一位平凡的人
今天車沒油了，去加油站加油，也沒有看到降價，跟平時一樣！國外油價大跌，應該還沒有這麼快影響到國內吧，我估計著過段時間應該油價會降價的，至於降價多少我感覺應該幅度也不會太大，畢竟中國會穩控油價的！起伏太大會給市場帶來衝擊的！這一點國家還是做得挺好的！
朱朱北生
很多人都會有這樣的疑問: 眼看國際油價跌成狗了，國內油價卻沒有反應，甚至還可能上漲了？這沒有道理啊。
我們都知道國家的石油行業是壟斷的，大家肯定知道中石油和中石化。其中中石油是主要負責上游勘探開發的公司，中石化主要負責原油煉化的公司。我們都知道開採出來的石油還需要經過煉化加工，才能使用。這也就解釋了為何在國際油價暴跌到30多美元/桶時，中石化股價還在上漲！在國際油價飄忽不定的時候，中石油和中石化其實是起對沖作用的。當國際油價暴漲，那麼中石油的利潤就會大幅提升；當國際油價暴跌，那麼中石化通過進口油再煉化，成本下降，利潤提升。所以兩家公司是互相對沖的。
國際原油 ≠ 汽柴油
其實我們要關注一個問題，這就是國際油價它的標的是國際原油價格，原油是什麼是提煉汽油的原材料，也就是我們常說的石油。
在石油的提煉與精煉過程中，汽油是其提煉的一種衍生產品，根據市場上公開數據顯示，國內的汽油提煉水平的成品油率在60%左右，比國際先進水平低了20個百分點左右，所以在石油提煉的過程中，這種損耗是相比於國際平均水平高不少的。
中國的汽油稅負水平較高
曾經，中國石油專門發文論述過國內油價為什麼會那麼高！
根據這篇內部報告的數據我們可以看到：
每一升汽油中，有26.81%的消費稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，當我們把這每一類稅費加到一起的時候我們就會發現，在一升汽油中稅費已經高達了48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。
而從2008年國際油價達到高點之後，基本上每次國際油價下跌，國內就會把握機會增加國內的汽油稅費，多次調整了燃油消費稅，這種多次上調導致了在很多時候在消費者自己的體驗角度來看，國際油價下跌了，但是汽油價格不僅沒有下降，甚至還會漲價，就是這個原因。
因此，在我們提煉能力不行、稅費又較高的情況下，出現油價沒有反應甚至上漲也是可以理解的了。
希希的大懶蟲爸爸
我們國家石油儲備相對於有些國家並不是很多。然而我們國家人口基數、工業需求能源都是非常巨大的。因此我們國家的能源供應屬於調節機制，在國際油價大幅上漲時，國內油價漲幅並不是很大，國際油價大幅下調時，國內油價也不會大幅下調，而是分次慢慢下調，以保證國內市場的穩定。所以每次國際油價大跌後，總感覺國內油氣公司是不會立即調價的，而是“後知後覺”地在後面相當長的一段時間分幾次慢慢下調。
藝非農
這多年兩桶油一直都在賠💰？國際油價跌去吧！我們堅決不能跌，我們兩桶油就沒掙過錢！一直都賠錢，2020新的一年，疫情過後，陽春三月，春暖花開萬物復甦，今年註定是收穫的一年，中國有句老話，只要收成好麻雀能吃多少？
萬吉再來
因為全球疫情嚴重，導致石油油價下降，國外油價大跌因為大部分都是石油出口大國，產量驚人，自然本地價格低。一些西方國家油價低，那是他們用武力或金融壓迫那些石油大國，從而獲取更廉價的石油。而我們祖國是一個向來遵循和平的一個國家，是一個石油進口大國，向來公平交易，再加上進出口貿易等一系列稅收，還有物價跌漲壓制政策，物價也不會飛漲也不會跌至谷底，這是利國利民的。
鄉村苗歌
肝膽相照832
開車都是有錢的，不建議降價，多收點，支援國家
董國輝75173049
只要是大眾消費的商品（當然包括股票），就是壟斷方創收的源泉，但一般不能造成稅收的額外增加，這個您懂得。
桑園758
我們國家對燃油的控制有點過了，基本上是中石油，中石化壟斷了油價一直以來鬥不是很好的和國際油價接軌。建議可以適當的開機傢俬人加油站來協調一下就好了
退伍小兵666
多少年了國內油價雖說是和國際接軌，接是接了，但總是漲價接得快，降價降得慢，三桶油總是有一套解釋，這不是個人所左右的，只能默默承受吧。
