編者按：三月初起，廣汽豐田凱美瑞被車主集中投訴，投訴問題主要涉及“防塵套漏油，機油增多及乳化”。問題到底出在哪裡？
作者 | 普曼小姐
出處 | AC汽車
“315”作為一年一度的特殊日子，堪稱消費者們的傳聲筒。在這段時期內，很多汽車消費者投訴的呼聲才得以被“聽見”。除了劣品被投訴，品質保障的汽車品牌“跌下神壇”也屢見不鮮。通過瀏覽汽車投訴網，可以發現，汽車合資品牌已佔投訴榜幾近前十。
01 車主投訴凱美瑞“漏油、機油增多及乳化”頻發
車質網排行榜顯示，廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱，廣汽豐田）旗下一款車系凱美瑞已高居投訴榜首，被投訴的典型售後問題包括機油增多及乳化、左右半軸防塵套漏油等。
其中，15、16、17年款凱美瑞主要出現的情況包括左前防塵套、半軸防塵套漏油。另外，18，19年款主要出現的情況為機油增多、發動機機油乳化。
以凱美瑞車主投訴情況來看，廣汽豐田凱美瑞左前輪防塵套漏油嚴重是15、16款凱美瑞的通病。“諮詢過維修師傅，他說早晚會漏，看運氣。當時沒漏不給換，現在漏了要自費修理。”車主吳宇（化名）並不願自費修理。
“在保質期內就出現過左右前輪半軸漏油，比較嚴重，油已經甩到懸架上了。去4S店簡單處理後，被告知不會再出現。但是現在已過保修期，但是又出現了。”該名車主丁茂（化名）表示該問題會反覆出現。
存在同樣情況的凱美瑞車主們通過車質網反映，“汽車本身存在設計缺陷，並非為車主自身使用不合理或惡意損壞從而導致質量問題頻發，為何不集中召回排查處理該質量問題？主動聯繫相關受理方，一直無法得到回應。”
就防塵套漏油問題，也有網友表示，“防塵套漏油需要及時更換，否則球籠出現異響時，得連球籠一起更換，費用就高了。”
除15-17年款凱美瑞以外，18、19年款的凱美瑞被頻繁投訴的主要原因涉及發動機機油乳化、機油增多。
2020年初剛提車的車主王浩（化名）稱：“看網上討論凱美瑞的問題，我也去檢查了一下，的確是機油增多，加入口乳化嚴重，還有濃重的汽油味。”王浩表示，已去4S店檢查，得到的回覆是：等廠家通知。
也有不少車主認為該款車型存在質量問題，擔憂後續發動機報廢，甚至對自己造成人身傷害。總體而言，凱美瑞車主們目前的訴求是4S店及廠方能給出說法，最好統一召回處理解決。
02 投訴在今年三月初集中爆發
一時之間，凱美瑞成了眾矢之的。回首前幾年，凱美瑞的畫風可不是如此。互聯網“過目不忘”地記載了，幾代車主對於凱美瑞的喜愛。
瀏覽網頁相關汽車話題，不難發現，不少凱美瑞車主對其予以高度評價。幾年來，網友評價凱美瑞可謂是汽車中的“無冕之王”。
“坐過凱美瑞，你腦子裡一定會浮現四個字：交通工具。各方面都剛剛好，讓人不難受。”
“省心的家用車，動力夠用，駕駛平順舒適。雖然各方面不是特別突出，但是其均衡性非常好，乏味卻好用。”
甚至有不少網友為自己的凱美瑞愛車作下成百上千字“作文”，以抒對凱美瑞的“愛意”。“即使有比它好的車，也依舊捨不得買了這個靠譜的朋友。”
也有車主表示，下一輛車繼續考慮豐田車系。“開了五年的凱美瑞，除了保養都沒去過修理廠，螺絲都沒去緊過，各種省心。”
更有車主曾大讚凱美瑞的設計，“不管在外觀造型還是內飾設計上，日本設計師越來越有創意，甚至腦洞大開了。”
一貫以來，車主給予凱美瑞品質肯定。此前，乘聯會公佈2020年1-2月汽車銷量榜，凱美瑞在轎車銷量中依然榜上有名。
那麼凱美瑞成“眾矢之的”屬突發嗎？搜索網絡，不難發現上述系列問題如“漏油、機油增多及發動機機油乳化”多年前就陸續在網絡爆出，並且出現在多款汽車上。早有車主在汽車論壇上稱“半軸防塵套漏油根本不算事兒”。
3月14日，汽車之家的凱美瑞論壇就此機油事件展開討論。該論壇內的車主們普遍認為，2.5汽油版和混動版目前都存在問題。“2.0版暫時沒事，建議等解決後再買，車是好車。”
汽車投訴網數據顯示，凱美瑞投訴時間主要爆發於（2020）年後三月初，目前呈上漲趨勢。不少投訴車主也坦言“聞訊而來”：“看到網上新聞，以此來檢測自己的車輛，出現如同新聞爆出的情況，因此向多方渠道尋求解決方案。”
03 什麼問題導致漏油，機油增多及乳化？
早前，除了凱美瑞主要以“防塵套漏油，機油增多及乳化”被集中投訴以外，豐田旗下多款車系，如亞洲龍、RAV4榮放，雷克薩斯旗下ES系列也以類似原因被投訴。
那麼汽車出現漏油，機油增多及乳化的情況分別可能會造成怎樣的後果呢？
“一般來說，只要防塵套不破裂，漏點油不算什麼。”某修車廠技師張華（化名）告訴AC汽車，防塵套漏油密封不嚴，本質上是設計缺陷。整車出廠裝車件口徑絲口偏大、圈數少，而造成抱箍密封不嚴。
據介紹，防塵套內裝有潤滑脂。一般情況下，滲漏不會影響車輛正常行駛。不過需要定期檢查，以確保防塵套處於潤滑狀態。車主可更換緊固的抱箍，以改善防塵套漏油情況。
但是由於設計缺陷的原因，無法徹底杜絕滲漏情況。若防塵套破裂導致潤滑脂漏出而潤滑不良，可能會引發泥沙進入防塵套而加快球籠磨損，最後半軸也得更換。
隨著駕駛時間增加，不予以重視可能引發後續的“併發症”，終將縮短汽車壽命，售後維修的費用也不低。總之，投訴車主的視角是：車子已過或即將過保修期，廠家設計缺陷的“鍋”卻要自己“背”。
關於“機油增多”，相關業內人士認為是普遍現象。“發動機低溫運行且短距離行駛更為嚴重。而且，在低速行駛時，混動車發動機頻繁啟動與停止，更易造成上述情況。”
除此以外，乳化的原因也與低溫有關。若發動機未充分暖機，並短距離行駛，發動機內少量的冷凝水不能蒸發，混入發動機機油中，機油加註蓋等內側部分發生乳化現象。總之，疫情加上冬季低溫的客觀因素影響，導致上述情況發生的概率大大增加。
AC汽車就凱美瑞售後投訴一事聯繫廣汽豐田，截至發稿前，尚未得到官方回應。日前，AC汽車致電廣汽豐田某4S店，諮詢凱美瑞防塵套漏油一事。該店工作人員回覆，“一旦出現漏油情況，建議儘快修理。若不重視，可能會後續造成大部件受損，修理費用更高。”
結語
顯而易見的是，多代凱美瑞售後問題頻出，非“一日之寒”。豐田作為汽車行業一向公認口碑良好的品牌，何時會公開回應不得而知。但是，互聯網時代之下，消費者的記憶將不再只有“七秒”。
閱讀更多 AC汽車 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 廣州汽車集團股份有限公司 汽車之家
