除了價格之外，質量成為了目前大部分消費者購車時考慮的一個關鍵因素，但鑑於國內消費者存較嚴重的“從眾”心理，感覺銷量高的車型便是質量好的車型，如此一來，銷量變成了衡量質量的一個重要因素。其實不然，銷量高的不一定是質量好。
燕趙女司機根據車質網的投訴資料，整理出從2020年2月15日至2020年3月15日一個月時間，5款投訴最高的車型。這5款車型分別是廣汽豐田凱美瑞、一汽豐田亞洲龍、上汽大眾帕薩特、廣汽本田飛度、東風本田思域。
從目前日系車企公佈的銷量數據來看，2019年日系車在華的累計銷量將首次突破500萬輛，而這五款投訴最高的車型中四款車型都是日系車，如此高的銷量面前，其質量也頗讓人擔憂。
廣汽豐田凱美瑞
在車質網公佈的近30天產品投訴排行榜中，廣汽豐田凱美瑞投訴量達到342個，且原因大多為“發動機機油增多”、“發動機機油乳化”。
被投訴“機油增多”的凱美瑞，涉及2018款以及當前在售的2019款，均為最新的第八代車型，但2019款車型尤為嚴重。再具體到動力款型上，筆者注意到，2.5混動、2.5自吸、2.0自吸三種版本全都包括——也就是說，凱美瑞如今在售車型，悉數在列。
除了機油增多和乳化這個問題，前後橋及懸掛系統球籠套漏油也一直沒能得到廠家的正視和解決。早在2018年就有車主不斷在投訴，涉及的車型，主要是上一代車型，具體以2015款和2016款居多，但廠家估計是抱著坐等用戶自己發現的態度，至今沒有正式召回處理過，以至於如今仍有不少車主在投訴。
另外，最新一代車型出現中控臺面板開裂的問題也比較嚴重。有車主反映，“提車才4個月，中控臺就出現了開裂的現象。”而車內這些細小部位的問題，車主們還列出了一大堆，有說儀表板邊角處翹起變形的，還有說方向盤掉皮越來越嚴重的。
第八代凱美瑞上市至今已有3年，但這三年裡召回已成了家常便飯，投訴榜第一實至名歸。
一汽豐田亞洲龍
在凱美瑞身後的其他幾位豐田系成員，豐田RAV4榮放、雷克薩斯ES 300h以及豐田亞洲龍無一例外也都遭遇了同樣的問題。一個月的時間內，一汽豐田亞洲龍關於機油增多和機油乳化的問題有113例，位居第二。至於具體動力版本，同樣涉及到燃油版和雙擎版，不過雙擎版更為嚴重。
在問題發生之後，豐田的處理方式，可以說讓人大跌眼鏡。一方面，網絡上消息顯示，豐田方面聲稱“是發動機工作過程中的正常現象”。另一方面，網絡消息顯示，豐田在終端銷售迅速組織了一套話術，對中國消費者進行說教。這些大概的意思就是“F刻度線注入機油有誤差”、“為發動機工作的正常現象”、“其他車型也會出現這種現象”等。
更讓人瞠目結舌的是，針對發酵的輿情，豐田開始公關撤稿了。“315”當天，多家媒體有關豐田機油門的多篇報道被集中下線，如此看來機油門事件確實是豐田的痛點和敏感點。而315當天有關豐田機油門的報道被集中下線，這更使豐田機油門的問題變得值得跟蹤和玩味。
業內人士認為，車企遇到缺陷時公開和透明化處理已經是必須的選擇，而不是一味避重就輕，否則一旦出現信任危機，反而因小失大。
上汽大眾帕薩特
雖然廣汽豐田凱美瑞和一汽豐田亞洲龍投訴量暴增，但帕薩特的缺陷不會被人遺忘，近一個月內被投訴數量達到了106例之多，位居第三。
2019年12月24日，中保研C-IASI發佈了大眾帕薩特的碰撞測試成績，在最重要的25%偏置碰撞中，帕薩特刷新了中保研碰撞測試的歷史最低分，獲得差評（P）。這就意味著如果我們在駕駛過程中如果意外撞到了樹木、電線杆，那麼我們很有可能“直接死亡”。
隨著中保研的碰撞數據出爐，帕薩特的各種問題也開始頻頻爆出。除了大部分車主投訴帕薩特碰撞測試中A柱斷裂影響安全之外，三大件中變速箱的問題是其被投訴的主要問題。而隨著投訴問題的增加，帕薩特的銷量也出現了大幅下滑。
面對壓力，就在3月13日，上汽大眾官方首度做出回應：“所有大眾品牌產品按照中國C-NCAP五星評價標準開發，針對此次某細分項評測成績不佳，已第一時間開展技術分析。”顯然這種說法並不能讓眾多車主的滿意。
如今，終端帕薩特的價格也在進一步下探，部分地區降價7-8萬元左右，這是否可以理解為是帕薩特在自身產品品質下滑的情況下，為了銷量的一種妥協呢？
廣汽本田飛度
飛度是當下的一款熱門車型，它以空間大、質量可靠、油耗低、保值率高而聞名，因此深受國內消費者的喜愛，讓人意想不到的是，這樣一臺神車居然也上榜了。
30天時間內，飛度的質量投訴高達70例，它的質量問題有發動機異響、發動機無法啟動、發動機漏油等等。而主要原因是，本田搭載的這臺1.5L地球夢引擎，由於是缸內直噴，很容易產生積碳，如果長時間不清理積碳，會引起發動機異響和無法啟動等問題。
我們都知道，飛度是本田“買發動機送車”的典型代表，如今卻栽在了發動機上，看來本田是該好好反省一下了，否則砸了自己的金字招牌就得不償失了。
東風本田思域
作為網紅“神車”，思域的銷量始終可以用走俏兩個字來形容，不過此次也沒能逃過投訴榜前五的魔咒，頗有幾分“人紅是非多”的意味。
本田思域因輪胎脫皮、開裂遭到不少車主投訴，為此，東風本田也做出相應措施，在今年1月曝光的一份內部文件顯示，廠家進行了內部召回。主要問題是所使用的優科豪馬輪胎因製造原因，存在掉塊現象，廠家及經銷商將對2016年4月7日至2018年4月15日期間生產的部分思域車型進行檢查，符合條件的進行免費的新輪胎更換。
進入2020年後，各個車企的車型會有更多的選擇，對於消費者而言，在購車前，多關注一下汽車投訴榜並不是壞事。
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