如今在出行的交通工具選擇上，高鐵已經成為了不可或缺的一種方式，它速度快、價格低、安全高，而且國內高鐵技術處於世界領先地位，甚至在世界各地看到中國高鐵的身影，可以說高鐵已經成為我國交通運輸方面一張分量十足的名片。
為了進一步加快國內高鐵建設，各個城市都在積極出臺相關計劃。近日，廣西交通運輸廳印發《廣西基礎設施補短板“交通網”建設三年大會戰實施方案(2020-2022年)》，在《方案》中規劃了一條全新的高鐵線路——南寧經桂林至衡陽高鐵。
據悉，這條鐵路是國家八縱八橫高鐵網的重要組成部分，項目全長約692公里，計劃總投資約1264億元，其中廣西段492km，投資821億元，預計將在2022年12月開工，2027年12月建成，時速將達到350km。
建成之後，桂林將迎來北上線路中最快的一條鐵路，甚至有可能也是廣西最快的線路，未來這條高鐵線路還將接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，還可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通長三角，方便廣西和長三角地區的人員流動。
前不久，國家中共中央政治局常務委員會會議強調加快新型基礎設施建設，而在新基建七大領域中（5G、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網），高鐵建設榜上有名。
以高鐵為代表的中國交通，滿足了我國龐大的客運需求，同時縮短客運時間，讓更多人願意出門，特別是對廣西這樣的旅遊省份來說，高鐵的建設無疑將刺激旅遊業的發展。
出高鐵外，5G也是重要建設方向，廣西目前已經進入5G時代，各地級市基站建設在有序進行中，運營商同樣在大力宣傳5G套餐，以廣西電信為例，為老用戶開通了“直升5G”的服務，進一步推動5G套餐轉化率，加速5G建設。
此次疫情期間，“新基建”發揮了巨大作用，利用雲計算、人工智能等技術做基礎設施支撐，實現了在家雲辦公、雲上網課、雲購物等等行為，極大降低了經濟損失，讓越來越多的人意識到“新基建”的重要性：強大的基礎設施，才是發展的重要源動力。
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