目前，國內汽車品牌已經完全佔據了，中低端市場的主動權，不妨結合自己的銷售情況來看，吉利在19年售出122萬多臺，哈弗和長安年銷售額分別為76萬和64萬，不比合資企業日產等差。不僅如此，國產車也開始發起衝擊，高檔豪華車的水平，魏派，領克，紅旗的市場表現，尤其是吉利領克，賣出12萬臺一年，其領克旗下就有三種型號牌子車。
車企自己也提到過，在收購企業沃爾沃公司以後，才算是入了門。這句話我們當然是自謙，但不可否認的是，收購併購沃爾沃中國以後的吉利，在造車水準發展上有了一個質的飛越，畢竟在沃爾沃和捷豹路虎同屬於美國福特汽車集團的時候，沃爾沃之後就要認真負責管理一部分捷豹路虎的技術創新研發，收購以及沃爾沃的吉利，當然是賺大發了。
吉利和沃爾沃也在合作推出新品牌，即“polestar”，中文名為“極星”，汽車標誌得到廣泛好評，18個國家瘋狂搶新車，人們真的很想感嘆：國產車熊起來了！ 也許很多人認為沃爾沃是北歐的，而不是國內的，但只要最終的利潤落入國內公司的口袋，就相信在每個人的心中都是國產汽車。 吉利“新標準”火到國外，18國瘋狂搶新車，國產車雄！！
新車車標沒有使用沃爾沃的標準，但沒有收到或使用吉利克標誌，但重新設計一個新的標誌。該標誌是頂部的轉向點的兩個回力鏢在一起，遠看更像是一個十字架，而銀色的金屬材料，也契合了“極地之星”在汽車的名稱，由四條線包圍，就像一個非常分散的問題光。
這臺車技術一經發現上市就18個國家瘋搶，堪稱中國成功。polestar主營產品高端車，目前在售的是一臺2018款polestar 1和2019款polestar 2，前者主要屬於插混跑車，外觀非常帥氣或者不說，還搭載了一臺2.0T雙增壓汽車發動機，也就是一個渦輪+機增，馬力326匹，配合進行電機，匹配愛信8AT變速箱，發動機可以綜合考慮扭矩能夠達到1000牛米，開起來運動感效果十足。
而這家車建廠是在國內，四川成都，也就是說其他國家想買，都需要從我們國內進口，運輸到這些國家，polestar1也變成了進口車，同樣整車進口，螺絲都是中國製造的！！ 這一點讓人覺得很放心，以前只有別人建的送過來，現在我們也做了送出去，一樣大賣！！ 吉利“新標準”火到國外，18個國家瘋狂新車，真是長臉國產。為國產的崛起打call,車友門有更好看的，好玩的車可以視頻留言一起討論
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