用戶5162338666
由於疫情影響，阻止病毒擴散大家都選擇在家，疫情現在控制的差不多了，大家可以慢慢的出去上班了，國家給我們免掉點過路費，政府也在鼓勵大家出去上班。感謝我們的祖國，祝我們的祖國繁榮富強。武漢加油！中國加油！
孤槝
昨晚我和老公也在分析這個問題，現在高速免費通行是幾個意思，難道鼓勵大家出遊嗎？有一次我腦子突然短路了幾分鐘，看著老公和孩子，我說咱們好不容易都在家，出去旅遊吧。我九歲的兒子慢悠悠的對我說:媽媽，你不是說出門會死人的嗎了。我這才猛然回到現實[捂臉][捂臉]。在家憋的智商都下線了
跳拉丁的豬蹄兒
從2月17日起，高速免費，主要是為了讓運送各種捐贈物質的車輛暢通無阻，沒有其他信號。
不少人都知道，疫情期間的一件事，2月8日，山東德州臨邑縣的崔師傅接到德州市應急管理局的通知，要從慶雲縣運送一批醫療物資前往武漢。崔師傅立即調了一輛重型半掛牽引車，並按照相關規定辦理了通行證。證件齊全後，在從臨邑前往慶雲裝載物質的路上，被慶雲收費站工作人員以證件不全為由收取了190元的通行費。事後，崔師傅求助山東交通廣播記者，記者與多個單位聯繫諮詢，收費方認識到自己的錯誤，並稱正聯繫崔師傅退還費用。
高速免費是否與這件事情有關，不太清楚。不過，免費通知是在此事之後發的。
為了戰勝新冠肺炎這場疫情，2月15日，交通運輸部在官網宣佈：自2020年2月17日0時起，至疫情防控結束為止，免收全國收費公路車輛通行費。具體截止時間，另行通知。
當然，這不止是對運輸物資的車輛免費，是對所有車輛過所有可收費公路都免費，
不過，通知中寫的很清楚，免費時間是從2月17日0時起到疫情結束，所有，主要還是為了惠顧在疫情期間通行的車輛。而這其中最主要的目的，無疑是為了保障向武漢等地區運輸支援物資的車輛能夠暢通無阻，以縮短運輸時間，使得物資能夠及時送達目的地。
另一方面，之所以免費，也是為了給運輸單位或個人節約運輸成本。畢竟，大家運輸物資都是在做好事，而且大多物資都是免費捐贈給需要的地區的。大家的目的只有一個，齊心協力共戰疫情，讓疫情儘快過去。
總之，疫情期間，高速免費是好事，釋放出的信號很簡單，全力保障運送物資車輛無需為過路費而擔憂，攜手儘快戰勝疫情。
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龍族社
我也是前幾天看到這個消息的，我覺得很好！
雖然春節期間高速是免費的，但因為這個春節比較特殊，很多人都沒有返程所以就讓今年的返程高峰沒有到來，我老家旁邊就是一條高速公路，記得每年正月初三初四的時候就會開始出現返程了，一天到晚高速上的車就非常多，但今年到目前為止我都沒發現車很多，基本上就是零零散散的一些車輛在通行。
所以今年春節幾天的高速免費通行基本上沒有多少人享受到了，現在很多人就是陸陸續續的開始返工了，這個返工的時間可能會需要半個月，所以對於很多還在老家的人來說，現在如果免費就大大的利於他們出行了。
其實在我看來就是根據當下的情況給廣大老百姓的一種福利，畢竟這個月很多人都待業在家，收入上多多少少會受到影響，上高速一千公里多多少少也需要大幾百元的費用，這對於很多普通人來說也是一筆不小的錢，而現在國家把這個錢免了，那麼就相當於節省了幾百元錢，用這幾百元錢加油它不香嗎！
至少在我看來這是好事，過兩天就要出去了，雖然距離只有200多公里，但過路費來回還是要100多塊錢，而100多塊錢的油錢完全可以使我跑一個來回了，對於我這種普通的工薪階層來說，能省一點是一點！
這次高速免費要到事情完全結束，這也給我們每個人極大的信心！
樓盤網
2月15日，交通運輸部下發通知：從2月17日0時起至疫情防控工作結束，所有依法通行收費公路的車輛免收全國收費公路車輛通行費。
很多人對此感到疑惑，以往只有節假日，國家才會免除高速公路通行費，為什麼此次疫情也免除了呢？難道是因為考慮到大家受疫情的影響，收入減少，降低大家的出行成本？不可否認，這是一個方面的因素，但是最為關鍵的因素在於控制疫情的傳播。
按照各省市規定，從2月10日起企業可以逐步開始復工，但是本週其實復工的企業並不多，很多企業真正的復工時間都在2月17日-2月25日之間，給予高速公路免費主要想鼓勵更多人的通過私家車返工，避免人員密集的聚集在火車站以及機場，容易造成疫情的傳播。同時也是為了降低高鐵的運輸壓力，按照2月15日國家鐵路集團有限公司副總李文新在新聞發佈會上的發言，後續鐵路將分散售票，不賣無票坐，且實施隔離做售票，將客座率控制在50%左右，這直接將最重要的鐵路的運輸的運量斬掉了近三分之二（一半的座位+無座票+隔離區），大幅減少的運載量，為了確保人員可以順利返工，高速通行費減免就是一種控制措施（減少高速通行費，僅僅考慮油費的話，那麼自駕與做火車的成本相差不會太大）。
另外，這也是讓發燒+咳嗽的用戶有其他選擇，雖然說發燒咳嗽不一定是感染新冠病毒的患者，但是存在一定的可能性，一旦乘坐這類交通運輸工具，存在擴散的可能性，為此，此次嚴禁發燒咳嗽人員乘坐交通工具，但這部分人並非說就都是患者，甚至可以說很多人根本不是，只不過普通的感冒而已，為了讓這部分人可以順利返工，高速公路給予免費通行，也算是一種彌補。
總結
綜上所述，本次之所以給予高速公路免費，最主要的原因還是在於控制疫情，確保疫情不發生大規模的擴散，一切以疫情為重；當然此次高速免費也可以算是國家讓利給企業，受疫情影響很多企業延遲開工，在經濟效益上受到一定的損失，本次到疫情結束前，高速通行費免費，對於後續企業原材料及產品的運輸發貨，運輸成本都會有所減少，所以此次的行為也算是國家對於企業的的一種讓利行為。
鯉行者
經國務院同意，2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。
這是一個鼓舞人心的重大利好舉措！所釋放的政策信號十分強烈。
具體釋放以下方面的信號。
一、吹響全面復工復產的動員令，堅定復工復產信心。
自2月10日要求復工復產以來，而實際上能有效做到復工復產的企業不多。全國很多地方，存在封村、挖路、堵塞道路的現象很突出；火車、汽車等運力嚴重不足、不暢，有很多地方，公共交通幾乎還處於停滯狀態。給復工復產員工到崗帶來很多困難。
人們對新冠病毒很是恐懼，幾乎是“談疫色變”，嚴重影響復工復產的信心。此舉，就如同是吹響了復工復產的衝鋒號，號召大家堅定復工復產的信心。
二、有力配合疫情防控。
為了減少人員密集，列車以實施錯位售票，這就減少了一半的運輸能力，有可能會造成復工返崗人員的乘車困難。
實施車輛通行免費後，就能增強員工開私家車去上班的意願，也能避免人員密集，這對疫情防控是很有幫助的。
三、有效降低物流成本和企業負擔。
這次疫情，對生產企業、物流運輸、快遞等企業都造成了重大影響，對所有性質的車輛都予以免收通行費，就是為了幫助企業降低物流成本，減輕企業負擔，幫助企業渡過難關。
綜上所述，全國收費公路免收通行費，能極大地堅定人們復工復產的信心；鼓勵人們開私家車出行、返崗；減少人員密集乘坐公共交通工具，避免人員擁擠，對疫情防控是有幫助的；降低企業物流成本，減輕企業壓力等。影響的意義是深遠的。
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高速繼續延長免費期，這對於自駕遊者來說，應該是喜大普奔的喜訊，雖然還不到大量自駕出遊的時候，但免費總比收費的好。
這次高速免費亮點多多，分別釋放的是什麼信號呢？和大家分享一下自己的觀點：
對高速上的所有車輛免費。
以前假期高速免費只是對七座以下的小型客車免費，大中型車和各式貨車是不免費的。但這次免費把所有可以在高速上行駛的車輛全部都免了，這應該是國家面對這次疫情有針對性採取的免費政策。
抗擊疫情期間，經濟幾乎處於暫停狀態。人員居家觀察，沒有了聚集，也沒有了流動，對經濟的影響是非常巨大的。人員停止流動帶來的是經濟活動的停滯和物資的不流動，勢必影響防治疫情的有關物資的流動。
本人認為，這次放開對貨車也免費，主要針對的就是減少防疫物資的運輸成本，提高運輸效率，最大限度保證防疫物資的運輸的暢通和高效到達。針對性極強。
免費期限沒有明確。、
以前的假期免費，提前公示有詳細的開始時間和結束時間，這次高速免費沒有明確結束時間，也是針對這次疫情的嚴重性，抗擊疫情的艱鉅性所決定的。同時，這次疫情傳播的範圍時間長，目前還沒有出現明確的拐點，各種預測也都不容樂觀。
所以，在疫情結束時間還不明朗的情況下，國家對高速免費的結束時間也沒有明確，留下了很大的餘地，應該直接考慮的就是疫情結束時間的不確定性。
減少收費，降低稅費應該是公路收費的大趨勢。
曾幾何時，我國的收費公路多如牛毛，收費項目層出不窮，高速收費，國道收費，特殊路段收費，橋樑收費等等，車輛負擔很重。
近幾年，減少收費，降低收費，增加交通便利性是一個大趨勢，國道等普通公路不收費了，許多橋樑類、特殊路段的收費站也都撤了。在便利性方面，撤除了省界收費站，普及ETC等，都是為了減少運輸成本。這次高速免費延長，也是這種大趨勢下的試水。
有利於小規模、分流復工。
我國的自駕車普及程度不斷提高，自駕車外出復工有利減少大型交通工具的人員聚集，又可以逐步、有序、小規模地增加人員流動，促進逐漸復工。
高速繼續免費，可以刺激自駕車、出租車等小型客車外出流動，逐步恢復經濟，減少井噴式的人員流動，降低抗擊疫情的風險。
高速繼續免費通行是好事，但交通規則還是那個規則。高速路上免費瀟灑，記得遵守交通規則，做一個守法的好司機！![]()
全域鄉村
從2月17日零點至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費，此舉釋放了什麼信號呢？
簡單談幾點自己的看法：
1，當下，防控疫情是重中之重。從結束時間為“疫情防控工作結束”不難看出，高速免費的主要目的還是為了保障疫情防控和生產生活物資的運輸。讓更多救援物資暢通無阻地運抵需求地，也是在為抗擊疫病提供便利。此外，沒有了收費停留時間，在某種程度上也可以減少車輛在收費站聚集的情況。
2，企業復工復產正在陸續展開，高速免費，對於返程復工人員來講，也是一種便利。一方面可以省去一筆可觀的費用，另一方面則鼓勵返程人員自駕車上路。現在很多地方人員密集的公共交通工具尚未正式通行，類似私家車、小規模、分時段、分批次返程相對來講還是比較安全的。保持公路通暢無阻，也是在保護大家的生命安全和身體健康。
3，高速免費，也是在讓利於企業。在特殊情況下，很多企業也受到了影響，為了儘快恢復生產，需要面臨不少困難。高速免費，可以讓企業減少部分開支，例如運輸原材料、產品、配件等車輛，都能減免通行費。疫情防控期間，宅在家裡的人們更多地需要網上購物，高速免費，對於物流公司來講也是一個降低成本的好事。可以說，此舉對於企業復工復產還是有助益的。
至於其它信息，個人沒有看出來，雖然大家心裡都希望早日恢復正常生活，但這時候還是要以大局為重。從今天的數據來看，除湖北省之外的其它地區，新增確診人數已經十四連降，疑似確診病例也在減少，治癒人數連續六天破千，可見，總體趨勢向好，勝利並不遙遠！
夜雨如書
因為新冠病毒疫情，今年春節期間的高速公路收費日期幾經延遲，先是第一次延長至2月2日，接著是延長至2月8日，直至2月15日交通部再次下發通知，從2月17日開始，所有收費公路免費至疫情解除時。延長收費釋放什麼信號？首先可以明確，這種決策並非是鼓勵出行，更不是激發人們的旅遊意願。
在疫情當前，高速公路免費，我認為主要出於以下幾個原因：
一是提倡自駕出行，避免公共交通擁擠。自駕其實就是最好的自我隔離，可以極大的降低感染可能性，但公共交通工具就不一樣了，如果乘坐公共交通工具，那麼稅額不可避免的進行交叉感染，而且我們也都知道，長途公共交通工具，座位間隔的比較密，個人空間狹窄，面對面的距離基本都小於1米，是可傳染的危險距離。如果自駕出行，這個風險就會大大降低。
二是降低生活和生產成本。從個人來講，自駕出行出差，可以降低出行的成本，從企業來講，特別是那些商務型出差頻繁的企業，也是一種成本上的減費，一次兩次的通行費可能不多，但要是數十天幾個月累積下來，那也是一筆不小的開支，現在這種情況，能節省一點是一點。
三是傳遞一種關心關懷的信號。今年企業復工復產晚，全年的生產和業績將會受到影響，或多或少都會有點損失，利潤進一步攤薄，這種情況下，需要通過各種途徑，儘可能的幫助企業和百姓減少負擔。
元芳有看法
感謝您的閱讀！
我高速的朋友，昨天在朋友圈分享了《疫情防控期間全國收費公路免收車輛通行費》的通知！我才知道，原來從2月17日0點開始，實行收費公路免收車輛通行費。
免收通行費的原因
其實很能理解，因為疫情的影響，企業復工幾次推進，但是考慮到高速等收費公路實際情況，各地交通運輸主管部門和收費公路經營管理單位先後兩次延長小型客車重大節假日免費通行政策;開通了防疫應急運輸“綠色通道”等等。
其實，為了更好地服務疫情防控工作，也為了能夠促進企業復工復產，能夠持續保障經濟持續健康發展，高速決定在防疫期間免收全國收費公路車輛通行費。
具體時間？
根據免收車輛通行費的時間範圍從2020年2月17日零時起，一直到疫情防控工作結束。所以，我們可以根據疫情的相關工作，查詢具體高速停止免費的時間。
釋放信號？
我覺得這裡的信號，說明了疫情嚴重！但是，我們都在高度重視，國家最大限度給老百姓帶來更方便的通行條件。
同時，你也要看到，通行費的免收，對於高速公路企業的發展是極為不利的。但是，在這個關頭，一部分利益的損失，實際上對於整個社會是有利的，也說明了我們國家對於這一次疫情的重視程度之高！
我們也深信，在眾志成城下，疫情終究被打敗，一切也會會恢復如初，現在的我們，需要做到少出門，出門戴口罩，一起給攻克肺炎，做普通老百姓的貢獻！
