开篇劈头盖脸直奔主题：企业能不能以员工为中心，取决于国家是否以民为本。也许应该在加上一个助词“真的”，即：企业能不能真的以员工为中心，取决于国家是否真的以民为本。
为什么这么说呢？因为国家之于企业，犹如父母之于孩子，因为官是“父母官”，经常挂在嘴边的也是“爱民如子”“国家兴盛，人丁兴旺”之类。
首猎场用三个故事、三个案例说明国家以人为本和企业以员工为中心。
第一个故事：武王灭纣
联军子月(周历正月)底出发，丑月(周历二月)底就攻进了殷都朝歌，殷纣王就自杀了。一个原本十分强大的政权，怎么说亡就亡了呢？直接的原因，是殷纣王派出去的部队，一到前线就掉转矛头，变成了周武王的先锋。纣王的军队为什么反戈一击？根本的原因，是殷商政权太不把人当人。具体表现有两个，一是活人殉葬，二是活人献祭。比如江苏铜山丘湾商代社祭遗址中，就同时发现了人骨和狗骨。可见当时是把活人像狗一样，当做牺牲品的。这种特殊的牺牲品，就叫“人牲”。牲，有两个意思。一是相对于畜，二是相对于牺。动物，养着的时候叫“畜”，要杀的时候叫“牲”，合起来叫“畜牲”。它们用于祭祀，毛纯的叫“牺”，体全的叫“牲”，合起来叫“牺牲”。祭祀用“人牲”，就是把人当牲口，是典型的不把人当人。
用人做牺牲品叫“人牲”，做陪葬品叫“人殉”，同样是不把人当人。可是这两种制度，在殷商时代非常盛行。送上祭坛和埋进坟墓的，不仅有奴隶和平民，甚至还有贵族。这也不难理解。因为牺牲品和陪葬品，原本是人神之间进行交易的筹码。出价越高，红利越大。因此，如果是重大祭祀，有特殊要求，或者去世的人物地位特高，光杀战俘和奴隶就“不够意思”，非杀贵族不可。比如纣王的大臣比干，我怀疑就是因此而被杀，或者以此为借口杀的。
然而，尽管殷商政权杀了那么多的人，甚至杀了贵族来陪葬，皇天上帝还是不保佑他们。显然，周人要想保住胜利果实，就必须反其道而行之。殷的统治者既然不把人当人，那么，周的统治者只有一种选择：把人当人。
把人当人，就是“仁”，也就是“人其人”。周武王在伐纣之前，曾发表宣言，说“惟人万物之灵”，说“虽有周亲，不如仁人”(意思是有再多的亲戚，也不如仁爱人民)。周武王是不是真说过这话，难讲。但要说周人有这种观点，大约是实。范文澜先生甚至说，周人是废除了“人牲制度”和“人殉制度”的，而且认为这件事具有“重大进步意义”。当然，一种延续了数百年之久的制度，说废除就废除了，并不可能。事实上此后的人牲和人殉，仍史不绝书。不同的是：这两件事已不像在商代那样被认为理所当然。相反，谁要再搞，还会遭到抵制和批评。
第二个故事：人殉葬
公元前641年，宋襄公与曹国、邾国的国君会盟，让邾文公杀鄫国的国君(子爵)祭祀社神，司马子鱼反对说：用大牲口来进行小祭祀，尚且不可(小事不用大牲)，哪里还敢用人(而况敢用人乎)？子鱼还说：祭祀，原本是为了人(祭祀以为人也)。人，是神的主人；神，是人的客人(民，神之主也)。用人做牺牲品，谁能够享用(用人，其谁飨之)？你们这样倒行逆施，只怕没有好结果。将来能够善终，就是万幸(得死为幸)!遗憾的是，子鱼的反对似乎并没有成功，那个倒霉的郜鄫子爵还是被杀了。
也有反对成功的，齐国的大夫陈子车死于卫国，他的老婆和管家就商量着要用人殉葬，而且连要杀的人都定下来了。老婆和管家的理由是：夫子死在卫国，生病的时候没有得到足够的照顾，所以应该派两个人到阴间照顾他(夫子疾，莫养于下，请以殉葬)。然而陈子车的兄弟陈子亢说，用人殉葬，不合礼法(以殉葬，非礼也)。当然了，你们也有你们的道理，我哥哥生病的时候“莫养于下”嘛!不过，最该照顾他的，也就是二位(彼疾当养者，孰若妻与宰)。所以，我的意见是：能够不用人殉葬，最好(得已，则吾欲已)。实在不行，就只好杀你们两个(不得已，则吾欲以二子者之为之也)。结果大家也能想象，是陈子车的老婆和管家都不再坚持人殉。
孔子也是反对人殉的，而且连用俑都反对。俑是殉葬用的土偶和木偶，比如秦始皇墓中的兵马俑。对于这类东西，孔子深恶痛绝。孔子曾明确表示“为俑者不仁”；“始作俑者，其无后乎”，意思是第一个发明俑的人，大概会断子绝孙吧!发明土偶和木偶，原本是为了代替人。与用人殉葬相比，应该说是一个进步，孔子为什么还要诅咒？杨伯峻先生认为，是孔子不知道这个过程，以为用俑在前，用人在后。有了俑殉，就会有人殉。我倒不这样认为，我认为孔子是从根本上反对人殉。因为俑是人的替身，也是人的象征。用俑殉葬，就是承认用人殉葬的合理性和合法性。何况当时的俑，都做得活灵活现，某些木俑还能“踊动”，这才叫做“俑”。所以孟子认为，孔子反对用俑，就因为它们太像人了(为其象人而用之也)。用这样酷似真人的俑殉葬，与用人简直没有区别(不殆于用人乎哉)!故此例不可开，此风不可长。此例一开，人殉就有复辟的可能，因此连这个口子也必须堵住。显然，这是一种原始的、素朴的人道主义精神。其核心，就是要把人当人，不能把人当牲口。
第三个故事：大明王朝1566年改稻为桑
明嘉靖年间，浙江丝织业发展迅速，朝中严嵩、严世蕃为首的严党把持朝政，为了弥补国家财政的亏空，决定在浙江省推行改稻为桑的国策。从浙江省开始试点，选择淳安、建德两个县做落地。 国策大致内容是改浙江省境内的稻田为桑田，全面种桑养蚕，而浙江一省的粮食全由外省调入。由浙江省的丝绸大户出钱购买民众的稻田养殖桑。从出发点和理论上讲，“改稻为桑”本来是件好事，能增加国库收入，老百姓也能得到比种稻更多的收益，但从实施的那一刻起，就注定了必将会归于失败，这就是大明王朝的悲哀。
沈一石是浙江的头号富商，表面是是浙江织造局的商人代表，实际上还是朝廷的六品大员。原本计划好的国策却遭到了浙江民众的反对，官府不得不暗中勾结沈一石，毁堤淹田，使得民众的田亩化为一片汪洋，而沈一石做红脸，以每亩田5两银子购买土地（当时的市价是每亩田60两银子）。
结果，由于毁堤淹天的事情被新到的知县海瑞一再追究，导致改稻为桑一拖再拖，最后朝廷的亏空无法弥补。
严党为了弥补亏空，不得不拿浙江的富商开刀，头一位便是沈一石。沈一石看破了自己的命运，借着买田的旗号，结果却将原本要用于买田的钱粮赈济给了灾民。最终，沈一石还是被抄家，本人也死于大火之中。
国家实施“改稻为桑”国策，以人为本了吗？以沈一石为代表的企业以客户为中心了吗？
什么叫以人为本？实际上，是以人的需求或意愿为根本，并是不想当然的以自己的主观臆断为原则。
1、自然灾害出现时，第一要务就是先救人。----以人为本
2、农村全面医保、低保，出发点是为了人---以人为本
3、农村免除农业税，提高农民生活水平----以人为本
4、义务教育，大学扩招，让更多的人上得了大学---以人为本
5、法律援助，让老实人也能打得起官司---以人为本
6、环保意识、强化环保---以自然为本
7、强化耕地保护---以自然为本
8、大面积的自然保护区---以自然为本
9、节能减排，降低温室效应---以自然为本
10、清洁能源开发---有些人为本。
第一个案例：法系车
德国大众的老大说过一句话”中国需要简单、个大、有面子的车“，所以大众汽车按着中国人的需求做了，反观法国汽车，首先就是法系车对国内市场的关注度不够，同期进入国内市场的大众为何被称为“最懂中国人的车企”，就是因为大众以消费者为根本，旗下的车型完全按照国内消费者的要求来打造，就像朗逸这款特供车就是一个很鲜明的例子。
而法国汽车则过于“偏执”，不管国内群众的消费心理，依然我行我素，很多人都说法系车的设计太过于极端，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的则对它嗤之以鼻；中国人喜欢大空间，但是法系车在早期并没有为了迎合他们而进行加长，中国人喜欢传统的三厢车，但是曾经的标致307、雪铁龙毕加索这些设计未免太过于奇葩了吧。
法系车卖的贵，这是大家都知道的，但是它又贵在哪里呢？这谁也不知道。也有人说法系车虽然卖的贵，但是它的促销活动多，团购活动多，但其实这样做只是得不偿失，这样的做法确实可以缓解当下的销量压力，不过长远看来，会影响到品牌溢价，最终还是会导致销量下降。
不过在2009年左右时，富康销量已经降到经销商无利可图。当时的东风雪铁龙用两厢爱丽舍取代富康，并将后者停产。上市16年，富康揽获了50万消费者，也算是一代神车了。
2014年，神龙汽车销量达到了历史性高点，全年销量70.4万辆，同比增长28%，增速是当年整体车市的两倍以上。当时的神龙汽车甚至信心满满地定下了2017年销量突破100万辆，2020年挑战150万辆的宏伟目标。但在2015年，神龙以微增长0.1%的表现，拉开了之后断崖式下滑的序曲。2016年，神龙公司销量同比下降15.2%，被本土品牌吉利一脚踢出了前十车企队列。
吹过的牛逼不仅没有实现，反而越来越差劲。大厦倾倒，绝非一朝一夕所造成的。在前两年整个SUV市场风生水起之时，神龙汽车却由于产品导入速度慢，硬是“成功”错过了SUV红利。尤其是东风雪铁龙，在2019年9月的天逸上市之前，旗下常年仅靠一款C3-XR孤军奋战。而这款车由于自身产品力不足，在市场上完全找不到存在感。
“在车型导入的问题上，一般情况下外方差不多拥有95%的决定权，所以包括车型的价格、营销策略等很多问题，法方的态度都很强势。”东风标致一位内部人士此前接受媒体采访时如是表示。
事实上，在神龙汽车内部，中方与法方的搏弈从未停止。而且在PSA集团执行副总裁、中国及东南亚区域总裁马德宁看来，在欧洲PSA和大众是竞争对手，在中国同样是大众。也正是这种过度的自信，导致标致和雪铁龙新车型上市往往都是高开低走，定价全面对标大众，但在产品技术上跟不上时代。法方始终坚持以利润优先为导向，导致发动机和变速箱换代不积极，在配置和产品力上已经远远被日渐崛起的中国本土品牌甩在了身后。
2017年，法系车在中国的市场份额已经从2016年的2.6%暴跌至1.8%，甚至落后于韩系车的表现，自视甚高的法系车正被中国消费者所抛弃，而这其中，坠落中的神龙汽车负有不可推卸的责任。
继错过了SUV风口之后，神龙的新能源战略正在缓步实施。但毋庸置疑，当其他车企的新能源车已经在各个城市的大街上频频亮相时，神龙在新能源方面又慢了。
法兰西的骄傲自大害了法系车在中国的发展，一如当初的英格兰沉浸在日不落的梦境之中。
第二个案例：走廊里的灯
再讲一个企业的小故事：我就职的第一家公司是一家美资公司,员工餐厅位于办公楼的三楼,某天晚上我加班到近十点钟,离开的时候发现整个办公楼里只剩下我一个人,但走廊的灯全亮着,多浪费呀,我心里想着,不仅关了一楼走廊的灯,还爬上二楼、三楼,把灯全关了。第二天早会上,外籍经理说:"昨天是哪位员工最后一个离开办公楼,感谢他为公司节约考虑熄灭了所有的灯。但是,从安全的角度,我们要让所有走廊通宵明亮,因为夜班员工可能要到三楼进餐,黑暗的楼道容易跌跤。我们付出的是有限的电费,但避免了潜在的伤害。”
第三个案例：新冠状病毒
庚子鼠年的新冠状病毒疫情，爆发于中国武汉，至今仅中国感染人数几近十万之众，影响程度远大于2003年的非典，我们通过每天的新增病例数据来看，趋势在大幅度减少，除了武汉地区，已经是连续几天零增加病例了。泱泱大国为什么能如此迅速的控制住疫情？正是因为国家针对与疫情决战的每一个决策均以人为本，人是胜不了天，但是人心齐、泰山移。通过迅速封城、封村；迅速建立火神山医院；迅速解决武汉封城后所需要的物资和支援。稳定住身处疫情之中的百姓，稳住人心，同时在医药研发上夜以继日进行，寻求国际社会的参与和帮助。有了这些做铺垫，疫情得以快速抑制住。
特别愿意看到，本次疫情之后，国家在民计民生的政策制定上，更能以人为本；而企业在扩大竞争力的思考上，也会更加以员工为核心，毕竟员工满意，客户才能满意，客户满意，企业才能发展，亦是大爱无疆、大象无形、大音希声。
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