就在今天（3月16日）下午，滴滴宣佈由其全力推動的網約車防疫安全標準已經立項，將在本月下旬正式推出。作為國內最大的網約車平臺，滴滴的業務雖然受到了疫情的嚴重影響，但在防控方面卻依然為行業做出了表率。滴滴提出的“司乘必須戴口罩、司機上報體溫、車內勤消毒勤通風、為網約車免費安裝車內防護膜”等措施和流程，不但被大多數滴滴司機所遵從，也被其他網約車平臺廣為借鑑。
但是，面對上千萬的滴滴司機，滴滴在全國建立起來的近200個線下防疫服務站顯然不夠用，一些滴滴司機在服務過程中也難免抱著僥倖心理，並未完全按照要求實施消毒和登記等程序。為此，滴滴最近又被上海的監管部門約談了，一同被約談的還有美團、享道和首汽等網約車平臺，這一次約談的主題，就是落實平臺的防控責任。
在約談會上，有關部門通報了3月2日至5日，對各大網約車平臺疫情防控工作開展現場抽查的情況，其中滴滴出行再次被點名批評。通報數據顯示，滴滴等平臺存在對司機健康狀況掌握不足，存在對可能有健康風險的司機派單的情況。同時，還發現個別平臺的消毒臺賬數據與實際接單車輛不一致的現象。
為此，交通部門現場向滴滴開出了責令整改通知書，並再次向各網約車平臺提出了四項要求。包括
嚴格落實每天對網約車輛的消毒工作，以及對司機的健康管理，並如實準確地記錄相關臺賬，向監管平臺全量上傳所有的訂單信息，以確保每一位乘客都是可追蹤的。交通部門還進一步表示，將加大線上數據抽查和線下檢查的力度，如果發現有跨城訂單，或者繼續向無資質網約車派單的，將從快從嚴查處。整改不到位或情節嚴重的，可暫停網約車服務甚至下架App。
有關部門對滴滴等平臺提出下架App這樣嚴厲的處罰警告，已經不是第一次了。從去年7月份開始，上海的交通部門就多次對滴滴和美團等網約車平臺違規派單行為進行過查處，滴滴累計收到的罰單就超過了1千萬。即便如此，滴滴向無資質網約車派單的行為並沒有停止。究其原因，主要是滴滴平臺網約車合規的比例，還不足以支撐起乘客的出行需求，為了不影響乘客的出行體驗，滴滴不得不冒著被處罰的風險，繼續違規向無資質的車輛派單。
如今滴滴等平臺再一次被下架警告，是否能夠讓它們徹底清退無資質車輛，加快合規化的進程呢？情況可能並不樂觀。網約車的安全整改已經強力推進了一年多，但合規的比例一直不高，這其中有部分地方對司機和車輛的標準較高，客觀上影響了一些網約車司機辦理相關證件。但更為重要的原因是，隨著網約車平臺競爭的加劇，訂單不足造成大量的網約車司機收入下降，極大降低了司機合規的積極性。如果合規後司機的收入相比之前不能有所提升，甚至有可能比無資質的司機低，怎麼能夠激勵這些司機主動合規呢？
因此對於滴滴來說，清退無資質的網約車是合規管理的要求，必須繼續往前推進。但另一方面，如何確保合規司機有穩定的收入，這也是合規過程中必須面對的問題，而實際上只要收入的問題解決了，司機的主動性和積極性就更容易調動，反過來也會對合規起到更好的促進作用。
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