用戶55578454691
你是怎麼想的？我在上海開網約車，今天我工作了九小時，流水168，別說現在是疫情，正常的時候你都得賠死，網約車就是吃辛苦才能掙得錢，你還想早八晚五，你是不是公務員？在原先單位待慣了，趕快洗洗睡吧！
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北京正規出租車，現在每小時能有毛收入大概50～60，按照每天工作8小時那一天能收入400～480。現在基本用的車都是每公里大約6～7L油，每天跑200公里上下，一天14L油，按照92#6.32算，每天的油費大約在90～100之間，那這一天的收入還剩下310～380左右。出租公司還要收份子錢，普遍在每個月3500上下，那每天在110左右，那就還剩下200～270。每週工作5天算，每個星期能有1000～1350，再乘以四周，收入在4000～5400。這還沒有算週末休息時間和哪天你的車壞掉修車的時間，還有每個月要開例會一到兩天的時間算進去。如果都要算進去，那就只能呵呵了。如果再有違章，還得回到公司去接受所謂的學習和處罰停車。六到七萬的司機，當然有掙錢多的，每月上萬的人，但是隻是少數。這就是北京出租車司機的現狀。曾經想過要開個體出租車，按照北京市個體工商戶的條件，我是允許的，可是就是不給你辦理營業執照，總是以控制總量，來推辭。還有那些在北京開網約車的外地朋友們，算了放手吧。
夢歸博雅塔
杭州，準一線城市。現在杭州平均每小時流水不到40元。我們按照35元每小時估算，一天8小時雙休。一個月大概是6160元，注意，這只是流水。
現在的問題，你是準備讓運管抓到罰款3萬還是做合規司機。我們從合規角度來看問題。
如果自己有車，八年強制報廢不是開玩笑的。不低於12萬的車折舊6年，一個月怎麼著也得1667元。網約車的商業險很高的，大約一年12000元，一個月1000塊錢。我們計算油費，按照杭州平均每公里司機到手2.2元估算，一個月行駛2800公里，基本上能算出這個月的油錢，0.5元每公里的油耗也至少1400元。其他的所有亂七八糟不記明目的花錢項目，一個月最少也得1000元。你私家車所有的最少花費都在這，不少於5000元。也就是說，每天8小時雙休的話，一個月也就掙1000多塊錢。
如果是租車跑滴滴的話。根據車輛車型不同，租金價格也有個範圍在3800-4800元一個月之間。我最常見的4500元一個月。僅此一項剩下的利潤就所剩無幾。
滴滴已是火坑，進入容易，脫身難。
好夢獻給你
武漢市首付24300，每月還款3508，36期，保險12000，每天電費50，這個算是最最基礎的本錢吧！
現在大概流水40元每小時40*8=320
首付平均每天24300/1095=22.1
月供每天3508/30=116.9
保險每天12000/365=33.7
電費每天50
3年內沒有平臺費用，3年後還有平臺費6000那就先不算了，不過3年後也沒有貸款了。
320只是流水，還有平臺抽成%20，加上點點補貼就算%15是272
272-22.1-116.9-33.7-50=49.3
現在司機每天最多允許10個小時在線，也就是多了80塊錢，每天大概就130塊錢純收入吧，除開自己交社保醫保1200，還有2700，那些什麼年審啊，罰款啊，吃飯啊抽菸喝酒（不做事你也得吃飯），等等都不算，那都是自己的事情，3年的努力換了一臺車，而且3年後這臺車轉入個人名下是營轉非，但是網約車營轉非不限年限，不像出租車，網約車限公里數，超過60萬公里自動報廢，2019武漢網約車規定可以看看。
這個算法是武漢最便宜一款純電動網約車的報價，實際上呢按道理來說，好好跑只會多，肯定不會少於這個價，行行出狀元，身邊也有每天跑500-600左右的司機，每天都是這個數，也是8-10小時。
所以說現階段還是可以的，至少沒領導約束你，也不要認為什麼身體健康啊，有些人每天玩手機一樣頸椎腰椎病的，自己注意就完了。
最後總結，跑肯定是能跑的，但是累是肯定的，沒有學歷，沒有資本，沒有人脈圈，你做什麼都累，祝所有網約車師傅們，出租車師傅們，身體健康，多多賺錢！
武漢市邱波
目前在全國眾多的網約車公司中，T3出行，司機全部是聘用制。
司機不用花一分錢去開車，T3出行公司給每一位司機開基本工資和交社保買六險。
T3司機是拿週薪和月薪，每個月拿五次薪水。沒有任何壓力的專心用心的去開車！
不用搶單，不會拒單，也不用擔心乘客不付錢。只管開車！每月23天班，每天8小時，自己安排。
星運駕校教練
這個別問專家，問司機，座標：杭州，租電車（據說走滴滴平臺的租車會有保底）每個小時滿分滴滴會幫你的流水配在50一個小時，8個小時400左右，22天8800租金3500，然後每天成本一頓飯20，電費8個小時估計40電費，22天1320.8800-3500-1320=3950。至於押金可以自己腦補，退到80%要你到時候退車的時候猛罵人發飆才行，走滴滴退車那邊客服怕麻煩有時候不敢扣的狠，去租賃公司就不行，公司都是流氓
佛系小ZY
是不是做夢尼，我一天14小時多，中午吃飯車上吃盒飯，到頭下來才350塊錢。我連續測試幾天。
誠懇的人
每天8小時做五休二，如果生意好，大概能有500元流水，每月10000，在上海出租車每月份子錢7200--9000，兩檔，公司幫你叫社保的是9000的。每天油錢150吧，一月3000，共是12000國定支出，吃飯抽菸喝酒燙頭就算你2000吧，每月你老婆給你4000元你才能把這項工作做下去！
一切因果皆有緣
不管美團還是滴滴等網約車，現在都是弊大於利。
1.平臺獎勵少了；剛推出網約車的時候乘客補貼多，司機補貼多，你願意開，也有人願意坐，現在價格基本和打的差不多，性價比不高。
2.平臺規範操作，顧客投訴多；現在車子要乾淨，路線要規範，態度要溫柔，否則一個投訴也很麻煩。
3.交通複雜違章多，如今上海都是禁停標記，一不小心，一天的盈利還不夠你罰的。
所以我認為沒到萬不得已，確實沒有必要去開出租車或者網約車，別說你一天開八小時，我覺得你一天開個十來個小時，收入也很一般。大家覺得呢？
隨變V弄弄
跑滴滴好比做生意，開店，擺攤位。如果不直著，沒耐心，三天打魚兩天曬網能賺錢嗎？可恨之處在於滴滴公司為了盈利不斷增大司機隊伍，也不管市場飽不飽和。雖說市場無限大，可這是需要一個漫長的過程。滴滴公司的理論是是司機多了，打車下單人也多起來。對於司機(好比員工)公司內部無動於衷，待遇沒有改善，缺乏誠意。在這個過程中，不心疼司機的功勞與苦勞，這個讓司機不耐煩的，也始終賺不到錢的原因。
