今年以来，国内的汽车行业遭到了巨大的冲击。据乘联会公布的数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。
然而3月份，就当各大车企正在陆续复工的时候，网上却传出一张关于江铃控股停工停产，并且员工降薪30%-40%的文件。
这份文件的发文日期是在3月10日，其中提到目前江铃控股处于停工停产状态，并且所有员工工资都下调。
其中执行副总裁以上收入下调比例40%，副总裁及其以下职位收入下调30%；
而对于停产停工期间提供正常劳动的人员，江铃控股会另发放相应收入补贴（基本工资+业绩奖），其中副总裁以上另发放收入比例为0，总裁助理、中层正职、中层副职、普通员工等职位的另发放收入比例在10%-20%之间。
江铃控股由三大股东组成，第一大股东为爱驰汽车，占有50%的股权；而江铃集团和长安汽车则各占25%。其主打产品为陆风系列乘用车。
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