說起高鐵，世界上的人首先想到的肯定是中國，近年來中國的高鐵取得了舉世矚目的成就，成為了一項著名的國家名片，截至到2019年，中國高鐵運營總里程達到了3.5萬公里，位居世界第一，在大力建設國內高鐵項目的同時，中國還大力發展國際項目，將高鐵作為中國製造的一個名片推銷給世界各國，近年來中國同俄羅斯、印度尼西亞、泰國等多個國家簽訂了高鐵項目。
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當初日本和中國同時競爭印度高鐵項目，中國本著友好的態度給印度報的造價非常低，比日本的造價優惠30%，替印度省了很多開支，不過令人意外的是，莫迪最終還是選擇日本為合作伙伴。
日本為印度提供1900億日元的低息貸款，還款期為50年，相當於日本出錢給印度修高鐵，日本就是這樣把印度給拴住了，成功拉攏這個南亞霸主。
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這個高鐵項目始於莫迪家鄉艾哈邁達巴德，終於印度金融中心孟買，線路總里程為505公里，設計時速350公里/小時，將兩地之間的行駛時間縮短至2小時。
目前，該高鐵項目並未進入實質的施工階段，主要受制於兩方面因素。一個是印度負責的徵地項目遙遙無期，另一個是印度哈拉施特拉邦政府叫停了該項目。出於利益的考慮，馬哈馬施特拉邦民眾無法與政府達成一致的拆遷協議。不僅如此，拆遷過程中的一些措施，還引發不少民眾抗議。
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