前些天，发动机学士发了篇中外汽车品牌“”家族化设计”对比文章 ，文章中，外资品牌部分并未介绍马自达的家族设计；并且和自主品牌名爵进行对比的是标致品牌。
这引发了部分马自达粉丝的不满，纷纷表示，名爵应该和马自达进行对比才对。
马自达和名爵并无历史渊源 和海马倒是“爱过”
马自达曾和海马汽车有过15年的姻缘，90年代初开始就和当时的海南汽车有过合作；20世纪初，海南马自达更是名噪一时，福美来323和别克凯越、现代伊兰特并称“新三样”.
2006年后，海马和马自达分手，后续相当长时间内，海马推出的车型（尤其是海口基地一汽海马）或多或少都有马自达的基因和影子。不管是全系长期坚持采用四轮独立悬挂，还是前脸造型，甚至车型谱系命名都或多或少和马自达有所关联。
走出自我风格 海马摆脱马自达影子
不过随着海马发展重心转向郑州基地，海马汽车（郑州）近几年推出的新车已经有了自己的风格，基本摆脱了马自达的影子。
海马车型前脸和马自达家族前脸对比来看，可以说两者基本没啥相似度。
上汽名爵“感性力” PK 马自达“Kodo魂动”
海马是和马自达没关系了，不过呢，另一个自主品牌--上汽名爵的家族化设计倒是又和马自达的家族前脸有“异曲同工之妙”。
其实两家品牌，在网络上是有恩怨史的，相互指责对方抄袭。早在名爵还是英国品牌的时候，马自达曾在上个世纪借鉴过名爵自主生产的MGB，融入了英伦风的敞篷跑车设计理念，腰线和引擎盖的凸起处理，马自达后来逐渐形成了日式英伦风的概念。而名爵的英伦风格已有百年历史，其原因在于它是英国品牌，是近几年才被上汽集团收购的。所以，某种程度上来说马自达先模仿了名爵。不过近年来，名爵推出的名爵6，名爵ZS和名爵HS，都和马自达6阿特兹、CX4、CX5有着说不清道不明的神似之处。
马自达和名爵均主打“运动”。名爵设计理念是“感性力设计”，而马自达则推崇“Kodo魂动”理念，不过两家都是抽象的设计概念，给人感觉好高大上的样子。两家前格栅设计风格都是倒六边形配点阵式风格，格栅配镀铬包围，且连着大灯；而且两家都主打骚气的大红色。乍一看，还真是有点雷同。
两家的设计风格其实都比较符合年轻人的喜好，不过个人感觉，马自达的家族前脸设计要更动感，更个性；名爵的设计则相对走时尚风。
销量才是硬道理
不过虽然都主打“运动”，但马自达除了看起来很“唬人”的“Kodo魂动”、“创驰蓝天”等设计理念和车辆架构外，其长期坚持使用自然吸气发动机，动力上还是弱了些，浪费了牛气哄哄的车辆架构平台和动感外形；并且马自达价格高的一B，性价比上实在有点弱。马自达可谓极具个性甚至可以说任性，与大环境大趋势有格格不入之感。而现实是，近2年，马自达是日系品牌当中为数不多的销量下滑车企。
名爵虽然在国内是后起之秀，但是近2/3年车型的设计、性能、性价比等方面都极具竞争力，销量也是节节攀升。
对于消费者来说，才不管车企之间谁借鉴谁；哪家产品好，性价比高，消费者就支持谁！
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