嗡嗡檯球

廠家建議用20黏度機油，而在4s店進行保養時、用了30黏度機油，實際上不會對車輛導致任何問題，無非就是因為機油黏度大、發動機運行阻力增加，小幅度的導致油耗上升、其餘問題就沒了，廠家建議只是一個最優選擇，而其它選擇、可能並非最優，但非最優、不等於傷車，所以機油黏度增加啥事沒有，就像鄙人對40黏度極端偏愛，所以鄙人的日系車雖然建議30黏度機油、但鄙人一直加40黏度。。。

20黏度、變為30黏度，有什麼影響？

如果說20黏度是最優解，可以同時滿足合理的價格、足夠的保護能力、合理的油耗，那麼黏度變更為30黏度後，會產生哪些變化？現在我們來比對一下，約束條件建立在同品牌、同級別的基礎上；那麼當20黏度的機油、改變成黏度更高的30黏度機油時。。。

價格會變低：同品牌、同級別機油相比，20黏度目前價格偏高一些，那麼變更為30黏度後的價格會適當降低；況且0開頭機油、也比5開頭機油成本高（當然只是理論，如果價格一致就證明您吃了個小虧）！

保護能力會提高：同品牌、同級別的機油相互比較，20黏度機油的保護能力是不如黏度更高的30機油的，機油黏度越高、高溫下抗剪切能力越強，保護性也就越好；但這是相對的，20黏度既然保護性已經夠用，那30黏度就有些保護過度了，除非是經常貼紅線轉的那些暴力駕駛者可以適當提高黏度，正常買菜、代步用這20黏度即可，好比冬天穿棉服都夠用了、可非得穿羽絨，是不是多餘？

油耗增加：同品牌、同級別的機油相互進行比較，30黏度的附著力更強、保護性更好，但弊端在於更大的黏度卻增加了發動機運行時的阻力，發動機運行阻力被增加、那麼克服運阻做功時所消耗的能量也就越多，自然會導致油耗的上升；所以更高黏度機油、最大的劣勢就是燃油經濟性不好，不符合現在節能減排的新理念，所以現在40黏度機油越來越少見，而主流變成了全新配方的20黏度機油！

非專業車評

首先機油蓋上標註0W20，說明是原廠裝車用油，也是售後推薦用油。

• 其次，0W20配方比例中按照規範標準，必須含有PAO成份的全合成潤滑油，所以成本高價格比較貴。
• 5W30粘度配方相對比較寬泛，一般不含有PAO成份，所以成本低，售價自然也比較便宜。

PAO這種基礎油兼具最佳的低溫和高溫性能，可延長機油使用週期。

• 機油粘度表示中W是winter(冬季)的縮寫，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；
• W後面數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

• 日系車帶有VVT技術的發動機，這種發動機對機油的流動性有很高的要求，所以機油的粘稠度不能太高，否則會阻礙發動機的運行。
• 越來越多的車廠推薦機油粘度稀化，包括很多美系車都在推薦0W20。

綜上所述，0W20和5W30無論從技術層面還是價格層面還是有較大區別的，不過短期使用不會給發動機造成很大影響。

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寶叔論道

保養手冊上面如果要求使用0w-20的機油粘度，實際使用了5w-30的機油粘度的話，對發動機
本身沒有什麼影響。廠家推薦使用0w-20的機油粘度，主要是出於節能環保的目的，機油粘度越低發動機運轉阻力就越小，相應的車輛油耗就會減少，所以以後使用0w-20的機油粘度是趨勢。
使用5w-30的機油只是粘度略高一點，對發動機沒有什麼損害，油耗增加的幅度也很小，所以可以放心使用。

售後服務技術總監

0W20的機油使用範圍會比5W30更廣一些，W前面的數字代表低溫流動性，0W適合在溫度較低的情況下使用，比5W的機油適應的溫度更低，所以如果是在冬天，並且是比較寒冷的地區，那麼使用5W30的機油會產生一定的影響，比如冬天的機油流動性差，會增加油耗，也會加大發動機的磨損。

至於W後面的數字，代表了高溫的流動性，20和30的差別不算特別大，只是在耐高溫的方面有些差別，30的機油高溫流動性更好，保護效果也更好，不過對於大部分的普通車主來說，只要不是經常保持高轉速行駛，那麼20和30的差別就不會特別明顯，反而粘度越高，車子會越費油。

所以回到問題本身，如果是東北比較寒冷的地區，那麼在冬天是不建議使用5W30的，使用0W20會更好，如果是夏天，那麼使用5W30和0W20的差別就不大了。

汽車兄弟

機油標號應該嚴格按照廠家推薦規格加註。擅自變更機油標號是不嚴謹的，是不負責任做法。機油標號是廠家對自家發動機進行嚴苛測試後，結合各種指標後綜合確定的。類似於發動機加註燃油，該用95#還是92#汽油都是規定好的。適合才是最好的！偶爾一兩次加錯機油或者汽油可能不會對發動機造成破壞。但是，作為專業從業人員和機構，擅自變更機油或者汽油標號就是錯誤。這裡可能涉及經濟利益：一，更換的機油更便宜，商家賺取更大利潤。二，供應商利益捆綁。當然，也有可能缺貨，偶爾一兩次替代品。

作為消費者不能縱容擅自變更機油標號的行為。如果是車主自己要求變更機油標號，一旦發動機出現故障。汽車廠家或者4S店絕對會把責任推給車主。理由很簡單，未使用指定規格的機油。

車市論事

W前面的數字代表機油的低溫流動性，數字越低在低溫的流動性就越好。 W後面的數字代表機油的粘度，粘度越大密封性越好，粘度越小越省油。 機油型號的使用最好是保養手冊推薦的，不要隨意更改。 有些車主為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在很長一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。所以我個人建議您以後還是按照使用說明書上規定的方法維修保養。

秋子721

大影響沒有，就是機油粘度高了，造成油耗提高，動力小了，但要注意的是，冷啟動可能磨損發動機所以要多熱車，還有就是低溫機油效果不好，如果是冬天還在東北那地方，儘快換了。

打醬油的大象

你這肯定是送的免費保養吧，0-20機油貴一些，想用可以自己加錢換。

木人石心11

不會壞，會增加油耗半升左右，跑高速沒區別！就像一個人100斤瞬間肥了10斤一樣的感覺

羅傑1581986270

沒事 機油粘稠度不同 30粘稠度高 油耗增加些許 無論哪一種 只要保證正品機油就行

關鍵字: 黏度 用車 機油