新大风歌
你好，我是一个农村姑娘，农村的道路确实又很多地方错车难，道路两边多是农田，道路一般比农田要高一些或是有一道浅沟又或者是一些树木，不小心就会刮着车子，但是为何不加宽？我觉得想加宽还有许多困难需要解决。
第一，就是想加宽农村公路，就得占道农民的耕地，你知道土地就是农民的命谁会让你占呢。占地肯定不是一家，协调工作难做，再有占地需要资金补助，这个谁来出。也许加宽道路还会占到房产，很难解决。
第二，资金问题如果村民集资自费加宽道路，这个想法方案可能让人听起来感觉不错，但是一旦让大家出钱，人心不一，每家人的状况不一，有人可能觉得自己用不到加宽，就不出钱。
第三，现在农村年轻人都外出打工，都是留守的老年人，成了空心村，对道路要求可能就是过年过节才会高，平时可能没那么多车，多数可能都是农用三轮车电瓶车，所以大家觉得没必要加宽。
所以农村道路加宽还是有很多困难的，可能得等到重新规划吧。
悠然居阿爽
首先想要扩宽农村的道路，就面临着占用农田的问题，道路两边都是农民的农田，如果农田被占用了，很多农民心中又不满，不愿意让自家的农田被占用，这样一来，就没有办法扩宽道路，如果想要扩宽道路，首要的就是解决这个问题，不然的话，农村的道路没办法扩宽
其次就是资金的限制
在西部很多山区，地质地理环境复杂，修路本来就很困难，耗资也很大，虽然国家下班了，一定的资金用来农村修路，但是另外一部分资金还需要当地政府自己出资，如果当地经济发展比较差的话，没有足够的资金，那只能够能修多宽修多宽。
以前修路的时候，村干部会找农民朋友集资，每家出点钱，把路修好，但是修出来的路质量却不怎么好，短短两三年的时间到了就坏了，因此这也让很多农民产生不满，而现在农村修路，不需要农民交一分钱，由国家出资一部分，当地政府出资一部分，而很多地方因为资金有限，只能降低路面的宽度标准。
对于这两个解释，农民也无话可说，的确这两个原因是影响农村道路宽度的主要原因，前几年农村的车比较少，就这样的道路，没多大的影响，大多数农民都是摩托车，而现在农村小汽车越来越多了，道路路面窄了，就不能满足农民的需求了。
新农村橙哥
农村公路错车难确实如此，但公路加宽也不一件容易的事，为什么呢？
我们村就是一个典型的例子。
村子的路修于八十年代前，当时的土地还没承包到户，全村人分任务把这条路修通，当时只有一个想法，只要把路搞通，只要车能通过，这就是最大的安慰。时间的推移，到2013年公路硬化，结束了长达三十几年的泥浆路。
硬化时，公路计划宽3.6～4米，由于有的路面没3.6米就要占用农户的承包地，上面又没有用地补偿，村委会及镇上没少开会，研究解决方案，最终以本村没占地户补偿了占地户。
随着村子的不断发展，逐步的形成了以旅游为基础的模式，并开展了几届旅游活动。这乡村公路就更显的渺小了，错车也要选位置。就在2018年在原有的公路上拓宽2米。那么土地怎么处理，问题就又来了，那段时间内，隔一两天就开会，一开会就争论不休。没办法，后来村上用了一计，把公路加宽占用的土地丈量造册，承诺公路加宽了再搞找补，就这样把农户忽悠好了。直到现在也没兑现承诺。你说加宽公路容易吗。
其实加宽公路也是利民利己，要致富拓宽路，这没毛病，关键是要做好农村农民土地的调整。
二哥记事
很高兴能回答你的问题，想必大家都知道那就是农村的公路太窄了。如果有辆客车在行驶，那么路面所剩的宽度最多只能通过一辆摩托车了，如果两辆大车遭遇会车，还得期望在宽一点的路面上，不然就得一方退到较宽的地段，停车等一方通过了才行。城市寸土寸金可以理解，但农村土地多，基本都不会占用农民耕地就可以修建一条公路，但为什么不把路修宽一点呢？
第一：修路宽度标准已经不合适
以前农村车少，基本就只有几辆客车通行，其他的都是摩托车之类，所以3.5米的宽度标准完全适用于农村修公路。但如今农村生活水平有了很大提高，买私家车的家庭不在少数，这样一来通行的车辆多了起来，而道路却没有加宽，就相当于单人床上要睡两个人，地方自然就不够睡了。
第二：资金难筹，路自然修不宽
虽然说农村修公路，国家有补贴款，但不是全额补贴，剩下的还需要要村民集资才行。记得当初村里修路，村委书记跑到县里，市里面到处筹钱，那些在外面比较富裕的多出点，没钱的就出力，所以村里有钱人多还好，但如果资金筹的不够，就只能控制存本，降低修路标准了。
第三：缺乏后期保养
在农村修一条公路已经很不容易了，如果还要保养，那就有点困难了。一是村民们缺乏保养常识，二是没有后续资金维持保养。时间久了，公路难免不会出现坑坑洼洼，如果遇到自然灾害，有钱还好，没钱就只能简单修补一下，能通车就行。如今虽然农村公路在拐弯的地方有所加宽，但还是杯水车薪而已。
第四：一些地段被村民占用
有路就有经济，如今一些村民把自家房屋都建在了公路两旁，或者是公路经过村民家门前。很多村民就占点小便宜，在公路边上建栏杆或者台阶，无形中占用了部分公路资源。一家有占用，另一家就眼红，自然这路也就窄了。如果门前在停着一辆车，你想通过，还得去叫人家把车挪一挪。这样的情况想必有车一族都有经历过吧。
第五：修路资金没有透明化
农村集资修路是好事，但筹集到的资金数目只有少数人才知道，而且国家的补贴款也是不少的，但村民们都不清楚。农村人单纯，觉得人家能要到钱给你修路已经不错了，也就没人计较了。就有人利用这样的漏洞，把部分资金装进了自己的口袋，这路也就自然修不宽了。到如今村民们发现路太宰，已经晚了，也就只能这样了。
农村公路的建设是发展农村经济和提高农民生活水平的重要保障，随着新农村建设的不断前行，农村公路也在不断完善，国家也在重点关注涉及到农民利益的方面，相信以后的农村公路会越修越好。这也是全体农民共同的心愿。希望我的回答可以帮助到你，谢谢！
农村稀饭
过去，农村里的道路普遍非常差，除了村里的主干道，基本上其他道路都是土路，天气晴好的时候，车子一过就尘土飞扬，到了雨天就更糟糕了。只要雨天泥土打滑，发生事故、车子受损的几率就会很大，更重要的是生命遭受损失。就算不发生事故，也会发生很多麻烦，雨天常见一些车子陷泥坑里动不了。有一句话叫“想致富，先修路”，如果路不好，那么外面的东西就没法进来，而村子里的东西也不好运出去，一条好的道路能成为连接村子和外界的桥梁，一条坏的道路也能让村子变成孤岛。
针对农村的道路问题，从2004年起，国家十多年来一直在采取积极的措施，经过多年的努力，“村村通”取得了重大的进展，“村村通”包含了电力、电话、互联网、有线电视、饮用水等方面的建设，如今基本铺设完毕，作为村村通的重要组成部分，农村道路的硬化建设工作也基本完成。
在成功之下，其实还是有一些问题存在的，现在农村的公路最大问题就是不够宽，而且公路两边是松软的土地，土地和公路之间也有着比较高的坎，一般情况下只能容两辆轿车错身。如果对面来了一脸大货车，那么就得很小心地擦肩而过了。如果两辆都是货车就更难了，这要视具体地形而定，有的有时候必须开到公路边的土地里，如果坎太高，其中一辆还得退到比较开阔的地方才行。
那么，为什么不能把道路加宽一些呢？根据这个问题，专家作出了解答，十分值得深思。首先，按照国家的标准，村子里的路一般都是五到六米，除非是遇到了特殊的地形才会降低。现在很多人都在外打工，很多村子都是空心村，没什么人住，道路比较繁忙的时候往往都是春节这种重大节日，车流量不算大。其次，农村修路时会难免会遇到一些民宅，如果农民不愿意拆迁，那么道路就难以加宽。第三，修路的资金不够透明，大多数农村公路是国家出钱，还有一些极其偏僻的地方是农村集资，但这些钱是否都用在了修路呢？一些不法承包商为了个人利益会选择偷工减料，自然就达不到原定的宽度和质量，对此必须要加大监管力度。
浓家情
农村公路主要是为了农民出行方便，运输农用物资，不像城里那样车水马龙的繁忙。再就是道路以山坡为主，修路造价还是较大的，只要在公路相隔一定距离修个错车位就行了，这样做也是为了节约资金，路面过宽山体也会崩塌更严重，浪费资金，浪费土地，我们也会理解。
紫微剑
农村水泥路一般都比较窄，有的三米，有的二米多。由于受地方条件的限制，有的村道公路，除了路面宽度不够外，而且山路弯弯，坡度很大。逢年过节，部分外出务工人员纷纷开着私家车回家。使原来就不宽的乡道公路造成了错车难的现象。我的家乡盐亭县九龙镇（原八角镇）前几年不少村就采取向上面争取一点，自筹一点和向外出人员发出倡议自愿支持一点的方法。筹集资金在农村乡道公路上，按一公里打一个错车道来解决错车难的问题。并得到了各方面的支持和好评。
山村波哥
以前困扰农村发展最主要的原因就是交通交通不便，山里的人出不去，外面的人进不来后边儿就出现了要想富先修路的口号，时至今日，农村的交通有了巨大的变化，很多地区都是村村通，甚至实现了户户通的水泥路。但是让很多人不解的一点是，为什么农村的公路都那么窄，通常的标准是3米5，为什么不修宽一点呢？很多地方两个小汽车会车都存在很大的麻烦。
农村比起城市来说土地比较多，修路根本不存在什么问题，即使有一些需要从山区穿过，既然已经能拓宽到3米5，为何不拓宽到5米呢。针对这个问题，主要有以下5个原因。
第1点，3米5的标准现在可能已经不合适了。
农村公路3米5的标准制定的时间有一些年限了，从前农村的经济发展状况很一般，有车的人非常少，基本上出行的工具都是摩托车，所以设置3米5的标准能够降低成本。但是随着经济的发展，现在农村很多地区小汽车都成为了代步的工具。对于公路的需求就不是以前标准所能满足的。
农村3米5宽度的公路通常仅仅只够小汽车和摩托车进行会车，如果是客车根本是错不开的。
第2点修路造价高，资金不容易筹集。
别看农村修的是水泥路，不是柏油马路，但其实这个造价还是非常高的，而且在农村修路不像城市里一马平川的基本上是要翻山越岭，甚至许多地方还要架桥。修路的成本比较高，3米5的报价已经非常高了，如果再拓宽就需要大量的资金。
现在很多地区都是国家给修路，但毕竟我国地大物博是非常大的一笔支出了。以前在农村修路，找村民筹集资金向来都是非常困难的，有些人家本身经济条件就差而公路还不一定能直接修到人家门口。
第3点农村公路后期保养难。
农村公路不像城市里有人定期进行保养，农村的水泥路往往都是一个人管几公里甚至十几公里几十公里的路程，基本上没有人进行护理。时间长了，公路往往会出现一些问题，这也是非常大的成本。相对来说公路就得窄一点，维护的成本还低，公路宽成本会更高。
同时有些地方可能因为地质的原因，公路的稳定性差，没办法修的太宽。
第4点有些地段被村民占用。
农村修路很多都是为了照顾居民，公路绕来绕去，特意修到了村民的家门口。但恰恰是因为这个原因，有些地段就会修得比较窄。同时很多地方会经过村民的耕地农田，出现纠纷寸土不让，公路就没办法拓宽。
第5点农村公路修窄防止大货车碾压。
另外农村公路修的窄也是有原因的，3米5的距离基本上是不能够满足一些大货车，所以农村公路上跑的基本上都是小汽车和农用三轮儿。这样对于公路来说也是一个保护措施，否则被大货车压烂了更加容易影响交通。
另外农村毕竟人口不够密集，大家住的都非常分散，通常会车的情况比较少，也就是春节会有车辆增多，其他的时间基本上是零零星星的状态，所以把公路修得太宽，成本高还不划算。
农村刚娃
按照国家的标准，村子里的路一般都是五到六米，除非是遇到了特殊的地形才会降低。现在很多人都在外打工，很多村子都是空心村，没什么人住，道路比较繁忙的时候往往都是春节这种重大节日，车流量不算大。其次，农村修路时会难免会遇到一些民宅，如果农民不愿意拆迁，那么道路就难以加宽。第三，修路的资金不够透明，大多数农村公路是国家出钱，还有一些极其偏僻的地方是农村集资，但这些钱是否都用在了修路呢？一些不法承包商为了个人利益会选择偷工减料，自然就达不到原定的宽度和质量，对此必须要加大监管力度。
乡村刘娜
农村的公路近年来也得到了改建加宽政策，但是目前大部分山区农村还是无法实施，因为地处农村最基本的困难就是道路不通，这就造成了修建公路的重型机械无法进厂施工，我们当地的山村公路蜿蜒陡峭，大型设备根本没办法挖掘山地，所以想要扩宽是难上之难，这是最棘手的问题，其次就是农村居民的征地问题也难以得到落实，结合这两点，是问题的根本所在
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