阿里巴巴孩之宝食品
关于楼主问题，首先我们得清楚您说的这两种情况，空挡和自动驻车，车辆的状态是什么样子的？
自动驻车系统一般和电子手刹一起配合实现停车制动。少数运动型车，配置机械手刹。电子自动驻车系统 是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。
1、基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。
2、动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过A（奥迪是这个健，本人奥迪车辆，以奥迪为准）按钮，一样也可以实现制动功能。
3、开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。
自动驻车很多时候，电子手刹按钮（P键）和电子驻车按钮（A键）还是“邻居”，其作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。
比方说，前方红灯，这时候停车，松开刹车踏板后，自动驻车就会悄悄地启动，锁紧车轮，直到再次踩下油门踏板时，电子驻车又会自动解锁车轮，而且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得多。
自动驻车除了使用方便之外，目前最大的宣传点是防止溜车，在驻车过程中，车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。其实并不是解决省油问题的。
而空档（N档）情况，可以理解为发动机空转，不再链接变速箱（手动箱通过离合器空转，自动箱是通过液力变矩链接的）但是可以理解为怠速空转，能量损耗最低。肯定是最省油的。
楼主也可以关注一下，D 档模式自动驻车时候，有些车型的怠速是高于空档怠速的。也就是发动机是有动力输出的。 所以相比而言啊。N档拉手刹。更省油一些。[耶][耶]
联拓奥迪苏先生
非常高兴回答你的问题，等红绿灯时，最好是挂到n档。虽然现在的汽车都有自动驻车的功能，防止车辆后溜，大大的缓解了腿脚的疲劳，但是如果等红灯时间比较长，最好还是换到n档。
纵观目前国内的交通情况，堵车已成为常态，等红绿灯也是比较频繁，遇见这种情况时很多车主认为不管是挂N挡，还是p挡，哪怕是d档，能把车停下来，就算达到目的了。其实不然，事实上停车时如果挡位挂的不对，就会对车辆造成无法估量的损害，那么等红灯时如何停车才正确操作呢？最好不要挂p挡等红绿灯，因为本身挂p挡没有大问题，但是就怕后车追尾，自动挡车型在挂p档的时候，其实就是变速器用一个钩子来钩住变速器的动力输出端的一个零件，也就是锁止机构若后面突然有个车冷不丁的撞过来，用于勾住输出端的钩子和动力输出都会受到损害，严重时还会造成二次断裂，这时变速箱就要面临大修。挂p档停车很危险，那么直接挂上d档，一D到底是否可行？很多车主图省事，等红灯时根本不换挡，直接把d挡踩刹车或者自动驻车，虽然快捷方便，长期这样用车会大大的缩短变速箱的寿命。原理很简单，正常挂d挡，行走时发动机产生动力变速箱输出动力，这些动力会使车轮转动，而当停车时挂地的，虽然车轮不动，但发动机依然产生动力，而变速箱接收的动力传输不出去，只能原地“”爆炸”，其表现为变速箱油温过高，严重时会损坏内部齿轮和阀体，这也是现在大多数汽车都有发动机自动启停功能的原因之一。
所以等红绿灯的最佳挡位，就非n档莫属了，车辆挂运，当时没有锁直机构的牵绊，变速箱内部的档位齿轮也没有相互咬合，即便是收到后车撞击发生移位，也不会出现零部件断裂或者变速箱内部齿轮干磨的情况，这样是对变速箱最好的保护！
泉城老徐
分享一个我开车多年的小技巧，路上要尽量从远处判断红绿灯。
如果感觉低速不需要停车就可以过这个红灯，那么控制车速，让车不停车的状态通过这个红绿灯肯定是最好的状态。
那么红灯太长怎么办，必须要停车了，这个时候把档位直接挂到N档，让车滑行到前车后边，再踩住，第一节约燃油，第二不会让刹车制动发动机，降低刹车磨损，这样刹车的状态也比较舒服，没有发动机拽着往前走，停车停的也比较自然！等信号灯变绿，挂入D档继续行驶即可！
本人经常代步的是一辆15年3.0的GL8，综合油耗11个，高速9个左右，市区高速都有，坐标青岛，交通状况不是很好，同款车型油耗大部分都是13个左右，我感觉这跟开车有很大关系，家用车，我也不急踩刹车油门，佛系代步，最后附带一张油耗截图！
全能小机灵
现在的车子基本上都带启停功能了，等红绿灯D挡时都会自动熄火了，干嘛还这么麻烦去挂N挡什么，只要刹车不放掉车子又不会走，红绿灯就那几十秒的还是可以等得牢的，而去，就在D挡上而且绿灯起步也会更快更早，不影响后车的同行。
即使不带启停功能，在D挡上面对变速箱也不会有啥影响的，D挡踩住刹车，变速箱在变矩器离合器的控制下是出于空挡位置的，也就发动机在工作而已。
开车最烦的就是明明已经红灯最后几秒了，前面的额车子还没有要走的准备，直到跳绿灯2、3秒了才慢慢悠悠的挂上D挡走，严重的影响了整个车道的通行效率。
所以总结下就是，时间不是哪种好多分钟的红绿灯，D挡上面时刻准备着走吧，方便大家，真的是时间太长了，或者排的队伍有点长了，挂个N挡休息也不为过。
汽车人学哥
现在很多车都有自动驻车功能，车子发动后，系好安全带，按一下自动驻车键，然后你就开吧，到红灯踩刹车停稳，不用管档位，抬开踩在刹车上的脚，等绿灯亮起，轻给油门，车又继续前进，这就是自动驻车的功能，非常方便。（自动驻台功能都是结合电子手刹来的，方便操控）
思浓05
我的建议是挂N挡，拉手刹。这样油耗低，安全。如果是挂P挡等红灯变速箱里的锁止装置会启动锁止，如果这种情况下你被追尾你的变速箱就会受损。
枫53743830
我自己的车安装了，瞬间油耗，指示器，发现等红灯时，挂d挡，踩刹车，挂p挡，挂n档，几乎都在0.9左右，没有什么大的差别，所以仅从油耗上去考虑，没有多大的意义，还是从安全第一上考虑为好
江湾五角场
主要是看红灯的时间，短时间内挂D档踩刹车，如果时间比较长就N档，拉手刹，长时间等红灯挂D档第一费油，其次是危险，防止追尾造成变速箱损坏
A王虎A
自动档车等红灯时，必须挂N档，防止后车追尾，造成变速箱的损坏，挂N档被追尾时，不会损坏变速箱。
说车的滨哥
等红灯还是挂N挡好，所谓N档就是空档，这样发动机没有阻力省油是恳定，拉紧手刹放松左脚向对舒服，从安全角度讲防止后车追尾给变速箱带来损伤[抠鼻]
