新快报讯 记者张磊报道 3月16日，广州市人民政府新闻办公室举办广州市第43场疫情防控新闻通气会（广汽集团专场）。会上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪介绍了广汽集团疫情防控以及复工复产情况。
总体产能恢复约六成，旗下九家车企全部复产
随着疫情防控形势的好转，广汽集团也高效推进了复工复产步伐。新快报记者从广汽集团获悉，目前广汽集团旗下9家整车生产企业全部复产，总体产能恢复比例约为60%。
据了解，广汽集团总部、研发、金融保险、服务贸易等企业和生产类企业管理人员于2月10日全面复工，生产领域于2月17日起分批分生产线复产。另外，目前零部件供应商复工率达96%，物流供应商复工率达89%，汽车销售店复工率94%。
在广汽新能源工厂记者观察到，进厂人员需要在门口进行严格的测温和消毒工作。智能化生产车间内部，广泛应用自动化智能化技术的机器正在进行焊装、零部件装配、车身上色等各种工作，保证快速复产的同时也有效避免了员工聚集。
实施“保加力压”，力争全年产销同比增长3％
疫情和春节假期双重因素冲击下，我国整车制造行业受到严重影响。
据中汽协数据显示，1-2月汽车全国汽车产销分别为204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42%。记者从会上获悉，广汽集团1-2月汽车销量下滑约37%，距离年度计划减少十多万台。
对于如何应对疫情带来的各方面影响，曾庆洪在通气会现场表示，广汽集团将采取一系列补产增产措施，全力以赴，追回进度，力争全年产销同比增长3％。主要措施概括起来就是“保加力压”。
具体来看，保，是努力确保零部件供应。广汽集团将想方设法抢运、空运国内外供应商库存，协调具备条件的地区和企业尽快复产。
加，是加班加点努力挖掘产能。包括向管理要效益，通过加班加点生产，每周6天每天增加班后加班1.5小时、削减节假日11天，挖掘和提升产能；做好产销联动，排产市场紧缺车型。
力，是全力促进销量提升。针对政府促进汽车消费的政策，广汽集团旗下各整车企业积极响应，在政府补贴基础上不同车型再加码补贴8000-36000元不等。
压，就是压开支降成本。包括有效控制、合理安排人员成本、销售环节各项开支和管理性事务性次要性开支，降低管理成本，杜绝不必要的浪费。
广汽集团的一系列补产增产措施也在市场终端上取得了正向的反馈，有效带动了汽车销售。据了解，广汽集团的补贴政策推出一周后，广汽集团旗下整车企业在广州地区的订单均有不同程度的增加，如：广汽传祺增加近一倍，市场终端交车提升43%。广汽新能源订单增加42%，广汽三菱订单增加52%。
此外，广汽乘用车和广汽新能源方面也释放出利好信号。广汽新能源2月销量达到1619辆，同比增长100%。广汽乘用车509家供应商的复工率从50%迅速上升到100%，实现全部复工。
员工不会降薪，降低管理成本
对于疫情的冲击，多家车企开始降薪“自救”模式，曾庆洪也对此热点给出了广汽集团的明确回应。“广汽集团目前不会考虑降薪的方式过渡疫情，员工工资照常发放。”曾庆洪表示。
据了解，广汽集团采用年度考核的薪资分配体系，奖金绩效方面根据整年工作完成情况进行发放。另外，曾庆洪还表示，“开源节流”是广汽集团应对成本方面的主要方式，其中包括降低管理人员交通出行成本和减少事务性开支。
针对政策刺激汽车消费的重大作用，曾庆洪在现场采访时表示期待放开限购、增加车牌等更多措施的出台，并且认为减免购置税、放宽双积分考核等举措会给销量提振带来重要性作用。
閱讀更多 新快報 的文章
關鍵字: 美好，一直在身边 广州汽车集团股份有限公司
