在全球疫情蔓延影響下，航空業遭遇毀滅性打擊。國際航空運輸協會（IATA）估計，全球客運航司今年損失可能高達1130億美元。客機需求也將受到極大抑制，在此情況下，航空運營商為削減開支推遲接收新客機，空客和波音這兩家客機制造巨頭也同樣面臨巨大壓力。
最新數據顯示，不僅主流航空運輸公司股價慘遭腰斬，波音空客股價也均出現大幅下跌，市值縮水均以千億元計，簡直是“空難”般的表現。其中，波音市值已經跌到僅剩0.4個茅臺、1.1個五糧液，而空客市值跌到不足1個五糧液。
波音再創新低，市值僅剩0.4個茅臺
在隔夜美股大幅反彈的情況下，波音股價再度創出本輪調整以來新低。截至收盤，波音收報124.14美元，盤中一度逼近100美元大關，市值僅剩不到5000億人民幣。今年以來，該股股價自高點最大跌幅超過70%。
對比來看，波音總市值大概只有0.4個A股的貴州茅臺，相當於1.1個五糧液；對比部分互聯網企業，大致相當於1.1個美團。波音的競爭對手，空客集團股價也出現大跌，年內最大跌幅超過59%，最新市值4249億人民幣，不到1個五糧液的市值，也不到1個美團的市值。
美國聯合航空市值僅0.5箇中國國航
航空運輸業，尤其是航空客運行業，是直面疫情的影響。隨著疫情在全球蔓延，航空運輸業的運營受到極大影響，客流幾近消失，股價表現也自然受到重大打擊。IATA估計，全球客運航司今年損失可能高達1130億美元。
早在3月11日，就有媒體報道，新冠病毒的迅速傳播使全球排名前20名的航空公司市值損失了近三分之一，約700億美元。隨著近期股市的進一步暴跌，這一數據肯定還將大幅增長。
證券時報·數據寶統計了美股市場的航空運輸企業，大部分公司股價年內最大回撤超過50%。其中，勒莫國航暴跌近85%位居首位，該股年內最高價超過18美元，最新價僅3美元多。AZUL、哥倫比亞航空等個股股價最大跌幅均超過80%。
即便是一些龍頭企業，也難逃暴跌命運。美國聯合航空股價昨天再度暴跌近14%，僅剩30美元出頭，年內最大跌幅接近67%，最新市值僅剩533億人民幣，大致高於0.5箇中國國航的市值。
美國聯合航空(原名：聯合大陸控股公司)是美國的一家航空集團，是僅次於漢莎集團的全球第二大航空公司，由美國聯合航空集團與美國大陸航空公司合併而來，主要在美國和國際上提供空中運輸服務。在2019年6月27日，公司名稱由聯合大陸控股公司變更為United Airlines Holdings，Inc.。
全球知名的航空企業中，法國航空-荷蘭皇家航空集團也同樣表現不佳，年內股價最大跌幅也超過60%，最新市值僅145億元。
美國主要航空公司尋求緊急援助
據路透社報道，美國主要航空公司向政府尋求提供至少580億美元的緊急援助。
在新型冠狀病毒蔓延引發美國旅行需求急劇下降後，白宮正在緊急起草一項財政援助計劃。
一行業協會警告說，如果不採取行動，美國航空公司可能會在年底之前破產，如果信用卡公司開始預扣款項，破產的速度甚至更快。如果不盡快採取行動，航空公司和航空業中的其他公司會有成千上萬的工人下崗。
由美國航空（AAL.O）、美國聯合航空（UAL.O）、達美航空（DAL.N）、美國西南航空（LUV.N）等組成的貿易組織表示，美國航空業需要獲得250億美元的直接援助，以及另外250億美元的低息或零利率貸款。該組織還尋求稅收減免，尋求至少在2021年底之前，稅收減免數百億美元。
該組織還尋求80億美元的一攬子計劃，包括對貨運商平均分配援助和貸款。消息人士告訴路透社，美國的機場正在尋求至少100億美元的緊急政府援助。
路透社還援引知情人士的話稱，波音正尋求美國政府向其提供支持以維持流動性，金額可能達到過百億美元，主要是政府擔保的短期貸款等，以應對由於疫情造成的全行業流動性危機。對此，波音拒絕置評。
美國總統特朗普昨天強烈暗示將會為波音提供緊急救助，他表示，“
我想我們必須保護波音，我們肯定必須保護波音。很顯然，當航司們經營困難時，波音也不會好。所以我們必須保護波音。”特朗普還在一份聲明中表示：“我們必須支持航空公司……這不是它們的錯。”他表示，他已告知航空公司，他將為它們提供幫助，但沒有說明具體數字，“我們將支持航空公司。我們將為它們提供很大幫助。”
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