地铁，是核心城市的标配。
3月13日，从太原地铁官网获悉，万众期待，备受瞩目的太原地铁1号线又有新进展了！
据悉，太原地铁1号线是山西省内首次穿越断裂带的轨道交通线路，由于穿越交城活动断裂带对地铁车站、区间结构设置方案存在重要影响。为加快推进穿越断裂带的设计工作，及早稳定穿越断裂带的方案，结合国内其他城市的经验做法以及地震安全评估专家评审会上专家的建议，规划设计部组织设计单位开展穿越活动断裂带设防专题研究并于3月5日组织召开专家评审会。
|太原地铁官网截图
在疫情防控期间，会议采用“现场+线上视频”形式开展，邀请了来自北京、西安、长沙、太原的关于地震、抗震、勘察、结构方面8位专家，总体、咨询及各工点设计院参加了会议，线上线下共计40余人。
|专家线上视频会议
会上，评审专家听取断裂带设防专题的详细汇报，认真分析并一致认可对穿越断裂带的设防要求、设防对策及采用明挖区间“扩挖设计、分段设缝”的结构方案，并对区间设计的结构错位量、破坏机理模式及蠕划、粘滑变形等方面进行了重点讨论，进一步在保证安全的前提下节省了工程投资。
随着城市生活半径不断扩张，城市出行距离越来越远，交通日益拥堵，选择地铁出行就不用再为堵车和找停车位而焦虑。目前，太原地铁1号线已正式进入建设阶段。
|太原地铁1号线一期工程站点示意图（图片来源于山西日报官微）
地铁1号线一期工程东西向跨汾河，于太原市内呈倒“L”形分布。线路全长28.575公里，从西山矿务局站至武宿机场站，途经万柏林区、迎泽区、小店区三个行政区，涉及太原民营经济开发区、双塔公园、东太堡、太原南站综合交通枢纽等地。共设置地下车站24座，其中换乘站7座，设车辆段1座（马练营车辆段），停车场1座（西山停车场）。
太原地铁建设一直备受市民的关注，就在前不久，1号线一期工程围护结构嵌固深度专题通过专家评审、并提出将打造“一岛两侧”换乘方案的特色下元站，加上此次评审会的召开为1号线一期工程施工图设计工作的开展提供技术支撑，奠定了扎实基础。
地铁所到，繁华所向
太原早日进入“地铁时代”！
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