或許你試過麥當勞或星巴克的“得來速”（Drive-thru）餐廳，開車進入，人無需下車，通過車窗就能完成點餐、付費和取餐，即停即走。最近，多國套用了這種模式，用於檢測新型冠狀病毒。
在醫院和社區衛生中心等檢測機構之外，增設得來速式檢測站可以分擔壓力，“一人一車”也能降低因人員聚集造成的感染風險。
最早嘗試這種模式的是韓國，目前首爾、大邱、高陽、仁川等城市已陸續啟用了數十個得來速檢測站。
路透社報道了高陽市的一處監測站，它位於一處公共停車場，2月26日正式啟用，首日就檢測了384人。前來檢測的人需要填寫問卷，內容包括身體狀況以及旅行經歷，比如是否出現流感症狀，是否於近期到訪過大邱市（韓國疫情的集中暴發地），是否與新天地教會有關等等。
檢測者不需要下車，由身穿防護服的醫務人員通過車窗對口腔和鼻腔取樣，接著開車回家等待結果。樣本被迅速送往臨近的實驗室進行檢驗，三天內檢測結果會通過短信發送給檢測者。
嶺南大學醫學中心副主任Seo Wan Seok醫生在接受《南華早報》採訪時表示，得來速可以加快檢測速度，減少傳染，有助於控制病毒擴散。
慶州市的一處得來速檢測站，圖：Wikimedia Commons
韓國之後，美國、英國、加拿大、德國等多個國家也相繼啟用了得來速檢測點。
英國的首個站點於2月上線，位於愛丁堡。但英國的檢測點並非對所有人開放，檢測者需要事先撥打111熱線聯繫NHS（英國國家醫療服務體系），在確定有需求後才能前往得來速檢驗。
美國華盛頓大學醫務中心於3月6日設立了一處檢測站。它由三個臨時帳篷組成，用來放置消毒用品、手套、防護服，以及保存鼻咽拭子。一天結束，樣本被送至華盛頓大學的實驗室進行檢測。每天該站可以檢測40至50人，初期只面向本校僱員及學生，後來擴大範圍，面向消防、救護等應急人員、養老院的護工，出現症狀的普通市民也可以提前預約。
但看起來省時高效的得來速已經出現了問題，比如科羅拉多州丹佛市的一處站點，由於沒能提前考慮好容量，一時湧入的車輛大排長龍。據其官方聲明顯示，3月11日開放首日該站檢測了160人，平均等候時間為84分鐘，第二天湧入了500輛車，有人甚至提早四小時排隊。此後該站宣佈限流。
得來速檢測站的容量既來自站點本身的接待能力，也取決於配套的實驗室，每天能有多少樣本獲得檢驗。
值得注意的是，目前檢測量最大的仍然是韓國。截至3月15日，韓國共確診了8086例新冠病例，死亡人數72人。
據統計，如今韓國每天可以檢測超過1萬例。包括醫院、地方診所、社區中心、得來速檢測站等在內，全韓國有數百個檢測點，大部分是免費的。對於老人和無法出門的人，醫務人員會進行上門檢測。
此外，韓國已特批四家公司生產能夠檢測新冠病毒的試劑盒，每週能夠生產約1.4萬個試劑盒。為加快檢測效率，韓國調動了96間公立和私立實驗室投入檢測。
最早獲得試劑盒臨時生產許可的公司是Kogene Biotech，2月4日通過“應急使用許可制度”（Emergency Usage Approval）獲批。該制度是中東呼吸綜合症Mers的“遺產”，2015年Mers在韓國暴發，當時試劑盒未能及時投入使用，這被認為加劇了病毒擴散。
此後韓國確立了“應急使用許可制度”。當韓國宣佈進入傳染病緊急狀態時，如果國內尚未有獲批的試劑盒，相關部門將加快審批進程，發放臨時性的許可證，允許一些廠商加快生產並投入使用。
新冠疫情期間，韓國陸續有42個廠家提交了64種不同的檢測試劑。目前除Kogene Biotech之外，另三家分別是Seegene、SolGent和Sd Biosensor。其生產的試劑盒也已向亞洲、歐洲和中東等地的35個國家出口。
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