突如其來的新冠疫情讓“新基建”站上風口，相應的，那些在新基建上早有佈局的企業，也正在迎來自己的時代。
京東物流運輸車隊
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譬如，京東。
先說一組數據。截至3月2日，在這次抗疫過程中，京東已累計投入了十幾億元用於抗疫情、保民生、撐經濟、穩就業；累計承運醫療應急物資約5000萬件、超1.5萬噸；與達達集團聯合向社會招募超過35000個就業崗位；疫情期間，向全國消費者供應了2.2億件、超過29萬噸的米麵雜糧及生鮮產品。
另外，一個具有標誌性的事件是，疫情暴發後不久，京東就被“選擇”承建湖北省政府應急物資供應鏈管理平臺。
如果在平時，這樣的地方政府與企業合作，或許並不算很特別。但在疫情這樣的特殊時刻，京東“臨危受命”，理由只有一條——那就是它在供應鏈方面的絕對實力。
在疫情對全社會的正常運行秩序造成重大影響的大背景下，京東是極少數的幾家能保證民生物資供應且物流配送體系依然具備正常運轉能力的企業。
都說疫情是一場大考，而在這場大考中，京東的答卷毫無疑問閃現著學霸氣質。
京東物流為武漢市內的醫院送去醫療物資
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當然，從來就沒有無緣無故的逆襲。
京東在危機時刻所展現出的“真章”，再次詮釋了什麼叫“功夫在平時”以及“先手棋”的重要性。
最新公佈的業績數據顯示，2019年，京東體系所屬上市及非上市企業合計研發投入179億元人民幣，研發投入同比增長高達47.8%。目前，京東擁有技術研發人員超過1.8萬人，碩士及以上學歷人才引入佔比超80%，專利申請量超過3651件。無論從技術投入，還是從技術實力上看，京東都處於國內互聯網企業的第一陣營。
而京東在技術研發上多年持之以恆的高投入，主要體現在人工智能、大數據等核心技術研發，以及智能供應鏈、智能物流等領域。這種綜合性技術基礎，正是京東能夠在疫情這樣的特殊時刻擔當大任，脫穎而出的關鍵密碼。
比如，京東的供應鏈基礎設施已經從商品供應鏈擴展到服務供應鏈。像基於藥品供應鏈和全職醫生團隊的互聯網醫療服務，就在這次疫情中發揮了巨大作用，併成為很多政府和企業防疫平臺的重要組成部分。不過，這場疫情中的出色表現，就未來的“新基建”時代來說，可能仍只是京東的一次實戰演練，屬於京東的好戲還在後頭。
京東無人車在武漢當地醫院執行配送任務
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“新基建” 的主要方向，便是以 5G、人工智能、工業互聯網、物聯網等為代表的新型基礎設施，本質上就是信息數字化的基礎設施。
如前文所述，這與京東過去數年在技術上的持續投入方向，可謂不謀而合。
早在2017年初，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東就把“全面技術轉型”確定為京東集團未來十二年的戰略方向。
一定程度上說，這次疫情是對京東這一戰略方向既有成果的一次檢驗。從結果來看，京東的“全面技術轉型”之路毫無疑問是正確的，也更體現出在“新基建”上的前瞻性和敏銳性。
曾幾何時，京東自建物流體系被指將成為企業的“累贅”，但在此次疫情應對中，京東的自營模式、自建物流優勢得以凸顯和放大，抵抗風險的同時圈粉無數，真正顯示出“新基建”的重要性。
顯然，長期對技術、供應鏈等保持高投入的京東，已從“非典”時期的小公司轉型為以供應鏈為基礎的技術與服務企業，築起牢固的護城河，也讓其成為新基建時代不可或缺的主力參與者和推動者。
濱州市某企業使用京東研發的產供銷服務平臺進行信息查詢。
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縱觀海內外，但凡偉大的企業，一定是與國家戰略和時代趨勢並肩而行。
一如微軟的崛起順應了美國信息化高速公路建設的需要，豐田的崛起伴隨著日本中產階級群體的壯大，因應新基建的發展大勢，在這方面深耕多年、多有積澱的京東，也正在收穫自己的風口。
對京東來說，相當成熟的智能供應鏈和智能物流體系，是自己在“新基建”時代謀求優勢站位的王牌武器。
正如相關專家指出的，新一代信息基礎設施建設必須補上現代供應鏈短板。從傳統物流到現代供應鏈，不僅僅是一個詞的變化，更重要的現代供應鏈關注的是從原材料採購一直到產品送達消費者手中的所有環節，強調用系統整合的思想進行管理，凸顯海量數據的獲取挖掘、人工智能精準決策與實體供應鏈網絡的充分融合。一場突如其來的新冠肺炎疫情，使得我國整體物流調度的協同效率較低等問題逐漸顯露。而京東的實踐，給我們提供了一個學習參考。
事實上，機遇的伏筆早就已經埋下。2019年8月，京東集團入選國家新一代智能供應鏈人工智能開放創新平臺，領銜智能供應鏈國家戰略發展。而這次疫情中，京東智能供應鏈以出色的柔性與彈性，加上智能物流體系紮紮實實的高效運營，有效地保障了民生穩定供應，不僅成為京東抗疫作戰的核心能力，也幫助大量企業實現“逆生長”。
機遇只垂青有準備的人，經受住疫情的檢驗，並躬逢“新基建”的大風口，屬於京東的時代正在徐徐打開。
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