據航空貨運數據公司TAC Index分析，隨著中國工廠復產，發自中國的航空貨物運輸價格不斷上漲。
據TAC Index數據，從2月24日至3月9日，中國到美國的空運價格上漲了27%，達每公斤3.49美元。航空貨運服務平臺Freightos表示，亞洲內部的航空貨運價格也在增長，這表明工廠都開始補貨。
由於此前新冠肺炎的傳播，工廠停產減產，根據物流公司Agility Logistics的運營數據更新，每天取消的從中國起飛的航班運力約5100噸，這導致中國大陸以外的航空貨運量同比下降36%。1月和2月，航空貨運價格一直在下降。最近，託運人空運需求擴大。
Atlas航空公司首席執行官John Dietrich表示，由於疫情防控影響，原本選擇海運或陸運的企業未來幾周將更多選擇航空運輸以滿足市場的迫切需要，因此推高運價。
Dietrich稱，即使商業腹倉運能彌補供給，但仍無法滿足製造業反彈的巨大需求。而鑑於個別客運航空公司的腹倉運能不會在一夜之間恢復正常，有的公司需要到4月才能恢復。
由於亞洲地區內外部對航空貨運的需求仍然高於運力，因此一些航空公司正在考慮在該地區僅運營貨運航班。據Air Cargo News的報道，總部位於新加坡的Scoot是一家已開始提供飛往中國的貨機航班的航空公司。國泰航空也在考慮類似的選擇。Atlas、FedEx、UPS對航空貨運漲價一事未予置評。
分享到:
閱讀更多 羅戈物流沙龍 的文章
