在市场中，供求定律这一概念经诞生后已发展了数百年，而且其对于各大公司而言依然较为重要。当消费者的消费倾向出现变化时，商品必须相应作出调整。随着汽车行业的发展和跨界车型受欢迎程度的与日俱增，汽车制造商应调整其产品策划以满足客户需求。

如果跨界车型颇受欢迎，就应制造更多的跨界车型，这一理念并不复杂，韩国车企起亚则深得其髓。2021款起亚Seltos代表起亚SUV家族的第5位成员，并将其定位于秀尔（Soul）和狮跑（Sportage）车型之间。Seltos提供了一个比Soul更传统的跨界风格设计，但其属于小型SUV范围内的较大车型。并非每个级别均配有一款入门级车型，起亚将市场定位划分地越来越细，还赋予每个新款入门级车型充分的差异性。因此，Seltos将会对全轮驱动配置的车型容量进行调整并采用更为青春洋溢的风格，从而与其他兄弟车型进行差异化区分。

动力匹配

Seltos与Soul和现代Kona共享其整车开发平台，Soul和Kona是近期参加《Motor Trend》的年度轿车和SUV车型的各自决赛者。虽然早期Soul和Kona被设定为具有相近的车体长度，其中Seltos的车体略长，设定值为2 629mm（比Soul长28mm），但其实际车体长度则延长到了4 369 mm（比Soul长173mm）。

起亚Seltos采用与其较小兄弟车型相同的2款发动机来进行驱动，一款为2.0 L 4缸自然吸气发动机，最大功率为109 kW，峰值扭矩179 N·m；另一款为1.6 L涡轮增压发动机，最大功率131 kW，峰值扭矩264 N·m。与Soul配置一样，自吸发动机匹配CVT变速箱，而涡轮增压发动机则匹配7速双离合变速箱。

由于Seltos有2款基本车型，一款配置较少且采用标准的全轮驱动，另一款具有更多特色且采用前轮驱动，因此其内饰架构很奇特。LX 2.0 L全轮驱动和S 2.0 L前轮驱动采用2个基本内饰等级，但消费者也能得到采用1.6 L发动机和全轮驱动的S级内饰，或升级到采用自然吸气发动机的EX级内饰。作为顶配内饰的SX级车型仅搭载涡轮增压发动机。

试驾感受

驾车行驶到圣安东尼奥德克萨斯希尔乡村中心（Texas HillCountry），在美国土壤上第一次驾驶2021款起亚Seltos时，驾驶者发现其在包括吉普Compass、本田HR-V和日产Rogue Sport在内的这个车型级别中具有合理定位。而且注意到的第一件事是在SX级 1.6 L涡轮增压发动机上转向配重很好。其具有敏捷的反馈响应和平衡能力，以至于Seltos都能挑战马自达这个具有最佳操控功能的小型SUV。

另一项采用的技术就是悬置。德克萨斯乡村道路崎岖不平，小型SUV除了在平顺的柏油路以外的路况都会出现剧烈颠簸的行驶状态。但不管路面上有无凸包或车轮压痕，Seltos都能更有效地使车身振动最小化。采用全轮驱动意味着Seltos具有一个独立的后悬置，在驾驶时可以看到其具有卓越的车身控制功能，并且始终能保持车身处于立稳的状态（前驱车型推出时具有扭力梁）。只有1.6 L动力配置具有转向感觉。在短暂驾驶2.0 L动力基础版车型后，驾驶员并未觉察到在SX级 1.6 L配置上具有的平衡、反馈或加权配重功能。

虽然驾驶员更青睐2.0 L动力的平衡性和平顺性，但1.6 L的加速感可谓卓尔不群。CVT匹配自吸基础发动机表现平稳并且经过改良，然而1.6 L涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器时则会出现一些抖动，尤其是在低速工况时。但就性能而言，1.6 L涡轮增压发动机具有优异的加速性，并且在路上具有灵敏的操纵感。2种动力总成均有3种可用的驾驶模式，即正常（Normal）、智能（Smart）和运动（Sport）模式。Sport模式可使动力性变得更为强劲，当变速箱长时间不换档时，车主将感到转向手感会变得更加生硬。考虑到当前驾驶状况，Smart模式将会对此进行自动换档。而采用2.0 L发动机的EX级车型比SX级 1.6 T的车型驾驶感觉轻巧。

不管采用哪种发动机或内饰等级，在高速行驶时驾驶员将会听到一些气动噪声，但轮胎的滚动噪声却很小。虽然很多车主大多时间将在平路上驾驶汽车，其包括一个中控锁止式差速器（center lockingdifferential）的全轮驱动系统，当车主在非柏油路面上驾驶时，其可在汽车的前轴和后轴之间平等地实现功率分流，从而实现最高牵引力，并且还有一个下坡缓行辅助（downhill crawlassist）特征。

内部布置

对于Seltos这台紧凑尺寸的车型，其内部空间非常宽敞。无论坐在前排或后排，都能容纳4个成人及其所携带行李的空间。Seltos的驾驶座位能进行调整并适应183 cm的车主身高，驾驶员靠背坐后仍然具有足够的腿部空间，同时也有充足的头部空间。后座椅背斜倚，让乘车人的乘坐位置非常舒服。而且后座能完全折叠放平，货箱地板也能降低25 mm，从而可提供更多的空间来运输货物。

虽然在仪表板和车门内嵌板上略显硬塑料一般的质感，但是座椅扶手配置有软质表面。SX级上的皮革座椅略感粗糙，但比EX级的人造革质量更高。而且，对一款低于30 000美元的车型而言，这些材料已经具有较高性价比了。

对一款入门级SUV来说，10.3英寸的触摸屏看似高端，虽然其仅仅配置于SX顶级内饰上。在驾驶期间，当驾驶员使用Apple CarPlay时，这个屏幕卡屏了数次。而按下多媒体按钮即可解决这个问题，但无法通过Apps替换，通过显示器切换歌曲同样令人倍感烦恼。其他内饰等级具有一块配置有CarPlay、安卓Auto和卫星电台（Sirius XM）应用的8.0英寸的触摸屏。信息娱乐系统使用方便，且响应非常快，但驾驶员希望其可显示出更好的图像。所有Seltos车型推出时具有2个USB插口，而EX和SX级增加了1个USB插口、后座乘客出风口以及单区自动温度调节系统。区分Seltos与其他车型内饰的部分是采用类分形设计的扬声器，其为客舱增加了青春气息。起亚车内第一次应用Bose音响系统，由于其布设有8个扬声器，悦耳的声音能在整个客舱内绵延流淌，袅袅不绝。

顶级内饰也增加了类似于迪斯科的情景灯光（mood lighting），可根据歌曲的旋律而改变氛围灯的颜色，这个特征源于Soul车型。

安全辅助

Seltos有很多可供选择的驾驶员辅助系统，包括智能巡航控制（SCC）、车道保持辅助（LKA）、甚至还有盲点防碰撞（BSCA），当驾驶员试图驾车变道时，如果在其后方有一辆车，系统将会进行制动。当驾驶员实现倒车时，一旦在后方出现交通状况，后方交叉防碰撞辅助（RCTCAA）也能使汽车实现制动。当被跟随的前方车辆移动时，前车发车警示（LVDA）会提醒驾驶员跟上车流。

起亚对Seltos LX级全轮驱动和S级前轮驱动基础车型的定价为23 110美元。S级增加全轮驱动后价格会相应增加1 500美元。匹配1.6 L发动机的S级售价为26 610美元，同时匹配2.0 L发动机的EX级和匹配涡轮增压发动机的SX级各自的购买价分别为26 410美元和29 010美元。虽然售价非常接近Sportage的基础车型，但更高级的内饰却并无更大的价格上涨幅度。而其他例如本田HRV的竞品车型，基础价格较低。

像起亚这种提供内饰空间和技术的Seltos，在同类车型中表现突出。客户不仅可看到Seltos的外观，还可充分体验其操控性和驾驶娱乐性。通过细分车型级别，起亚正将Seltos战略性地定位为热门选择。

整理：王少辉

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