这样名字就不重复了
不论是哪一种，在这一年中发动机的机器零部件肯定造成了不可逆的磨损，并且会产生很严重的积碳，至于发动机磨损到什么程度，还是需要更换保养后，观察一段时间。
用了一年假机油，汽车应该如何挽救？目前市面上的假机油可以分为低质量矿物油冒充高级别混合机油、回收机油这两类。挽救的方法也不过就是，使用低粘度机油磨合一段时间，而后彻底放空机油，更换正常年度以及型号的高级别机油。在这同时一定要将发动机的积碳进行清理，同时一些润滑的橡胶管路也需要更换。
做完这些以后，待发动机运转一个保养里程，根据实际情况来判断发动机的实际状况，选择更换发动机的一些零部件。否则因为假机油造成的机械旷量，很容易造成发动机烧机油抖动等异常问题。
当然一些厂商也会宣传自己的机油具有一定的清洁甚至是机械维修功能。不能说一点没有功效，但是绝对没有他们宣传的那么夸张。
所以说因为甲基友造成的发动机损伤，不要指望后期使用其他有利产品来进行补救，还是要从源头上杜绝这种低价的廉价机油。
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一本车
机油利润丰厚，造假层出不穷。但是大部分机油造假都是用低级别冒充高级别，用矿物质油冒充全合成机油。
早些年还能看到废机油回收提炼后再次罐装的假机油，这种机油基本加一个废一个，现在这种劣质假机油普遍转战农机市场。街面上修配厂是不敢使用劣质假机油的。大多数的假机油都是用基础油/矿物质机油来冒充高级别的合成机油，最简单的例子就是回收大品牌的机油包装桶。
回收后二次罐装最便宜的机油，这种造假很难分辨，其次就是专门仿造大品牌包装然后罐装最便宜的机油。4升一桶的基础油成本仅几十块，变身全合成后就能卖几百块。所以假机油层出不穷，有一些有心人用了级别稍高的机油冒充更高级别的机油，即使长期使用也不会觉得有问题。
假机油用了一年会有什么后果呢？
这要看你用的是哪种假机油，一年行驶多少里程。如果用的是哪种基础油罐装的假机油，这种基础油无论润滑抗磨性都很差，如果发动机噪音越来越大、甚至油耗增加，长时间使用后发动机已经有了不可逆的机械磨损，并且会产生大量积碳。
用了一年后车况觉得很差，发动机噪音与动力油耗都不如以前，那么 基本上没有办法恢复。也只能清洗一下，处理一下积碳，然后后换上正品高级别机油观察一下。机械磨损是没有办法修复的，任何机油声称能修复机械磨损都是在说瞎话！修复只能是换零件，但是在没有烧机油之前没有必要换零件修理。
如果汽车用了一年的假机油，发动机并没有感觉到明显的变化，例如噪音、动力、油耗基本没有改变，那么说明你用的是高一级别的假机油。
也就是用低级别正品机油冒充高级别机油。这种机油级别虽然低一点，但是机油应该有的功能都有，至少不会对发动机造成明显的机械磨损。现在的发动机寿命都很长，有些时候车辆报废发动机都不一定报废。轻微的机械磨损对发动机影响不大，这种情况换回正品机油即可，不用担心发动机寿命。
机油就是发动机的血液，因此劣质机油就是发动机的隐形杀手
机油不仅起到润滑机件的作用，而且还具备散热、清洗、防锈蚀、密封降噪等功能。所有品牌机油用的基础油几乎都是一样的，主要有两种基础油:矿物质基础油与合成基础油基础油性能不稳定，需要加入一些添加剂。各个厂家添加剂配方成分都不一样，而加入各种添加剂后才是合格机油。没有添加剂的基础油无论润滑性能还是抗磨性能都要差很多，短时间应用没有问题，长时间用尤其是一些非自吸发动机对机油性能要求高，假机油对涡轮增压发动机伤害更大一些。
有些老司机使用假机油后能够及时的发现，例如发动机声音有变化，动力有差异，甚至油耗都会变化。
但是这些差异都是建立在同一标号机油的基础之上而言的。你加了粘度高的正品机油油耗也会增加的，你加了粘度低的正品机油后发动机噪音也会增加的。所以加注同一标号的机油后，行驶一段时间会觉得与以前加注的正品机油有差异。最显著的变化就是发动机噪音越来越大，甚至用了一端时间后拔出机油尺闻到机油味道都不正常。这就是就是加了假机油。如果能及时的停止使用立刻换正品机油，那么对发动机的伤害并不大，影响也不大。
水墨丹青一世情
行内人都是这样说的，其实不能称为假机油，应该称为劣质机油，而且短时间内体现不出问题。
劣质机油加入以后，润滑效果就难以保证，特别是低温冷启动抗磨损性能差和因高温抗剪力差，导致高温磨损，而散热也会成为严重的问题，表现为发动机不明原因的高温。
而由高温带来的积碳也是在所难免，由于劣质机油清洁能力差，表现为机油油泥过多，过多的机油油泥流动性差，严重时会堵塞活塞环喷油孔。
七狼房车体验师
直接大修发动机把里面的零件洗干净 如果只是单纯换油是换不干净的 因为假油用久了那些油泥粘在发动机里面了 要把发动机拆下来才能彻底洗干净。 下面我发一个变速箱的图片给你们看看 跟发动机差不多的都是加了假油 因为我是专修变速箱的
三十阿哥
用了一年假机油，汽车怎么挽救？
众所周知，机油对于发动机来说非常重要，相当于发动机的血液，好的机油对发动机来说能够起到很好的养护作用，但是劣质的机油，反而会加大发动机的损耗，让汽车寿命减短。
首先纠正一点，不能称之为假机油，应该叫劣质机油，有些不法分子为了利益，铤而走险，采购这种最低级别的废机油罐装后出售。
补救方法：由于劣质机油清洁能力差，表现为机油油泥过多，过多的油泥会堵塞活塞环和喷油孔，这种情况一般使用发动机内部清洗剂，对发动机内部进行清洗，清洗后放出清洗油，油泥也就一并带出，在更换上新机油滤芯，加上正品机油，问题自然就解决了。
大洲养车
所说的“假机油”究竟是怎么个假法呢？是普通品牌机油冒充名牌机油？是低级别机油冒充高级别机油？还是劣质的回收机油，净化后冒充新机油？这几种不同的假机油对发动机的伤害程度是不同的，挽救方法也不同。
对于第一种假冒行为，普通品牌机油冒充名牌机油，这种行为对发动机的伤害是有限的。其实从本质上来说，普通品牌机油和名牌机油差别并不大，它们的润滑功能相差无几，主要的差别在于各种添加剂上，名牌机油的添加剂更多、质量更好，机油的附加功能更多、更好，比如清净分散性、抗极压能力、抗腐蚀性，等等。如果你的车只是日常代步，几乎没有激烈驾驶，普通品牌的机油其实也可以满足使用需求，用品牌机油可以满足汽车更高是使用需求，比如长时间高速高负荷运转等。所以这种假机油对发动机的伤害极小，你完全可以忽视，很多车其实一辈子用的都是这种假机油，没人告诉你你就永远也不知道。这种情况不需要对汽车做任何挽救行为，下次换机油时直接换成品牌机油就可以了。
对于第二种假冒行为，用低级别机油冒充高级别机油，最常见的就是用矿物质机油冒充合成机油，这种行为对发动机还是有一定伤害的。现在的很多发动机，精密度是比较高的，对机油的要求也比较高，普通的矿物质机油不能满足使用需求，一般都需要使用半合成或者全合成机油。一般矿物质机油的低温流动性不如合成机油好，高温粘度和高温高剪切能力也不如合成机油，所以这种使用低级别机油冒充高级别机油的行为，对发动机最大的伤害就是会增加发动机的磨损，并且这种磨损是不可逆的，不过如果运行里程不是很长的话，这个磨损也不会很大，对发动机的影响也是比较小的。此外，矿物质机油中的各种添加剂也不如合成机油多，换油周期也比合成机油短，如果长时间使用这种低级别的机油，会导致发动机中的油泥、积碳、漆膜等增多。这种情况下，最好是对发动机做彻底的清洗，然后再加入优质的品牌机油，运行一段时间后，发动机的性能就会有所恢复。不过由于发动机已经发生了不可逆的磨损，所以发动机的使用寿命会受到一定的影响。不过这种假机油如果你每次的换油周期都比较短的话，影响也是有限的。
对于第三者假冒行为，使用劣质的回收机油，净化后冒充新机油给发动机使用，这种行为对发动机的影响就非常大了。这种回收机油除了基础油还有一点点润滑功能之外，其它的如清洗、防腐、减振等功能都几乎没有，润滑功能也极弱，所以使用这种机油，会很快造成发动机的异常磨损，比如缸套与活塞之间间隙增大，连杆瓦、曲轴瓦、曲轴磨损严重等。并且发动机积碳严重，油泥、漆膜巨多，甚至还会腐蚀油封橡胶，造成气门油封、曲轴前后油封漏油等。这种假机油对发动机的伤害是不可逆的，如果发动机因此而出现了烧机油、下排气增大、燃烧室积碳严重等故障，就只能大修发动机了。
从上面的分析可以看出，不论哪一种假机油，对发动机都是有一定影响的，只是影响的严重程度不同而已。并且这种影响一般都是不可逆的，所以大家都对假机油深恶痛绝。不过我们想辨别假机油却很难，因为机油的很多性质是无法用肉眼可以观察到的，只能通过化验的方法去鉴别，这对我们普通消费者显然是不可能的。那么我们该如何避免买到假机油呢？在中国现实的机油市场中，机油的真伪主要是通过渠道来保证的，只要从正规渠道买到的机油，比如各品牌机油在当地的专营店，一般不会有假货。而从一些路边小店、汽车配件市场、网点等渠道买到的机油，真伪就无法保证了。
南京万通158
忘记这段经历就好——没有任何办法挽救
汽车发动机机油可以分为多种等级与类型，同时假机油也可以分为多个等级——不同等级的假机油对发动机的损伤会有很大的差异，下面来简单了解一下这些机油的存在的影响吧。
1：“良心”假机油-以次充好型
以次充好指三个等级的机油或不同品牌的机油“换贴纸”。
矿物质机油
半合成机油
全合成机油
发动机润滑油有这样三个等级，这些机油的添加剂实际是相当的，核心区别是基础油。矿物质机油是原有提炼的润滑油，通过添加剂的混合可以实现润滑作用，然而这种机油的各类性能抗热衰能力都很差。热衰的概念指内燃式发动机运行中产生的高温，以及运行中不断对机油剪切造成机油性能的下滑；矿物机油的基础油耐高温能力比较差，所以只能用在一些动力羸弱的小排量NA（自然吸气发动机）上使用5000公里。
合成机油指利用人工化学合成的方式制造的基础油，这种润滑油的抗热衰性能是非常理想的，在高温高压的恶劣工况中也可以使用10000公里。不过合成机油的制造成本比较高，而且也不是所有的发动机都能依靠Turbo技术带来高性能；为了匹配一些中规中矩的内燃式发动机则出现了半合成机油，其基础油同时有矿物机油和合成机油（比例往往是6:4），两者混合后可以提升矿物机油的润滑能力，实现一般增压机用5000公里，NA发动机用到7500公里。
综上所述，机油的三个等级的真实差异就是这样了，其本质区别是能用多少公里，而不是一般理解的润滑能力的强弱。在不够规范的汽配市场中确实存在以次充好型的假机油，不过在使用时这些“J商”还是有些顾虑的；比如动力较强的增压机不会用矿物机油冒充全合成机油，因为出现问题后肯定会被“找后账”——且出现问题比较快也几乎是必然的结果，所以这种发动机更多会用到半合成机油的冒充的“合成油”。短期内用这种机油问题不会太大，在报废周期内往往不会影响正常使用，发现机油问题后再次更换回正品机油即可。
2：“糟心”假机油-废机油炼化机油
最差的假机油正是这种用废机油二次提炼的机油，如果说第一种机油是绝对无法分辨的假货，这种机油则能够区分。因为废机油提炼油的手感会比较粗糙，用手指捏一捏或搓一搓会感觉明显的粗糙，而且这种机油大多存在刺鼻的异味；而正品新机油总会有些芳香，通过手感、气味与颜色可以一定程度的鉴别真假，配合机油试纸看一看扩散环能够进一步验证。
假设没有发现假机油的话，长期使用这种机油必然会造成发动机的异常磨损，因其润滑能力会在短时间内达到最差的水平。比如废机油等级的半合成机油准备用5000公里，实际在1000公里后就会达到最差的润滑程度，之后的4000公里会出现发动机噪音的明显加大，发动机水温异常或者发动机拉缸等严重故障。
用到了这种机油则要及时更换会正品机油，至于发动机已然出现的磨损则“无力回天”，之后需要观察正品机油的损耗量（烧机油程度或是否烧机油）。如没有烧机油则可以放心正常使用，如已经出现了烧机油但不太严重则需要提升机油粘度补偿磨损间隙，如已经严重烧机油那就只有大修了——换活塞缸套或镗缸。
总结：假机油是非常恶劣的汽配，然而在后市场不够规范的前提下也很难禁绝。所以在选择机油时还是要以授权商与价格合理的机油为主，价格低于平均价过多的机油总会出现问题；机油作为汽车比用的损耗件是没有必要做什么活动的，刚需耗材没有什么巧可以讨得到。
天和Auto
你所说的“假机油”究竟是怎么个假法呢？是普通品牌机油冒充名牌机油？是低级别机油冒充高级别机油？还是劣质的回收机油，净化后冒充新机油？这几种不同的假机油对发动机的伤害程度是不同的，挽救方法也不同。
对于第一种假冒行为，普通品牌机油冒充名牌机油，这种行为对发动机的伤害是有限的。其实从本质上来说，普通品牌机油和名牌机油差别并不大，它们的润滑功能相差无几，主要的差别在于各种添加剂上，名牌机油的添加剂更多、质量更好，机油的附加功能更多、更好，比如清净分散性、抗极压能力、抗腐蚀性，等等。如果你的车只是日常代步，几乎没有激烈驾驶，普通品牌的机油其实也可以满足使用需求，用品牌机油可以满足汽车更高是使用需求，比如长时间高速高负荷运转等。所以这种假机油对发动机的伤害极小，你完全可以忽视，很多车其实一辈子用的都是这种假机油，没人告诉你你就永远也不知道。这种情况不需要对汽车做任何挽救行为，下次换机油时直接换成品牌机油就可以了。
对于第二种假冒行为，用低级别机油冒充高级别机油，最常见的就是用矿物质机油冒充合成机油，这种行为对发动机还是有一定伤害的。现在的很多发动机，精密度是比较高的，对机油的要求也比较高，普通的矿物质机油不能满足使用需求，一般都需要使用半合成或者全合成机油。一般矿物质机油的低温流动性不如合成机油好，高温粘度和高温高剪切能力也不如合成机油，所以这种使用低级别机油冒充高级别机油的行为，对发动机最大的伤害就是会增加发动机的磨损，并且这种磨损是不可逆的，不过如果运行里程不是很长的话，这个磨损也不会很大，对发动机的影响也是比较小的。此外，矿物质机油中的各种添加剂也不如合成机油多，换油周期也比合成机油短，如果长时间使用这种低级别的机油，会导致发动机中的油泥、积碳、漆膜等增多。这种情况下，最好是对发动机做彻底的清洗，然后再加入优质的品牌机油，运行一段时间后，发动机的性能就会有所恢复。不过由于发动机已经发生了不可逆的磨损，所以发动机的使用寿命会受到一定的影响。不过这种假机油如果你每次的换油周期都比较短的话，影响也是有限的。
对于第三者假冒行为，使用劣质的回收机油，净化后冒充新机油给发动机使用，这种行为对发动机的影响就非常大了。这种回收机油除了基础油还有一点点润滑功能之外，其它的如清洗、防腐、减振等功能都几乎没有，润滑功能也极弱，所以使用这种机油，会很快造成发动机的异常磨损，比如缸套与活塞之间间隙增大，连杆瓦、曲轴瓦、曲轴磨损严重等。并且发动机积碳严重，油泥、漆膜巨多，甚至还会腐蚀油封橡胶，造成气门油封、曲轴前后油封漏油等。这种假机油对发动机的伤害是不可逆的，如果发动机因此而出现了烧机油、下排气增大、燃烧室积碳严重等故障，就只能大修发动机了。
从上面的分析可以看出，不论哪一种假机油，对发动机都是有一定影响的，只是影响的严重程度不同而已。并且这种影响一般都是不可逆的，所以大家都对假机油深恶痛绝。不过我们想辨别假机油却很难，因为机油的很多性质是无法用肉眼可以观察到的，只能通过化验的方法去鉴别，这对我们普通消费者显然是不可能的。那么我们该如何避免买到假机油呢？在中国现实的机油市场中，机油的真伪主要是通过渠道来保证的，只要从正规渠道买到的机油，比如各品牌机油在当地的专营店，一般不会有假货。而从一些路边小店、汽车配件市场、网点等渠道买到的机油，真伪就无法保证了。
老侯解车
其实不能称为假机油，应该称为劣质机油，而且短时间内体现不出问题。
劣质机油加入以后，润滑效果就难以保证，特别是低温冷启动抗磨损性能差和因高温抗剪力差，导致高温磨损，而散热也会成为严重的问题，表现为发动机不明原因的高温。
而由高温带来的积碳也是在所难免，由于劣质机油清洁能力差，表现为机油油泥过多，过多的机油油泥流动性差，严重时会堵塞活塞环喷油孔。
解决办法：先将旧机油放掉，然后使用发动机内部清洗剂，然后更换机油滤芯，再加入合格的机油。
小强同志
看下有没有过多的油泥在里面，如果很多油泥了，不建议清洗，会堵塞油道，造成拉缸，就跟老化的东西一样，不动它还可以用一下，一碰它就完了，直接打散大修发动机。。不是很严重的，倒个发动机清洗剂下去洗，在放机油出来，加正品机油进去，清洁能力好点的机油，跑三千左右，再洗一遍，再加新的机油进去。加支抗磨剂进去。
