就在今天（3月16日）下午，滴滴宣布由其全力推动的网约车防疫安全标准已经立项，将在本月下旬正式推出。作为国内最大的网约车平台，滴滴的业务虽然受到了疫情的严重影响，但在防控方面却依然为行业做出了表率。滴滴提出的“司乘必须戴口罩、司机上报体温、车内勤消毒勤通风、为网约车免费安装车内防护膜”等措施和流程，不但被大多数滴滴司机所遵从，也被其他网约车平台广为借鉴。
但是，面对上千万的滴滴司机，滴滴在全国建立起来的近200个线下防疫服务站显然不够用，一些滴滴司机在服务过程中也难免抱着侥幸心理，并未完全按照要求实施消毒和登记等程序。为此，滴滴最近又被上海的监管部门约谈了，一同被约谈的还有美团、享道和首汽等网约车平台，这一次约谈的主题，就是落实平台的防控责任。
在约谈会上，有关部门通报了3月2日至5日，对各大网约车平台疫情防控工作开展现场抽查的情况，其中滴滴出行再次被点名批评。通报数据显示，滴滴等平台存在对司机健康状况掌握不足，存在对可能有健康风险的司机派单的情况。同时，还发现个别平台的消毒台账数据与实际接单车辆不一致的现象。
为此，交通部门现场向滴滴开出了责令整改通知书，并再次向各网约车平台提出了四项要求。包括
严格落实每天对网约车辆的消毒工作，以及对司机的健康管理，并如实准确地记录相关台账，向监管平台全量上传所有的订单信息，以确保每一位乘客都是可追踪的。交通部门还进一步表示，将加大线上数据抽查和线下检查的力度，如果发现有跨城订单，或者继续向无资质网约车派单的，将从快从严查处。整改不到位或情节严重的，可暂停网约车服务甚至下架App。
有关部门对滴滴等平台提出下架App这样严厉的处罚警告，已经不是第一次了。从去年7月份开始，上海的交通部门就多次对滴滴和美团等网约车平台违规派单行为进行过查处，滴滴累计收到的罚单就超过了1千万。即便如此，滴滴向无资质网约车派单的行为并没有停止。究其原因，主要是滴滴平台网约车合规的比例，还不足以支撑起乘客的出行需求，为了不影响乘客的出行体验，滴滴不得不冒着被处罚的风险，继续违规向无资质的车辆派单。
如今滴滴等平台再一次被下架警告，是否能够让它们彻底清退无资质车辆，加快合规化的进程呢？情况可能并不乐观。网约车的安全整改已经强力推进了一年多，但合规的比例一直不高，这其中有部分地方对司机和车辆的标准较高，客观上影响了一些网约车司机办理相关证件。但更为重要的原因是，随着网约车平台竞争的加剧，订单不足造成大量的网约车司机收入下降，极大降低了司机合规的积极性。如果合规后司机的收入相比之前不能有所提升，甚至有可能比无资质的司机低，怎么能够激励这些司机主动合规呢？
因此对于滴滴来说，清退无资质的网约车是合规管理的要求，必须继续往前推进。但另一方面，如何确保合规司机有稳定的收入，这也是合规过程中必须面对的问题，而实际上只要收入的问题解决了，司机的主动性和积极性就更容易调动，反过来也会对合规起到更好的促进作用。
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