至艺
12年结婚的时候买了长城c30到19年六月跑了十五万公里，没有怎么修过基本都是小刮小蹭，19年六月买了长城旗下的高端品牌魏vv7,感觉挺好的没有像网上说的那么多的油耗，表显是我半市区的油耗，车真心不错😊
凌晨以后143882178
我17年准备换车，后来我一个同学在哈弗工厂上班，他说买哈弗h6上在他名下能给我打75折，就是2年内不能过户，我说同意，结果准备提车的时候他反悔了，当时挺失望的，一气之下买了别的车，后来听说其实他帮我背户也不是啥都捞不到的，每年有几千块的油补。当然这个事都是你情我愿的，但是我感觉这个价格水分有点大。
醉草吓蛮书
我的第一台车是合资车，开了10年的轿车，第二台车是长城哈弗H8，顶配版4驱汽油车。第二台车原本打算买合资车，准备买SUV，看了汉兰达，2017款刚上市不久，和老婆一起去4S店，被老婆否决了，不喜欢其外形，还有低配版低配到令人发指。后来相继看了奥迪Q5、凯迪拉克XT5，英菲尼迪Q50，都挺喜欢的，就是觉得空间偏小，尤其是后排的空间。后面在车展无意间看到哈弗H8，一下子被H8的稳重内敛的外形吸引住了，试坐下感觉很扎实。后来去4S试驾过几次，感觉就是我需要的车就买了，加上保险啥的一共花了27万，比我原预算省了10来万。现在哈弗H8已经开了7万公里，除了4万公里后胎噪变大以及扶手箱卡扣不紧外，目前没有任何问题，没有任何维修，油耗并没有外界说得那么夸张，用小熊油耗实测了一段时间，平均油耗是11.8。总体以言，哈弗H8稳重安全，做工不错，底盘扎实，动力足，采埃孚8at操控平滑柔顺，挺满意的一辆车。在听到H8停产的消息后，为H8感到非常惋惜，可惜了一辆好车。H8的定位可能出了问题，导致与其受众的品牌认同、期望及消费水平不匹配，而以失败告终。H8的购买使用经历，使我第一次接触了国产车，也让我对国产车的质量有了信心，感受到国产车的努力和进步，对网上的似是而非的抹黑和诋毁感到无语。如果让我买下一部车，我相信我仍然会买长城。
手机用户53072280096
提了一辆哈弗F7快五个月了，跑了4900公里，差不多该去保养了。买之前，看过很多人说哈弗油耗高，心有忐忑，但自己又不喜欢日系车，考虑来考虑去最终还是下决心提了新上市的哈弗F7。这五个多月来，每次用车都做好统计。我都是跑国道乡道市区，混合跑，有时候7升多百公里，有时候10升多百公里，我觉得还可以接受，没有那些人喷得那么高。
梅香如雪
先说答案：是。
原因：第一辆车是15年h6coupe，开了四年异响、故障一点没有，油耗百公里9个多（平均速度40左右，市区国道各半），每年一家人一次长途自驾，空间足够。
说重点：今年8月份，正常行驶中被一辆重型半挂车从侧面（驾驶室一侧）直接撞击，顶到路边绿化带上，前后轴全断了。我想说的是：乘员仓没有被撞碎---说明车身强度绝对硬，车内气囊、气帘全部弹出---说明被动安全性能绝对可以（尤其是头部气帘，避免了货车车头直接撞击我的头部，想想多少车正面都被撞碎了气囊都不弹……），在两个车轴全断而且被推行数米至绿化带的情况下都没翻车---说明车辆稳定性绝对可以。所有第一眼见到车被撞的惨状的人，第一句话都是“这司机悬呐”，而我主要就是软组织损伤和皮外伤。
救我一命的品牌车辆，品质、颜值、价格都没得说的国产品牌，换成你，你会选哪个？
调侃也是心里话
11年8月买的长城C30，现在17万公里多。空调漏过雪种，升窗控制器两个，球头杆两个。方向盘这样子两年了，档杆位置更久！全车喷漆过，后轮眉喷漆回来就是突出来不平的，现在锈出来了。大灯现在发黄了，总总共共修车也就三千来块钱。有两根避震已经漏油完了，师傅说不用管他，现在唯一就是方向机有点渗油。现在开起来都是结实不散的。我非常满意的，我弟买了H6，然后就是家里长头发的觉得要是再买H9就不够有面子，她想换车就想买一个非日本的合资车。另外现在有一个别克开着，C30只要用开送货多。总结就是产品OK，我认可，老婆觉得面子不够。可能很多国人都面临这个问题！
南宁方
2012年，表哥买了一款长城汽车C50!
在那个年代，我对汽车的认知不是很懂，那个时候我开长安面包车!
第一次开他的车的时候是在2013年，当时就觉得开着特别舒服好开，自己有钱了也买一辆轿车!
随着时间的推进
慢慢的接触的车多了，对车的各项指标与参数也了解了许多,开过的车也多了起来!
那时才发现自己真是井底之蛙，可2012年自己的参照物是一个破面包，相比较轿车，肯定轿车好开!
2018年表哥在卖车换车前，又开了一次，发动机噪音大的不行，车门关门有旷量，车身抖动，外观多处原车漆面生锈!
能够出现这些问题我当时也并不意外!
表哥更换了标致3008，而我作为汽车领域从业者，买了一辆2.4顶配CRV
不是对国产车没有信心，国产的车进步不假，但还是有很长的路要走
发动机目前长城的研发技术储备也不算太差，AT变速箱至今没有一个汽车厂商能够造出口碑好的产品，还有钢材，如果制造工艺与标准完善的话也不会出现生锈现象，都说日本车车漆薄，可是即使再薄，我这辆将近十年的车，也没有任何地方生锈
一说到国产车给人的标签就是堆配置，一说自己的车有这个配置那个配置，感觉非常有面子!可是像我这辆10年车龄车，我都敢开着去任何地方，但是给我一辆国产suv我却没有这个自信!
衷心希望国产车在核心部件，完善制造流程上面多下点功夫，不要整天把成本研发放在配置上面!汽车最核心的用途只有一个
那就是把人安全无忧的送到目的地!
祝愿国产车越来越好，中国有越来越多的匠人匠心
青桔车视界
我的第一台车是长城哈弗H3，五年多时间跑了十一万多公里，它陪我走遍了祖国的大江南北，从来没有掉过链子。把H3卖掉之后，我于2015年4月买了上市不久的H9，现在又跑了十万多公里了，车况一直很好。由于工作原因，H9现在一直都在青藏高原上行驶，每年从西藏往返四川好几次，同样没有掉过链子。从哈弗H3开始，长城汽车陪我走过了十年时光、行驶了二十多万公里，我认为是值得信赖和托付的，目前我正在考虑把2015款H9换成2020款。
青青的杨树
第一辆车h6酷派，1.5t油耗有点高11.5可能跟我驾驶习惯有关系吧！第二辆车路虎发现神行媳妇开的油耗10。第三辆车魏，vv6 2.0t油耗9.5。家里人都喜欢suv，说实话一年不差那几个油钱，再说哈佛的售后真的没得说，维修保养也省出油钱了！维修保养是真便宜。关键哈佛的车耐操，跟一辆老款别克gl8硬刚，两车都没踩刹车，哈佛微胜哈哈去4s店车大架没事，因为对方全责，所有的配件能换坚决不修，一共报价还不到5000！能拉，抗造，空间大，内饰也很好，没事家里货车不够用了，还能拉个几十箱货，不过买哈佛还是建议上2.0t或者以上的，动力比1.5t的强了不是一点，油耗比1.5t的还要低！
孟小涯
第一辆车买的哈弗h6，保修期内副驾驶座椅修了2次，变速箱坏了一次，一档换二档很难挂挡，其它小毛病太多，七月份刚过四年，发动机烧机油，4500公里烧了一升，我也不知道是多还是少，现在车子用来拉拉东西，目前正准备再买车，已经看中了，但是绝对不会考虑哈弗，虽然说没有十全十美的车，但是开过了，有问题，肯定不会再买了
