近日，廣西交通運輸廳印發
《廣西基礎設施補短板“交通網”建設
三年大會戰實施方案(2020-2022年)》
(以下簡稱《方案》）中明確，
三年內桂林將有668億元投入
城市基礎設施建設，
重點實施南寧經桂林至衡陽高鐵等項目。
廣西鐵路三年大會戰項目示意圖▼
（說明：本圖規劃鐵路線路走向及站點設置僅供參考，請以可研批覆方案為準）
敲黑板劃重點：
衡柳鐵路廣西段工程提速，
並新建南寧經桂林至衡陽高鐵！
01
去柳州、湖南將縮短時間
衡柳鐵路為湘桂高速鐵路組成部分，起於湖南省衡陽市，普鐵接京廣鐵路衡陽站，高鐵接京廣高速鐵路衡陽東站經過永州市、桂林市、止於柳州市，是橫貫湘桂兩省的交通大動脈和旅遊黃金通道，具有極其重要的戰略地位。
在《方案》中，衡柳鐵路廣西段的提速工程在列，將投資26億元對廣西段的鐵路進行改造，目標是讓客運專線達到250公里的時速，預計今年11月開工，2022年9月完工。
在衡柳鐵路改造提速後，桂林這條北上南下客運專線鐵路速度大為提升，桂林人出行柳州、湖南等地的時間將有所縮短。
以桂林至柳州為例，若該區間提速，從桂林乘坐高鐵前往柳州需要時長為1小時15分左右，提速25%，則乘坐時間可縮短至1小時左右，節省了大約15分鐘。
晚報君猜測，屆時將出現以下土豪行為：
當然了，湖南的許多美食、美景也值得我們“高鐵交流”！
02
北上提速，至衡陽直通長三角
《方案》中還有一條全新高速鐵路的規劃讓人矚目，那就是新建南寧經桂林至衡陽高鐵。
南寧經桂林至衡陽高鐵：客運專線、雙線、350km/h，總里程665km，總投資1146億元。其中廣西段492km，投資821億元。計劃2022年12月開工，2027年12月建成。
這條鐵路實質是國家規劃的呼南高速鐵路通道南段，更是國家八縱八橫高鐵網的組成部分。按照湖南省和江西省的規劃信息，南寧至衡陽高鐵肯定經過桂林，項目全長約692公里，計劃總投資約1264億元。
建成之後，這條鐵路將是桂林乃至廣西北上最快的鐵路，至衡陽可以在短期內接入京廣高鐵，通過京廣高鐵直接北上，同時也可以通過上沙鐵路樞紐上滬昆高鐵直通長三角。
當然，在衡陽市遠期也可以接上呼南高鐵的北段，又可以接上南昌至衡陽高鐵，形成桂林至衡陽至南昌至南京的高速鐵路。
看到如此鐵路網建設，
晚報君對未來充滿期待！
你最希望從桂林乘高鐵到達哪個城市？
期待幾小時內到達呢？
一起留言來交流一下！
瞭解權威最新信息，請關注桂林日報社官方公眾號
識別上方二維碼
加“桂林晚報”為好友
參與有獎報料
來源丨記者沈青
值班校對丨全 元
值班主任丨黃凌豔
桂林日報社新媒體中心出品
閱讀更多 桂林日報社全媒體 的文章
