默契靈魂

網絡上對外賣行業褒貶不一，看到的是貶的多，有句話說:飽漢不知餓漢飢。有舒服的工作，誰願意冒著生命危險開著飛車去跑呢。可能說為什麼不學一技之長，但誰肯定學了一技之長就能找到高薪工作呢？我覺得職業不分貴賤吧，尊重每一份工作。

如果沒有工作，或者說選擇工作很難，外賣行業也是一個選擇，門檻低。而且現在很多小區都不給進，省了送上門的辛苦，即使單價低，那也是一份收入，即使是辛苦點。

如果有工作，朝九晚五的，想增加收入，外賣行業也是個選擇。

做一行愛一行，自己選擇了，就努力去幹就行，自己試過了才能真正體會個中滋味的，別人說得再精彩，也是別人的。

牧羊曲人

現在跑外賣單少，人多，單價比以前低好多，差不多跟免費送 ，義務勞動差不多。跑的單子比以前低很多，以前幫送單一單八元現在降到五元。以前幫買單一單11.5元現在降到9.5元。普通單也降到一公里一塊。因為跑的太多 門檻太低，是人不是人的都能跑。去年過年大年三十，我看到一個戴眼鏡的小個子小夥用一泡沫箱子，騎了一個特別破的電動車，開始跑外賣。感覺是不是大學生找不到工作了被逼的跑外賣了。這小夥天天都跑 每天都能見到他。家裡可能窮瘋了。去年六月份又看到一個戴眼鏡的大個開始跑外賣也是騎一輛特別破的電動車車子好小連個外賣箱子都放不下，就是就是把外賣放在腳底下，或掛在車把上。也不怕餐涼了。看著挺有文化的像個大學生一樣的人混的這麼慘。美團可以毫無底線隨意降價。這麼低的價格你也搶不到單，因為一個單子，同時一百多萬人搶。你能搶上跟中百萬大獎差不多。別人的手機比你好，別人的手速比你快，別人的級別比你高。你只乾瞪眼，就是搶不上。也不會給你派單， 因為你級別不夠。先派給樂跑藍騎士，再派眾包級別高的，等你能搶到的單子，都是過了無數遍的沒人想送的帶坑的垃圾單子。上個星期天中午十二點送到下午四點才搶了兩個單子扣去保險才掙了5.7元。再說跑外賣是個高危行業，路上跑的大車，出租車，公交車，你不撞它，它還想撞你呢。危險無處不在，群裡一個跑外賣的被開門殺給撞了，腿給撞斷了，在家躺一年了。如何你要撞到一個老人孩子怎麼辦後果不堪設想。再有就餐撒了，你要陪錢。餐丟了你也要陪錢。車子也有可能丟，手機有可摔壞了，進水了，箱子也有可能丟。一天掙不上個三瓜兩棗的，還不夠賠的，有可能送餐路上車壞了 ，有可能你聯繫不上顧客。有可能顧客定位出錯。各種風險。美團超時一秒扣單價的一半。蜂鳥更狠能給你扣沒了。到處是坑，你接單時單價十塊，等接到手一看成八塊了，全是套路，有人跑一天掙一百元除去二十元油錢除去三元保險錢還剩啥呀 有法幹麼。累死累活的。再說路上到處是交警，你不怕查車麼。疫情還沒結束不怕感染麼。要錢不要命麼？總之這些都要算好了再決定幹不幹，希裡糊肚時候還不如在家睡覺以免陪錢上當。

平凡的小兵bing

本人武漢老司機一枚，個人認為，沒必要去跑了。一是騎手多單少，無單可跑。二是單價一降再降，收入與付出落差巨大。三是意外風險加大。

本人位於武漢，做外賣騎手四年了，從最開始的全職到現在兼職，跑過各種平臺，點我達，達達，蜂鳥專送，蜂鳥眾包，美團眾包，順豐眾包都跑過，以美團眾包跑的時間最長。下面詳細講講我反對此時再入行的原因。

僧多粥少，騎手淨增數量多的超乎你想象

先看單量增長。實話實說，美團作為外賣行業頭牌，其單量一直保持領先地位，每年的單量都在持續增長，不過，可以肯定的是，隨著各種新生勢力的加入，再加上蜂鳥的窮追不捨，美團的單量增長速度出現了下滑。以往那種爆發式的訂單增長已經成為過去，未來的增長速度也會越來越慢。

再看騎手數量。近一兩年來，各種自媒體上大力鼓吹騎手“月入過萬”，並曬出跑單業績，著實吸引了很多新手加入。三四年前，外賣騎手絕大多數都是年輕力壯的小夥子，現在你再看看，男女老少，全職的，兼職的，打醬油的，體驗生活的，拍自媒體的，各色人等多如牛毛。有為了還信用卡、還網貸被逼無奈去跑單的，有嫌棄在企業或單位上班不自由去跑單的，有利用下班時間跑兼職賺煙錢奶粉錢的，有聽信月入過萬盲目跟風來跑單的，也有利用帶孩子的空閒時間賺點菜錢的哺育期女人，也有在家裡閒不住的退休老人出來混時間的……，總之，現在的騎手大軍已經擴大到了18～65歲的區間。另一方面來說，每天也有退出的，但總的來說，新增騎手的速度遠遠高於退出騎手的速度。講一個很簡單的例子，以往，在午高峰來臨之前的10點半左右，大部分騎手只要把平臺打開，就會有訂單派給你，而現在，到了11：50還有騎手沒派一單，後臺有時甚至是空白（一有單出現就被秒搶，手慢無）。現在到了11點半，你再去騎手比較集中的地方看，依然會有很多騎手沒“開張”，坐在一起聊天，刷手機。

跑外賣這四年，我跑的最多的還是美團，沒別的原因，主要是它有單跑。但是！但是！自從美團去年正式推出“樂跑”以後，普通眾包平臺上能看到的單子就越來越少了，經常有騎手只能在午高峰單量堆積的情況下才能搶到單子，這樣一來，優質單被專送和樂跑一瓜分，過了保護期的新手和騎手等級排名低的老騎手就很難有優質單跑了，全憑自己搶單，運氣好，能摟到一波好單，運氣不好的話，也就只能眼睜睜看別人取餐送餐而自己乾坐著了。

作為一個老騎手，因武漢疫情上週才開始跑，同時報名了樂跑，很無奈，沒通過！

單價一降再降，付出與收入落差太大

四年前，跑一單2公里10塊錢很正常，所以那個時候月入過萬根本不在話下，現在，呵呵！沒有最低，只有更低。在全國的疫情重災區武漢，無需多說，你看看現在下圖的武漢美團眾包單價吧。

也就是說，過去你每天跑30單，最多5個小時，就有300塊錢的收入，那麼現在呢？可能需要跑10個小時以上，將近40單，才能拿到200多塊錢。跑10個小時是什麼概念？一般21點～7點，14～17點單量很少，大部分人這個時間段都沒跑，剩下11個小時，除去吃飯，上廁所，你一刻都不能停。天晴到好說，一旦颳風下雨，下雪結冰，你就有得受了。

如此付出，就算你每月拿個7、8千塊錢，車輛維修，生活費，房租，水電，通訊，各種罰款下來，你能落到5000算是燒高香了。還不能偷懶，每天7點幹到晚上8、9點。

跑外賣，你真不知道明天和意外誰會先來

每天騎著電動車穿街走巷，面對各種複雜路況，你得高度集中注意力，如果因店家出不來餐，拿錯餐，跑錯線路，客戶催單，半路看手機接單接電話，超時壓力等等任何一種情況都會分散你的注意力，沒有一個好的心態，你會很難。我自己跑單四年，自己摔過n次，衣服手套鞋子摔破磨破n次，被突然開的車門碰過一次，被闖紅燈的轎車擦過一次，撞過行人兩次，撒餐n次，被偷餐n次，被投訴一次，差評五個，平臺罰款n次，被交警收車兩次罰款三次，罰寫交規一次。……下面講一個自己的經歷：

記得有一次我在等了將近一個小時沒單後，終於來了點狗屎運，搶了11單，單價都還算不錯，這一波總共差不多90塊錢左右，當時激動哦，趕緊去取餐，前四個，等了一分鐘不到，拿到手，中間四個，也差不多8分鐘左右吧就拿到了，放入餐箱後馬不停蹄地去取最後三個，三個不同的地方，結果，有兩個各等2分鐘，最後一個麻辣燙，還沒下鍋……，我想麻辣燙，頂多3分鐘就可以做好，不成想，5分鐘過去後我去催單，看到老闆剛打包完畢貼小票，我正準備拿，被旁邊一位騎手兄弟拿走了，我的餐還在鍋裡！繼續等！又過了2分鐘起鍋，加料，封保鮮膜，裝袋，貼小票，正要遞給我時，老闆來了句：我槽，沒放豬血！我差點吐血！取消吧，要扣10塊錢，而且離到店已有10分鐘左右了，不取消繼續等吧，時間有點趕。最後終於在快等滿15分鐘的到店時間時取到了餐，裝入餐箱準備發車時，剛好滿15分鐘的到店時間，怕時間不夠，趕緊按商家出餐慢報備。（幸好報備了，最終這一單沒有超時）。11個單子時間最短的10分鐘，2公里左右，還好，最長的25分鐘，5公里左右，距離最遠，肯定要最後送，中間7單，有5個不同的小區，其中兩個小區不讓外賣電動車進，時間還是有點趕。於是發車，打開高速擋，將電門擰到最大。以差不多55的速度一路狂奔。

一路上，手機不停在提示“您有一個訂單10分鐘後即將超時！”“您有一個訂單5分鐘後即將超時！”正當我全力加速奔向目標時，突然，一個小孩從路邊橫穿馬路，我趕緊剎車，很不幸！我的前後碟剎也沒能止住車子的慣性，小男孩飛了出去！我立即停車，結果！小孩一骨碌爬了起來！說了句沒事就準備跑開！我大聲問，沒事吧？小朋友？與此同時，一個的士司機（小男孩爸爸）也從馬路另一邊趕了過來，猛地推了我一把，漢罵也脫口而出，我無話可說。只是說我們先看看小孩吧，在反覆檢查了小孩多遍以後，小男孩一直說沒事，也的確沒外傷，還在蹦跳著要嚷要吃燒烤。看小孩狀況還好，但是我也有小孩，怕萬一有內傷，就建議去醫院拍片子看看，結果，他爸來了句，算了，賠點錢算了。我當時腦子一抽，說這樣吧，我先給您1000，您帶小孩去醫院看看，他老爸看我這樣一說，他笑了，是的！笑了！他說，我們也不是那歪的人，500吧！我也沒作多想，支付寶轉賬，留了他的電話。他們就走了，前後不到5分鐘！

處理完這件事，我看了一下手機，又一個訂單已經超時了，還有4單在5分鐘內，其他單在10～13分鐘左右，只能儘量趕了。於是又出發了。在瑞景路和寶通寺路口，我正常過馬路，真是禍不單行！突然一個快遞騎手的載重王的電動車從路邊殺了過來，我趕緊躲避，咣噹一聲，還是撞上了，我的車子剎車好，我自己從龍頭上飛了出去，膝蓋重重地磕在了路邊的路緣石上！對方只是車子歪了一下，他馬上停車過來扶我起來，並道歉，都是同行，我能說什麼呢？而且當時根本感覺不到痛。他走後，我看著被他撿起來放在餐箱的外賣，手機裡一片紅色（超時單），只好挨個打電話給顧客，解釋，得到顧客諒解後，我把沒超時的可以點送達的單子點了四個，又騎上車跟因餐摔壞無法送達的顧客協商賠償事宜。

一番操作後，11單超時6單，賠償4單，僅有最遠的一單因報備後不算超時而正常送達（期間還被顧客多次催單並揚言退單投訴），這11單跑單收入92塊錢，賠餐75，超時扣罰13，實際淨收入4塊錢！如果算上賠償小男孩的500，這兩天算是白乾了。當送完梅苑小區的最後一單，點上煙坐在路邊，才發現褲子破了，膝蓋那裡開始腫了，並有血點滲出，在那一刻，感覺到自己很沒用，也很憋屈，但是又有毛用？你回家還是得跟沒事一樣的去面對老婆孩子。

我的這個經歷還算好的，別的地方我不太清楚，但就武漢來說，騎手不受傷的很少。有一個小兄弟，突然跑著跑著就被送到了醫院搶救，具體原因到現在都沒搞清楚，到底是發生了交通事故還是其他，現在唯一能知道的是他腦部嚴重損傷，經過了近一年的治療，現在在老家休養，智力已經降到10歲左右的孩子一樣。

囉嗦講這麼多，只是想說，在當前僧多粥少，單價又低，危險重重的外賣行業，最好還是不要來跑單了，得不嘗失，以後還有可能面臨膝蓋磨損，風溼等一系列疾病。而且你一旦出事，平臺就會找各種理由推脫。

找點別的工作吧！哪怕工資低點，至少有社保醫保，至少不用風吹雨淋日曬，至少不用家人整天為你提心吊膽，至少不用擔心見不到明天的太陽……

江城四叔

找地消停上班吧。一天掙個百八十塊錢。

程燕平健康管理

根據目前的情況，我個人建議你不要去跑美團。原因如下：

1.美團騎手無非兩種，專送和眾包，專送單多不自由，眾包單少自由。看自己的選擇，如果家庭負擔重的可以選擇眾包，想正規一些的就專送，但是我如實的告訴你現在兩種模式都不好乾，另外就是兩種模式都沒人給你上保險，有的保險也是自己給自己上的開工後的三元一天的意外險。

2.關於騎手數量和單價問題，目前單價很低，平峰時段3.5公里只有5塊多錢，再加上疫情會造成一批人失業，還有一些降薪的人搞副業，也會想到兼職送餐掙點外快，這樣單子又會分流一部分出去。騎手的增加，單量不變的情況下，繼續降單價的可能性很大。

3.安全性考慮，現在美團給出的單價低，就意味這多搶單，而多搶單就會擠壓路途的配送時間，安全上面就沒有保證了，所以逆行，闖紅燈，走非機動車道等等違法事件就會頻發，這樣的結果就是安全係數沒有保證了。

4.最後捎帶說一下前途，為什麼弱化一下這個建議，是因為現在掙錢是第一位的，前途是在一個行業紮根下去以後再討論的問題，如果你把這個給美團配送看成是自己給自己幹會更舒服一些，否則幹一段時間會發現沒有歸屬感，因為你要扛得住一個人風裡來雨裡去的孤獨的工作模式。

所以，建議你找一家工廠，好好的工作。加油。

有錢就dai吃腰子

現在跑美團跟剛開始比當然沒法比較了，但是現在跑美團就沒有那麼多補助了，我19年零零碎碎跑了有三個月美團眾包，談談我的感受吧，我是在新一線城市寧波，而且是在郊區，相對於市中心單要少很多，我有時候下午五點開工，有時晚上七點，就是掙個零花錢，他們有的專門跑眾包，當主職業，一天也能跑個倆三百，相對於直接做美團員工要自由，每天不要去報道，隨時隨地可以開工，我建議你如果有好的工作還是去上班或者創業，因為每個疫情過後都有新機遇，就看你怎麼保握。

亮哥看戲

首先近幾年外賣行業如火如荼迅速發展起來，眾多外賣平臺中就以美團和餓了麼分庭抗禮，不過說起外賣，大家第一印象肯定就是美團。之前美團對商家抽取的提成很低，而且對騎手送外賣還有補貼，可是現在美團不僅對商家的抽成提高了，還降低了騎手的單價。

其次之前美團為了和餓了麼對抗，吸引更多的商家入駐，門檻和福利方面都給的很好，可是現在美團不僅提高了商家入駐美團的門檻，提成還從之前的百分之十六提高到了百分之二十三。這讓很多小商家常常會讓出一半的盈利。

最後而對於騎手，美團就更加剋扣了，不僅對騎手送單的單價降低了，還把送餐時間減少了，讓的很多外賣小哥苦不堪言。他們表示現在送單的單價降低了，如果時間在縮短的話，萬一來那麼一兩個差評，那麼今天的送餐就沒有多少錢了。

江味美食達人

那就要看你自己知不知足就行。如果你在北上廣深的一線城市努點力一天10個小時收入300塊錢還是有的，如果在省會城市一天200塊錢還是有的。這一行就是個一份付出一分收穫的活，美團眾包價格一直再降。但是單量多了，就看你你自己怎麼去玩。如果是新手不熟悉路線和小區的話建議先跑團隊兩三個月試試。專送是培養新人的，但是坑多不能長幹！總而言之，言而總之兩個字:心態

美tuan總部質控員

我來回答你這個問題。第一，2020年上半年做啥都不是很好做，也就是疫情影響吧。第二，希望你有自己夢想和目標，外賣只能暫時過渡做做，但不能長遠的幹下去。第三，2020年1至2月份所有的外賣平臺配送費都降比如，餓麼了起步價4.3現在降是3.9一天要45單才有兩百元收入，但是最起碼也要幹14-16小時。

謝哥外賣

我來回答這個問題：現在這種情況去跑美團外賣合適嗎？而且單價也比去年低了。

不知道今年您的年齡多大？如果是年紀輕輕的，千萬不要去做這一行。分享以下觀點，希望悟出來點什麼？

1、主要感覺是一個沒有多少發展機遇的行業也學不到什麼技術。看看那些外賣小哥吧，沒單的時候都在幹什麼，三五成群的吹吹牛逼、侃侃大山，打打遊戲。真的有種浪費時光的感覺，雖然是當下一種職業。但當有一天你跑不動了或者不想幹了，幾年下來，除了電動車開的倍兒溜倍兒溜的，其他都忘了，你就後怕了……

2、平臺剛開始燒錢的模式已經結束了。那種手機一開“黃金萬兩”的時代已經不復存在。細細品品是不是有被牽著鼻子走，趕鴨子上架的感覺。也不是你很能吃苦，就能荷包滿滿的事情，大數據在操控著呢！一會兒給你一塊糖吃，一會給你個粑粑。再者平臺對騎手的處罰規則也是很嚴格的哦，建議去了解了解。無意識的一個差評或失誤，輕的一單白乾，扣分，甚至幾百的也有呢？

3、辛苦是一定的。無論春夏秋冬，颳風下雨，我們的外賣小哥都穿梭在城市的大街小巷。說實話真是的很辛苦。有單時，風裡雨裡賽跑，沒單，蹲著、車上趴著，長時間對身體健康並不好！加上是個和時間賽跑的活，一接単，就開啟了玩命速遞。交通安全也有一個大隱患。也許覺得挺自由，可是你不開單也沒錢賺啊。還不如工廠上班，雙休、節假日還照開公司呢。

總之：如果你年紀輕輕，就儘量去找一個能學技術，有長遠發展規劃的事情去做。不要讓自己把青春浪費在，風雨的搖曳中。你說呢……？

今天就為大家分享到這裡！關注我，會有更知識與您分享，為生活的點點滴滴多一份關愛。謝謝。

關鍵字: 美團網 移動互聯網 一技之長