的。 所以相比而言啊。N檔拉手剎。更省油一些。[耶][耶]
聯拓奧迪蘇先生
現在很多車都有自動駐車功能，車子發動後，繫好安全帶，按一下自動駐車鍵，然後你就開吧，到紅燈踩剎車停穩，不用管檔位，抬開踩在剎車上的腳，等綠燈亮起，輕給油門，車又繼續前進，這就是自動駐車的功能，非常方便。（自動駐臺功能都是結合電子手剎來的，方便操控）
思濃05
我自己的車安裝了，瞬間油耗，指示器，發現等紅燈時，掛d擋，踩剎車，掛p擋，掛n檔，幾乎都在0.9左右，沒有什麼大的差別，所以僅從油耗上去考慮，沒有多大的意義，還是從安全第一上考慮為好
江灣五角場
短時間等待肯定用自動駐車方便一些、有這個功能當然要用了、如果長時間等待又怕費油、又怕磨損的那就直接掛P檔、熄火是做好的選擇了。
明明哥哥呀
我的建議是掛N擋，拉手剎。這樣油耗低，安全。如果是掛P擋等紅燈變速箱裡的鎖止裝置會啟動鎖止，如果這種情況下你被追尾你的變速箱就會受損。
楓53743830
主要是看紅燈的時間，短時間內掛D檔踩剎車，如果時間比較長就N檔，拉手剎，長時間等紅燈掛D檔第一費油，其次是危險，防止追尾造成變速箱損壞
A王虎A
自動檔車等紅燈時，必須掛N檔，防止後車追尾，造成變速箱的損壞，掛N檔被追尾時，不會損壞變速箱。
